Суть проблемы: едешь все нормально не тянет, не водит, все ок. Начинаешь отормаживаться то появляется биение на руле!
Сообщений в теме: 23
#8
Отправлено 09 Март 2010 - 12:55
#17
Отправлено 07 Апрель 2010 - 21:45
почему то никто не подумал, что кривые тормозные диски в первую очередь отзовутся вибрацией на педали тормоза, а не на руле:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
#19
Отправлено 08 Апрель 2010 - 16:20
Яков ГЛ (7.4.2010, 21:46) писал:
почему то никто не подумал, что кривые тормозные диски в первую очередь отзовутся вибрацией на педали тормоза, а не на руле:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
#20
Отправлено 23 Май 2011 - 12:32
Цитата
почему то никто не подумал, что кривые тормозные диски в первую очередь отзовутся вибрацией на педали тормоза, а не на руле:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
А вот руль бить может по нескольким причинам. Сегодня, например, делали машину, у которой подобный эффект появился после полной переборки подвески(не силами ГЛ). Однако сайлентблоки установили неправильно, в следствии чего при торможении нарушалось схождение, и каждое колесо стремилось поехать по своей траектории.
Так же количество подобных жалоб увеличивается со сходом снега, когда становится очевидным неравномерный износ резины, или люфты в прочих элементах подвески.
В общем, не вижу смысла ждать правильного ответа по интернету. Есть беспокойство - надо смотреть машину на подъёмнике. Окончание гарантии не означает, что данный автомобиль не будет пущен на территорию:-)
Не факт, что биение на педали тормоза будет сильнее ощущаться чем на руле. Определить биение тормозных дисков можно индикатором часового типа (имеющегося на каждом СТО). Предельно допустимое значение биения составляет 0,06 мм. В редких случаях причиной биения может быть ступица колеса (например когда произошел боковой удар), либо грязь, ржавчина под дисками. Для этого необходимо снять тормозной диск и внимательно осмотреть поверхность ступицы и внутреннюю поверхность самого диска. Также причиной биения может быть износ подшипника ступицы.