Сообщений в теме: 70
#43
Отправлено 11 Октябрь 2013 - 07:51
Возвращаюсь в эту тему, собственно мой гена заряжает, НО заметил закономерность, при заводе, когда двигатель:
1. холодный вольтметр показывает 14,2 В, при отключенных потребителях, если все включить (печку, фары, обогрев, музяку, регистратор и т.д.), то 13,4 В.
2. при увеличении температуры (прогреве) и отключенных потребителях вольты начинают падать до ~ 13,5, ну и соответственно если включить потребители, то может упасть до 12,6 если еще вентилятор радиатора включится, когда в пробке, но если выехать из пробки до возвращется до 12,9-13,0
Из этого следует вопрос WTF?
Есть предположение что проблема в ремне, но хз может еще из-за чего
1. холодный вольтметр показывает 14,2 В, при отключенных потребителях, если все включить (печку, фары, обогрев, музяку, регистратор и т.д.), то 13,4 В.
2. при увеличении температуры (прогреве) и отключенных потребителях вольты начинают падать до ~ 13,5, ну и соответственно если включить потребители, то может упасть до 12,6 если еще вентилятор радиатора включится, когда в пробке, но если выехать из пробки до возвращется до 12,9-13,0
Из этого следует вопрос WTF?
Есть предположение что проблема в ремне, но хз может еще из-за чего
#49
Отправлено 02 Январь 2014 - 13:45
Начать с прочтения этой темы.
Тут уже на раз поднимался вопрос. В первую очередь смотреть синий тонкий прводочек подходящий к генератору. Это провод возбуждения, если он оборвался - гена возбуждаться не будет. На проводочке при включенном зажигании должно быть +12В. Можно на него подать минус, лампа должна загореться. Если с провдом все в порядке, то снимать гену и смотреть щетки на регуляторе напряжения. Это вторая самая частая проблема с геной.
Тут уже на раз поднимался вопрос. В первую очередь смотреть синий тонкий прводочек подходящий к генератору. Это провод возбуждения, если он оборвался - гена возбуждаться не будет. На проводочке при включенном зажигании должно быть +12В. Можно на него подать минус, лампа должна загореться. Если с провдом все в порядке, то снимать гену и смотреть щетки на регуляторе напряжения. Это вторая самая частая проблема с геной.
#50
Отправлено 02 Январь 2014 - 13:55
Siver (02 Январь 2014 - 13:45) писал:
Начать с прочтения этой темы.
Тут уже на раз поднимался вопрос. В первую очередь смотреть синий тонкий прводочек подходящий к генератору. Это провод возбуждения, если он оборвался - гена возбуждаться не будет. На проводочке при включенном зажигании должно быть +12В. Можно на него подать минус, лампа должна загореться. Если с провдом все в порядке, то снимать гену и смотреть щетки на регуляторе напряжения. Это вторая самая частая проблема с геной.
Тут уже на раз поднимался вопрос. В первую очередь смотреть синий тонкий прводочек подходящий к генератору. Это провод возбуждения, если он оборвался - гена возбуждаться не будет. На проводочке при включенном зажигании должно быть +12В. Можно на него подать минус, лампа должна загореться. Если с провдом все в порядке, то снимать гену и смотреть щетки на регуляторе напряжения. Это вторая самая частая проблема с геной.
#51
Отправлено 02 Январь 2014 - 14:01
Zeroin (02 Январь 2014 - 13:55) писал:
можно даже не снимая гены. никаких дополнительных сложностей.
Так что нет разницы сделаешь ты это сразу или потом))
#52
Отправлено 02 Январь 2014 - 14:04
Siver (02 Январь 2014 - 14:01) писал:
Если проблема не в проводке, то гену в любом случае придется снимать. Снимать регулятор на установленном гене - лишняя трата времени и шанс что-нибудь заломать.
Так что нет разницы сделаешь ты это сразу или потом))
Так что нет разницы сделаешь ты это сразу или потом))
#56
Отправлено 02 Январь 2014 - 14:32
Siver (02 Январь 2014 - 14:28) писал:
Ага, Чтобы потом снимать гену и смотреть, что ты там ещё сломал.
А вообще конечно, для первого разбора гену снять не помешает - покрутить-посмотреть понять чито-куде.
Сообщение отредактировал Zeroin: 02 Январь 2014 - 14:33
#57
Отправлено 02 Январь 2014 - 14:37
Zeroin (02 Январь 2014 - 14:32) писал:
если руки кривые и гимнастика не помогает, можно гену при замене таблетки и дома на столе раскурочить.
А вообще конечно, для первого разбора гену снять не помешает - покрутить-посмотреть понять чито-куде.
А вообще конечно, для первого разбора гену снять не помешает - покрутить-посмотреть понять чито-куде.
DFtT))
Сообщение отредактировал Siver: 02 Январь 2014 - 14:44
#58
Отправлено 28 Март 2014 - 14:32
Господа, прошу помощи.
наблюдается такая же проблема как было описано выше - все что светится тусклое, пока не прокрутишь движок до 3т. об. чтобы включился генератор.
полез смотреть тот самый провод возбуждения и увидел что он оборван перед геной.
хотелось бы узнать куда его подключать на генераторе,желательно с фото.
спасибо
наблюдается такая же проблема как было описано выше - все что светится тусклое, пока не прокрутишь движок до 3т. об. чтобы включился генератор.
полез смотреть тот самый провод возбуждения и увидел что он оборван перед геной.
хотелось бы узнать куда его подключать на генераторе,желательно с фото.
спасибо
#60
Отправлено 04 Апрель 2014 - 23:55
https://www.dropbox....02 18.54.39.jpg
https://www.dropbox....02 18.49.18.jpg
О таком состоянии генератора кто что скажет? Заряжает только когда поддам оборотов, иначе аккум не заряжается!
https://www.dropbox....02 18.49.18.jpg
О таком состоянии генератора кто что скажет? Заряжает только когда поддам оборотов, иначе аккум не заряжается!
Сообщение отредактировал vitiss: 04 Апрель 2014 - 23:57