Сообщений в теме: 67

[seed]

shuls (16 Март 2016 - 18:09) писал:

с боку на башке, со стороны аккумулятора есть заглушка под внутренний шестигранник.

ок,завтра отпишу.

[timoshifter]

seed (16 Март 2016 - 18:15) писал:

ок,завтра отпишу.

http://forum.g3c.ru/...=20#entry401341

Ты с обоих датчиков снимал?  Посмотри сообщение моё выше, я писал про оба датчика

Про 1,8 бара, это мало, должно быть не меньше 2 бар.

[seed]

timoshifter (16 Март 2016 - 19:16) писал:

http://forum.g3c.ru/...=20#entry401341

Ты с обоих датчиков снимал?  Посмотри сообщение моё выше, я писал про оба датчика

Про 1,8 бара, это мало, должно быть не меньше 2 бар.

это показания куда ввернут коричневый датчик

[seed]

timoshifter (16 Март 2016 - 19:16) писал:

http://forum.g3c.ru/...=20#entry401341

Ты с обоих датчиков снимал?  Посмотри сообщение моё выше, я писал про оба датчика

Про 1,8 бара, это мало, должно быть не меньше 2 бар.

показания с коричневого датчика,а вобще где какой датчик должен стоять на крышки маслянного фильтра?

[seed]

так,выходит без разницы,т.к.один работает на замыкания а другой размыкание?тогда разница между проводами подходящими к ним все таки есть?

[timoshifter]

seed (16 Март 2016 - 19:33) писал:

показания с коричневого датчика,а вобще где какой датчик должен стоять на крышки маслянного фильтра?

коричневый (низкого давления) это 0,25-0,3 бара. Белый ближе к блоку стоит, его проверяй.

p,s Фак, под словом  "снять" имелось виду провод скинуть.

Сообщение отредактировал timoshifter: 16 Март 2016 - 19:59

[KSAPO]

На "крышке" масляного фильтра стоит датчик высокого давления,он должен "держать" давление не менее 1.8 бар. На голове с правой стороны должен стоять датчик низкого давления (параметр 0.3- 0.45 бар) в зависимости от марки ДВС.При продаже,много кто ставит эти два датчика рядом (на крышке масляного фильтра),так как в голове уже нет того давления,которое нужно (всё-таки ДВС уже больше 20 лет),и он начинает делать мозги.Открой elcats.ru и посмотри,какие датчики масла и где должны находиться.От этого и начинай плясать.А цвет там тоже указан,потому,что есть и белые,и коричневые,и синие датчики.Возможно,тебе вперли не тот,хотя это на удачу.

[seed]

timoshifter (16 Март 2016 - 19:53) писал:

коричневый (низкого давления) это 0,25-0,3 бара. Белый ближе к блоку стоит, его проверяй.

p,s Фак, под словом  "снять" имелось виду провод скинуть.

получается для низкого давления это мало или ок?

[timoshifter]

KSAPO (16 Март 2016 - 19:59) писал:

При продаже,много кто ставит эти два датчика рядом (на крышке масляного фильтра),так как в голове уже нет того давления,которое нужно (всё-таки ДВС уже больше 20 лет),и он начинает делать мозги.

Где такие страсти тебе понарассказывали? расположение может и отличалось только от двигателей, но никак не от того что вдруг кто-то решил поставить их рядом.

[KSAPO]

timoshifter (16 Март 2016 - 20:14) писал:

Где такие страсти тебе понарассказывали? расположение может и отличалось только от двигателей, но никак не от того что вдруг кто-то решил поставить их рядом.

Грешу,сам так делал,поэтому и пишу.

[seed]

так как на счет проводов?

[span4us]

KSAPO (16 Март 2016 - 19:59) писал:

При продаже,много кто ставит эти два датчика рядом (на крышке масляного фильтра),так как в голове уже нет того давления,которое нужно (всё-таки ДВС уже больше 20 лет),и он начинает делать мозги.

Особенно люто за этим колхозом замечен концерт Volkswagen, размещающий оба датчика давления масла на кронштейне фильтра сразу на новом VR6 - чтобы колхозить потом меньше.

VAG! Облегчает жизнь колхозникам на vr6 с 1991 г.

[seed]

KSAPO (16 Март 2016 - 20:21) писал:

Грешу,сам так делал,поэтому и пишу.

тогда на гбц,какое давление должно быть рабочее?

[KSAPO]

seed (16 Март 2016 - 20:23) писал:

так как на счет проводов?

Провода нарастил внутри косы,потом заизолировал по верху все косу....Как-то так....

[timoshifter]

seed (16 Март 2016 - 20:23) писал:

так как на счет проводов?

Что в этом посте тебе не понятно???? http://forum.g3c.ru/...=20#entry437098

[KSAPO]

seed (16 Март 2016 - 20:26) писал:

тогда на гбц,какое давление должно быть рабочее?

Не менее 0.45 бар на прогретом,до рабочей температуры ДВС.

[seed]

timoshifter (16 Март 2016 - 20:27) писал:

Что в этом посте тебе не понятно???? http://forum.g3c.ru/...=20#entry437098

про электрику мне все понятно,а вот с нормами по давлению не очень

[seed]

KSAPO (16 Март 2016 - 20:31) писал:

Не менее 0.45 бар на прогретом,до рабочей температуры ДВС.

ок.так 1.8 это мало?для давления на крышке фильтра?

[timoshifter]

seed (16 Март 2016 - 20:36) писал:

про электрику мне все понятно,а вот с нормами по давлению не очень

seed (16 Март 2016 - 17:45) писал:

при включенном зажигании лампочка не мигает,снимаю клейму с датчика начинает мигать,обратно ставлю клейму на датчик тухнет,вот такие дела,чувак.

Я тебя не зря про проверку 2-х датчиков спросил.!!!!!

Про давление, при 2тыс об. не менее 2бар должно быть давление. 1,8 это мало я уже писал.

Сообщение отредактировал timoshifter: 16 Март 2016 - 20:51

[KSAPO]

seed (16 Март 2016 - 20:40) писал:

ок.так 1.8 это мало?для давления на крышке фильтра?

Давление на крышке фильтра должно быть НЕ МЕНЕЕ 1.8 на прогретом двигателе (на холодном давление всегда больше).В противном случае срабатывает сигналка ( то бишь лампочка и зуммер).Датчик низкого давления,стоящем на голове,как правило,убирают,и ставят заглушку.Так как в голове двигателя с таким сроком эксплуатации,трудно достичь требуемого давления (на личном опыте : замена масляного насоса,вкладышей и т.п.) В большинстве иномарок,датчик низкого давления напрочь отсутствует.Сложного ничего нет,просто провод от датчика изолируется (от пробивания на массу) и прячется в косу.По личному опыту: 3.9 года проездил без него,без всяких последствий.

Сообщение отредактировал KSAPO: 16 Март 2016 - 21:02