Перейти к содержимому

Agg Заводится И Сразу Глохнет


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 19

#1
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Всем привет!  Давно существовала проблема, но проявляла себя крайне редко.
А вот сегодня вообще ни как заводится не хочет :-(
Включаю зажигание, бензонасос шумит, завожу, она заводится и сразу глохнет! Что это может быть такое? Что проверять?

https://m.youtube.co...e&v=i2i62O_VyEQВот видео записал

#2
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 716 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 91
пишет по делу
КГЗЗ

#3
Troller

Troller

    Вагоновожатый

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 109 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 Variant ADZ 95г.
  • Город:MSK
Репутация: 9
пока ничем не выделяется
Ключиком пошевели при запуске , когда отпускаешь из положения стартёр в зажигание .
Тоже была такая паника...

#4
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Уф замок пока что не трогал, вобще помогло завести следующее,  в тот момент когда машина заводится, нажал на педаль газа быстро, движок немного затресло, подержал газ несколько секунд и отпустил. После этого не заглохла.

Может не замок тогда получается?

#5
Troller

Troller

    Вагоновожатый

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 109 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 Variant ADZ 95г.
  • Город:MSK
Репутация: 9
пока ничем не выделяется
Там ещё клапан на 2.0 хитрый стоит над клапанной крышкой , он за ХХ отвечает - пробуй его подкинуть рабочий.
Изображение

Сообщение отредактировал Troller: 14 Ноябрь 2017 - 18:00


#6
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Надо глянуть сколько такой стоит!
А дтож тут не может быть причем?? Мне просто один товарищ на него намекнул :-)

#7
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 716 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 91
пишет по делу
нет у него на АГГ такого клапана.
Это от 2Е.
Учи матчасть саймоса...

#8
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 716 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 91
пишет по делу
И вот еще совет, на фвтс есть темка по замене КГЗЗ, так там два варианта - правильный и вандальный, сразу советую вандальный.

#9
Dnka

Dnka

    Mirautozap.ru

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPip
  • 387 сообщений
  • Авто:Golf AGG 94г.
  • Город:Москва
Репутация: 12
начинает выделяться из общей массы
У меня так бывает, когда реле бензонасоса зависает, вытащу постучу и на место, помогает))
А что такое кг33?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

#10
JFX

JFX

    АААнедоТ))

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 218 сообщений
  • Авто:VW Golf AAA 94г.
  • Город:Калуга
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
диагностика что говорит ?

#11
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
В чем отличие замены контактной группы обычной и вандальной? :-)
Это с иммобилайзером связано как то? Или он тут не связан?
Я конечно туда не лазил еще, но я представлял контактную группу как разъем какой то :-) который один вытащил и новый поставил.

Клапана такого у меня нет да, я еще глядя на фотку выше (посое того как нарисал ответ) подумал что нет ничего над клапанной крышкой у меня.

Диагностику еще не делал, в выхи хочу бук подключить посмотреть, может что покажет.

В целом пока что заводится, как и писал изначально проблема крайне редко себя проявляет и как правило с раза третьего заводилась, а тут раз 8 попробовал и ничего, пока на педаль газа не нажал и после этого не заглохла.

Вот я и думаю может не в замке тогда дело то

#12
Troller

Troller

    Вагоновожатый

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 109 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 Variant ADZ 95г.
  • Город:MSK
Репутация: 9
пока ничем не выделяется
КГЗЗ стоит 100-250р
Я бы купил , переключил разъём и попробовал бы завести отверткой .
Если проблема не  ушла - разбираемся дальше .
+ рано или поздно она таки сдохнет на 20-летней машине .

Сообщение отредактировал Troller: 16 Ноябрь 2017 - 10:37


#13
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Ясно, тогда с него и начну :-)

#14
NIKFAIR

NIKFAIR

    GOLF'овод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 467 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF GTI, тепрь Mitsubishi Pajero 4
  • Город:Москва
Репутация: 24
начинает выделяться из общей массы
у меня такое было на АЕР, тоже 2.0. Все дело было в иммобилайзере. Машина так же заводилась и сразу глохла. Поэтому я просто достал чип из ключа и примотал к замку зажигания.

#15
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 716 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 91
пишет по делу

Просмотр сообщенияSergeiVosk (16 Ноябрь 2017 - 09:35) писал:

В чем отличие замены контактной группы обычной и вандальной? :-)
Это с иммобилайзером связано как то? Или он тут не связан?
Точно уже не помню, КГЗЗ там нормально плотно становиться и прикручивается маааааленьким винтиком за ушко, так вот если правильно делать - добратцо до этого винтика, это надо разобрать всю рулевую колонку, снять крестовину и вынуть рулевой вал, и потом это все собрать, атракцион еще тот.
Вандальный вариант - отламывается это ушко под винтик и КГЗЗ меняется за 10-15мин, она там и без винтика очень плотно сидит, да еще и жгутище проводов фиксит.
Экспериментировал с иммо, осталось впечатление, что иммо дает чуть больше поработать.

Сообщение отредактировал j0Y: 16 Ноябрь 2017 - 23:40


#16
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Ну да я уже прочел эту тему, мнение там разделилось, кто то пишет выдернуть его проблемы, кто то пишет что выдернул и ни каких сложностей :-)
Склоняюсь чтоб выдернуть, что то разбирать рулевую не тянет..

А иммо у меня по моему вообще не работает, не помню как пришел к такому выводу, но вот отложилось как то в памяти. Контактную группу заказал

Сообщение отредактировал SergeiVosk: 17 Ноябрь 2017 - 13:01


#17
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Всем привет!
Дошли наконец то сегодня руки до контактной группы.
Вариант замены изначально лежал в голове вандальный :) (как писали выше), но на всякий случай попытался стянуть всю эту деталь, в которой замок зажигания находится. Съемников у меня нет специальных, а стянуть ее руками конечно же не вышло.
Единственный болт который держит все это дело, у меня не затянут, по этому спокойно выкрутил его пальцами. Честно говоря не понимаю как его вообще затягивать, он полностью гладкий.

Изображение

Изображение

В общем решился на вандальный метод.
Обычными пассатижами за разъем не схватить, хорошо были под рукой "крокодил" они изогнуты и зацепить разъем проще.
Сначала начали отщепляться кусочки от КГЗЗ :) я понимал что это возможно, по этому не паниковал.
Поотламывав со всех сторон что было можно, ухватился за что то внутри и начал тянуть и одновременно раскачивать , в надежде что тот единственный болитик не выдержит и ушко отломится.

Вот тут меня ждал сюрприз и шок!!! :)
КГЗЗ разъединилась на две части, все что снаружи выпало, а основа с тем самым болтиком осталась внутри! :) Вот тут я подсел на ... :) щипать уже было не за что...

Сделал фото: (к сожалению плохого качества, слишком близко все, фокус ни как не наводился)
Изображение

Я увидел что вроде бы появился доступ к болту.
Взял отвертку, насадил крестовую биту и стал на ощупь искать,  во что то уперся , начал поворачивать. Не знаю попал я в итоге куда надо или нет, но на фото видно что болтик поцарапанный, (руками там отвертку не удобно крутить, по этому одной рукой прижимал отвертку во внутрь, а второй рукой пассатижами схватился за нее и поворачивал.) насадка бита не выдержала и лопнула на пополам!!! :)
Я был в шоке!

В итоге взял уже обычную плоскую отвертку, понимал то выхода уже нет, ломать так ломать, единственное переживал не погнуть бы ту часть которая поворачивает КГЗЗ.
До этого делал все сидя на сидении (все таки зима холодно на улице) но тут уже решил открыть дверь и подлезть под низ...
Отвертку упер вот в эти отверстия:
Изображение

И начал выгибать/выламывать остатки.Слава богу он поддался и вывалился.

Изображение

На внешний вид новый и старый чуть различаются:

Изображение

белый (старый КГЗЗ) на нем есть круглый выступ , под него внутри посадочного места есть углубление и плоский выступ, он как кнопка нажимался, точней один раз нажался, что то щелкнуло внутри и он застопорился.

Второй раз я испугался когда стал вставлять новый КГЗЗ и он как то не лез чтоли...
Взял в руки оба варианта и заметил что они разные по форме! я снова сел на .... :) что КГЗЗ купил не тот и что хрен я куда теперь с этого места уеду..
Как видно по фото у старого посадочное место прямое, а у нового одна сторона скошена;

Изображение

Но в итоге пихал пихал и он как от залез туда... включил зажигание все работает :)

Болтик действительно не нужен, может сам по себе КГЗЗ не очень плотно сидит, но когда одеваешь разъем, он защелкивается за железную основу замка зажигания и тем самым прижимает КГЗЗ вовнутрь.

Собственно стал заводить машину и вот что вышло:

https://www.youtube....h?v=UqRpqLmSerM

Глохла точно так же как до этого, т.е. заводится и только потом глохнет. Даже нажимая на газ, машина все равно глохла..
Сначала расстроился, но потом увидел что забыл одеть кольцо иммобилайзера на замок. Установил его на место и машина завелась! :)

Вобщем буду теперь тестить, если симптомы будут дальше, буду просить помощи куда копать дальше!

Единственное вот теперь появились мысли может из-за иммо такое было ранее? Просто как то одинаково она заводилась и глохла, что сегодня без иммо установленного на месте, что раньше... может он как то глючил и она то глохла, то заводилась.. но это так мысли в слух!

Всем спасибо, надеюсь все будет хорошо! :)

#18
j0Y

j0Y

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 716 сообщений
  • Авто:осталось 2 штуки + spacebun
  • Город:Калуга
Репутация: 91
пишет по делу
дочитав до ютуба, долго вслушивался в звук, работал дольше чем в первом после, под конец и тахо успевал до 2х тыщ скакнуть и подумал на иммо....потом дочитал...
На будущее имей ввиду, ниже 10 С, саймос включает многоискровое зажигание, сварочная дуга на свече, если сам будешь проверять или какие сантехники, пусть не пугаюцо, т.е. при наличии горючки на первом обороте мотор чих-пыхает 146%.

Потести и отпишись через недельку.

#19
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Ну вот шесть дней прошло, полет нормальный :-) заводится без проблем! Тьфу тьфу чтоб не сглазить.
Надеюсь проблема решена окончательно :-)

#20
SergeiVosk

SergeiVosk

    Советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 634 сообщений
  • Авто:VW GOLF 95г. был 1.6 AEE, имплантировано новое сердце 2.0 AGG
  • Город:Воскресенск Моск. обл.
Репутация: 65
пишет по делу
Уф вобщем радость от того что машина заводится без проблем была не долгой :-(
Вчера опять случилось тоже самое. Единственное началось не так как обычно.
Машина завелась, но работала не стабильно (первый раз так) обороты сразу начали плавать, то поднимались до 800-1000 то падали вниз, сразу опять поднимаются и снова падают и так раз пять может быть туда сюда пока не заглохла.
Далее завожу и уже по превычной картине, заводится и сразу глохнет. Раза три попытался завести, безрезультатно.

Не знаю помогло ли то что сделал, или просто так совпало... Но завелась после того как вытащил ключ из замка и приложил его пластиковым корпусом (в котором чип для иммо) вплотную к замочной лечинке. Подержал так немного, после этого вставил ключ в замок и двиг завелся.

Вот не понятно. Толи иммо что то шалит, толи просто совпадение и проблема в другом...