Сообщений в теме: 70

[300ЛЕЛИК300]

Tonus (18 Июнь 2014 - 10:40) писал:

любые изменения в конфигурации мотора, вплоть до установки нулевика, требуют перепрошивки ЭБУ

Что посоветуете сделать к установке валов от ABV?

[Tonus]

300ЛЕЛИК300 (18 Июнь 2014 - 10:51) писал:

Что посоветуете сделать к установке валов от ABV?

ничего. считаю, что игра не стоит свеч

[Goliaf]

300ЛЕЛИК300 (18 Июнь 2014 - 10:51) писал:

Что посоветуете сделать к установке валов от ABV?

По одним источникам разница фаз валов - 4 градуса, по другим - разницы нет вообще. Подъем один и тот же. Я держал в руках валы ААА и ABV - сколько ни всматривался - разницы не нашел. Номера да, разные.
Если валы - то Шрик.
Вообще, как я понял, разница между ABV и ААА - диаметр котла, ЭБУ, впускной коллектор. Если кто еще знает отличия - пишите.

[stasvw]

Goliaf (18 Июнь 2014 - 13:54) писал:

По одним источникам разница фаз валов - 4 градуса, по другим - разницы нет вообще. Подъем один и тот же. Я держал в руках валы ААА и ABV - сколько ни всматривался - разницы не нашел. Номера да, разные.
Если валы - то Шрик.
Вообще, как я понял, разница между ABV и ААА - диаметр котла, ЭБУ, впускной коллектор. Если кто еще знает отличия - пишите.

никак проводка разная еще)

[James_leb]

Проводка разная на разных годах, тоесть первоначально был трамблёр, потом модуль, потом модуль с другим расходомером, потом модуль с электронным дроселем

[300ЛЕЛИК300]

Goliaf (18 Июнь 2014 - 13:54) писал:

По одним источникам разница фаз валов - 4 градуса, по другим - разницы нет вообще. Подъем один и тот же. Я держал в руках валы ААА и ABV - сколько ни всматривался - разницы не нашел. Номера да, разные.
Если валы - то Шрик.
Вообще, как я понял, разница между ABV и ААА - диаметр котла, ЭБУ, впускной коллектор. Если кто еще знает отличия - пишите.

Теоритечески тогда почему разные номера на валах от ААА и ABV.

Сообщение отредактировал 300ЛЕЛИК300: 18 Июнь 2014 - 15:02

[Goliaf]

300ЛЕЛИК300 (18 Июнь 2014 - 15:01) писал:

Теоритечески тогда почему разные номера на валах от ААА и ABV.

Скорее всего потому что разница в 4 градуса все же есть. Я недавно искал эту инфу, полез на забугорные форумы - там и прочел про разницу. Немцы тоже озадачиваются этим вопросом )

[James_leb]

http://forums.vwvort...e-powerful-Vr6.

[James_leb]

Вроде ещё на абв дросель больше, но не факт.
http://forums.vwvort...eal-Differences

Сообщение отредактировал James_leb: 18 Июнь 2014 - 15:51

[300ЛЕЛИК300]

Всем спасибо за комментарии,но пришел к выводу что дешевле и практичней установить вместо VR6, R36 ( 300сил) и все в норме будет.

[rampage]

300ЛЕЛИК300 (11 Июль 2014 - 11:35) писал:

Всем спасибо за комментарии,но пришел к выводу что дешевле и практичней установить вместо VR6, R36 ( 300сил) и все в норме будет.

посмотрел?

[300ЛЕЛИК300]

rampage (11 Июль 2014 - 11:41) писал:

посмотрел?

Ага, по деньгам самое то получается.))))И результат офигенный))

[rampage]

300ЛЕЛИК300 (11 Июль 2014 - 11:46) писал:

Ага, по деньгам самое то получается.))))И результат офигенный))

и встает как родной)проект поинтересней будет

[span4us]

Tonus (18 Июнь 2014 - 10:40) писал:

любые изменения в конфигурации мотора, вплоть до установки нулевика, требуют перепрошивки ЭБУ

лолшто? сфига ли требуется перешивать мозги? форсунки льют по воздуху, который проходи через ДМРВ - был сток, сток и остался, просто воздуха побольше.

300ЛЕЛИК300 (18 Июнь 2014 - 10:51) писал:

Что посоветуете сделать к установке валов от ABV?

забей на ABV - ставь тюнинговые валы - ценник на них не космический - если что, в личку ссылок могу дать

Goliaf (18 Июнь 2014 - 13:54) писал:

По одним источникам разница фаз валов - 4 градуса, по другим - разницы нет вообще. Подъем один и тот же. Я держал в руках валы ААА и ABV - сколько ни всматривался - разницы не нашел. Номера да, разные.
Если валы - то Шрик.
Вообще, как я понял, разница между ABV и ААА - диаметр котла, ЭБУ, впускной коллектор. Если кто еще знает отличия - пишите.

там разницы по факту - только смещение фаз открытия/закрытия клапанов (сами фазы такие же)
и что все на ШРИКе помешались? да, круто, но ценник в 2 раза выше при той же функциональности.
Только если коллектор ставить.

300ЛЕЛИК300 (11 Июль 2014 - 11:35) писал:

Всем спасибо за комментарии,но пришел к выводу что дешевле и практичней установить вместо VR6, R36 ( 300сил) и все в норме будет.

само по себе это дело неблагодарное - там ценник просто платиновый + коробку надо дсг + колхозить полный привод + кастомный карданный вал, а вр6 турбо выйдет примерно в 200 тысяч без работы, а найти живой 300-сильный r36 непросто, они обычно были по 280 кобыл.
И самое главное - на нестоковой коробке. стоковый автомат не выдержит хорошего давляка, инфа 146%. а дунуть полбара - это несерьезно, бюджет не сильно ужмётся.

Сообщение отредактировал span4us: 17 Июль 2014 - 16:16

[Goliaf]

span4us (17 Июль 2014 - 16:08) писал:

там разницы по факту - только смещение фаз открытия/закрытия клапанов (сами фазы такие же)
и что все на ШРИКе помешались? да, круто, но ценник в 2 раза выше при той же функциональности.
Только если коллектор ставить.

само по себе это дело неблагодарное - там ценник просто платиновый + коробку надо дсг + колхозить полный привод + кастомный карданный вал, а вр6 турбо выйдет примерно в 200 тысяч без работы, а найти живой 300-сильный r36 непросто, они обычно были по 280 кобыл.
И самое главное - на нестоковой коробке. стоковый автомат не выдержит хорошего давляка, инфа 146%. а дунуть полбара - это несерьезно, бюджет не сильно ужмётся.

Шрик прям так коней на врш не добавляет, он больше на момент в низах рассчитан, если не ошибаюсь.
Ты с чего 200 штук на турбирование врш насчитал? Это вместе с полным кап.ремонтом мотора или чисто сверху? И, опять же, чисто железо на мотор или тормоза-подвеска и т.д.?

[Ванька]

И самое главное - на нестоковой коробке. стоковый автомат не выдержит хорошего давляка, инфа 146%.


кулачковая коробка нужна, наверное тогда)

[Tonus]

span4us (17 Июль 2014 - 16:08) писал:

лолшто? сфига ли требуется перешивать мозги? форсунки льют по воздуху, который проходи через ДМРВ - был сток, сток и остался, просто воздуха побольше.

да, всё так. все дураки

[span4us]

Про 200 - это в целом за авто без учета работ. Тормоза и все-все-все...
Про шрик - меня удивляет, чем не нравятся валы от тектоникс или 034моторспорт - выбор фаз любой, ценник куда гуманней и всегда в наличии.

Фишка кудачковой коробке - в том, что не нужно сцепление выжимать и только. Г2 вампир 16в по словам боба моторинг зажигает на стоковой коробке от рс3.

Про нулевик - никто не меняет режим работы - на посчитанный воздух льется положенное количество топлива - так что про дураков с вами спорить не стану.

[Goliaf]

span4us (17 Июль 2014 - 20:40) писал:

Про шрик - меня удивляет, чем не нравятся валы от тектоникс или 034моторспорт - выбор фаз любой, ценник куда гуманней и всегда в наличии.

Ссылки на валы дай, плиз!

[span4us]

Goliaf (17 Июль 2014 - 20:50) писал:

Ссылки на валы дай, плиз!

034 и techtonics