Сообщений в теме: 31
#6
Отправлено 27 Январь 2015 - 19:28
Mr.Autobeat (27 Январь 2015 - 19:03) писал:
Допускается. Кто больше ?
больше там нет, выхлоп на аам на 45-й трубе. Длина гофры в приёмной трубе 100мм.
Не обязательно гнаться за резонатором 1H0 253 212 C, вместо этого переднего резонатора вполне можно варить пламегаситель, а резонатор взять 1H0 253 209 J
#8
Отправлено 27 Январь 2015 - 23:27
androcc88 (27 Январь 2015 - 19:33) писал:
брал тоже с усилителем в виде шланга. фирма атихо. тысяч 50 откатал, сменил вместе со штанами- перешел на не колхозный вариант на разъемах. гофра до сих пор в хорошем состоянии. единственное сразу обратил внимание что она более жесткая.
Покажите что это за хрень ?
#15
Отправлено 10 Февраль 2015 - 09:04
Siver (10 Февраль 2015 - 09:00) писал:
Это если он под твою модель. А большинство пламегасов идет универсальных и там без сварки никуда. Элементарно длина может быть разная.
то что за 3к универсальное предлагают на рынке и будет работать по рыночному
дело конечно каждого... но вроде не в совке живем и машины у нас не архиредкие, чтобы так кроить.
пламегаситель без проблем покупается в том же экзисте именно под свой мотор.
#17
Отправлено 10 Февраль 2015 - 09:47
e404 (10 Февраль 2015 - 09:04) писал:
я уже где то писал про рекомендации по сбору выхлопа и почему нельзя просто трубу вваривать ))
то что за 3к универсальное предлагают на рынке и будет работать по рыночному
дело конечно каждого... но вроде не в совке живем и машины у нас не архиредкие, чтобы так кроить.
пламегаситель без проблем покупается в том же экзисте именно под свой мотор.
то что за 3к универсальное предлагают на рынке и будет работать по рыночному
дело конечно каждого... но вроде не в совке живем и машины у нас не архиредкие, чтобы так кроить.
пламегаситель без проблем покупается в том же экзисте именно под свой мотор.
http://www.exist.ru/...=11906FFD&sr=-4
Сообщение отредактировал Siver: 10 Февраль 2015 - 09:50