Господа, может тема банальная и много раз обсуждалась, но на форуме не нашел (* или проглядел ) . Не могу снять с рулевой колонки "набалдашник" ( назовем его так ) , который держит саму КГ . Накрылась КГ , зажигание есть, но нет искры, когда завожу с ключа. Вытянул фишку , намрямую кинул провода и пошла искра. Теперь не могу снять со шлицов этот наболдашник., чтобы заменить КГ. В Ютубе кроме съемника и зубила ничего нет. Съемник ( китайский ) сразу приказал долго жить, зубило тоже не помогло. Может есть способ не снимая всего, заменить КГ ? Или совет еще какой , буду рад всему новому
""
Сообщений в теме: 10
#2
Отправлено 18 Февраль 2018 - 21:34
Вольф (18 Февраль 2018 - 18:45) писал:
Господа, может тема банальная и много раз обсуждалась, но на форуме не нашел (* или проглядел ) . Не могу снять с рулевой колонки "набалдашник" ( назовем его так ) , который держит саму КГ . Накрылась КГ , зажигание есть, но нет искры, когда завожу с ключа. Вытянул фишку , намрямую кинул провода и пошла искра. Теперь не могу снять со шлицов этот наболдашник., чтобы заменить КГ. В Ютубе кроме съемника и зубила ничего нет. Съемник ( китайский ) сразу приказал долго жить, зубило тоже не помогло. Может есть способ не снимая всего, заменить КГ ? Или совет еще какой , буду рад всему новому
""
""
Сообщение отредактировал Сергей2309: 18 Февраль 2018 - 21:48
#4
Отправлено 18 Февраль 2018 - 22:30
Сергей2309, AFTович, Спасибо , парни, за ответы. Прочитал на форуме "Форум Volkswagen Technical Site", тоже такая проблема был и один человек , помимо разных съемников и выниманием штанги, предложил пару раз "ударить " по самой трубке, где накручивается гайка . Два -три удара и вышла родимая втулка))) Спасибо еще раз!))
#7
Отправлено 20 Февраль 2018 - 03:32
Вольф (19 Февраль 2018 - 12:23) писал:
А вот что интересно...снял я значит КГ , разобрал ее, ничего крамольного не увидел. Что там могло накрыться - не пойму ! Зажигание включается, но когда дальше поворачиваешь на стартер, лампочки гаснут и стартер крутит уже без зажигания
#8
Отправлено 20 Февраль 2018 - 09:58
j0Y (20 Февраль 2018 - 03:32) писал:
Т.е. ты решил починить 20+ летнюю КГЗЗ, со стертыми контактами, вместо того чтобы поставить новую? Оо
ЗЫ.
НЕ МОГУ одеть назад втулку, пружина уже сжата до конца, а все рано не хватает до шлицов. Что за фигня ?
#10
Отправлено 20 Февраль 2018 - 11:44
e404 (20 Февраль 2018 - 11:26) писал:
вал у тебя сложился
теперь по любому снимать все...
вопрос - нах вы вообще эту втулку трогаете?! кг можно поменять даже руль не снимая!
теперь по любому снимать все...
вопрос - нах вы вообще эту втулку трогаете?! кг можно поменять даже руль не снимая!
В общем решил проблему- накрутил гайку и потянул на себя- вал вышел и я втулку сумел немного насадить , ну а потом дожал гайкой и она ( втулка ) села на свое место
Сообщение отредактировал Вольф: 20 Февраль 2018 - 19:39
#11
Отправлено 21 Февраль 2018 - 16:12
в этом отношении старая шайба была лучше и проще - то что называлось "тонкий вал".
она там ставилась легким ударом через длинную головку, имела форму конуса и сама стопорилась на валу.
зачем было придумывать эту дебильную втулку - не понятно... один только геморрой!
возможно с горячей посадкой было бы проще - надо было нагреть ее пром.феном и легким ударом насадить на вал, потом через шайбу дотянуть гайкой.
она там ставилась легким ударом через длинную головку, имела форму конуса и сама стопорилась на валу.
зачем было придумывать эту дебильную втулку - не понятно... один только геморрой!
возможно с горячей посадкой было бы проще - надо было нагреть ее пром.феном и легким ударом насадить на вал, потом через шайбу дотянуть гайкой.