Сообщений в теме: 20

[j0Y]

Привет.

Пришли очередные холода, и снова мучает меня вопрос - только у меня 2л (ADY) при -10...-15гр на улице прогреваецо так долго, т.е. если просто на холостых это минут 15-20, если на ходу то только километров через 8-10 стрелка оживает или это нормально для этих движков (2Е, ADY, AGG)?

Этот вопрос меня мучает уже не первый год, СО в порядке - печь греет, жижа на месте, термостат вроде работает (по трассе при -15 на улице, 90гр держит).  

ЗЫ: на тоете 2,4л тож вроде чугуневый, прогреваецо за 3-5 мин.

[akustik]

Зачем его греть-то?
Завел и поехал. На ходу за 4 километра по трассе прогревается до 90, проверено на себе. Масло пожиже и газку побольше.

Сообщение отредактировал akustik: 22 Декабрь 2016 - 23:48

[j0Y]

греешь - бенз в трубу, а если газу на холодном, то жрет же как конь голодный. Масло тут при чем?

[megahaker321]

AGG греется быстро, по-крайней мере сам мотор, салон конечно дольше значительно. Морозы сейчас стоят 25-27 градусные, так мне чтоб салон до 15-20 град прогреть, приходится по часу молотиить с автозапуска. Но это кажется раем, по сравнению с опелем 12го года 1.6Т, там и за час в такой мороз сслон толком не успевает прогреться

[e404]

уаххха!
буквально в прошлые выходные по нтв в главной дороге решали вопрос - греть или негреть...
так вот если греть до рабочей Т на стоянке, то это САМЫЙ экономичный вариант ))
самый не экономичный соотв "сел-завел-поехал".

вы тут просто все сопливые и не знаете что такое карбюратор с подсосом )) вот там бы у вас не стояло вопроса греть или нет - машина просто не ехала бы на холодную

[dima_s]

2Е при температуре примерно -10, минут 10-12 до рабочей

[j0Y]

e404 (23 Декабрь 2016 - 08:14) писал:

вы тут просто все сопливые и не знаете что такое карбюратор с подсосом )) вот там бы у вас не стояло вопроса греть или нет - машина просто не ехала бы на холодную

нормально на подсосе едет на холодную, главное ее вообще завести ниже -15, ока заводилась тока с эфиром

dima_s (23 Декабрь 2016 - 10:51) писал:

2Е при температуре примерно -10, минут 10-12 до рабочей

вот уже по делу, над мне поточнее засеч температуру и время прогрева на холостых до раб температуры

megahaker321 (23 Декабрь 2016 - 08:04) писал:

AGG греется быстро, по-крайней мере сам мотор, салон конечно дольше значительно. Морозы сейчас стоят 25-27 градусные, так мне чтоб салон до 15-20 град прогреть, приходится по часу молотиить с автозапуска. Но это кажется раем, по сравнению с опелем 12го года 1.6Т, там и за час в такой мороз сслон толком не успевает прогреться

как бы нет цели прогревать салон, максимум когда лень лед скрезти лоб разморозить.

[span4us]

e404 (23 Декабрь 2016 - 08:14) писал:

вы тут просто все сопливые и не знаете что такое карбюратор с подсосом )) вот там бы у вас не стояло вопроса греть или нет - машина просто не ехала бы на холодную

Папа, расскажи им про ведро кипятка!

[e404]

span4us (23 Декабрь 2016 - 11:47) писал:

Папа, расскажи им про ведро кипятка!

лучше про паяльную лампу под картером и сливом воды по приезду домой

[span4us]

e404 (23 Декабрь 2016 - 13:38) писал:

лучше про паяльную лампу под картером и сливом воды по приезду домой

Чтоб приехать домой - надо сначала уехать из дома. А как ты без ведра кипятка уедешь?

[e404]

span4us (23 Декабрь 2016 - 13:51) писал:

Чтоб приехать домой - надо сначала уехать из дома. А как ты без ведра кипятка уедешь?

утром греешь лампой масло, в это время заливаешь воду ))
кипяток не нужен, хватит комнатной Т ибо ты уже греешь мотор лампой.
заводишь и дальше мотор сам догревается.
потом главное машину на долгое время не оставлять чтобы вода не начала мерзнуть. соотв варик с водой вообще не годился для "приехал утром на работу, вечером ...вроде как уехал"

[j0Y]

вашу паяльную лампу на морозе еще заманаешься разжигать, тогда уж газовую горелку или строительный фен....но есть более быстрый и проверенный способ - теплый заряженый аккум + балон эфиру + нормальные провода(опционально) заводят любое ведро в лютый мороз.

[Goliaf]

Эфиром постоянно заводить - двиг гробить. Нафиг надо.
Более-менее оптимальное - ехать хотя бы после 2-3-х минут прогрева - хотя бы железо уже в рабочие размеры начинает выходить, меньше вероятность что-то задрать. А то завел, через 20 секунд начинаешь выезжать через снег - авто буксует, обороты вверх, потом, как в зацепление вошло, движку нагрузка, а он холодный и масло еще тоже не пойми какое.

[j0Y]

эфир эт для лютых морозов когда аккум еле крутит, а бенз гореть не хочет, вот пшик эфиру и помогает бодро крутануть первые несколько оборотов.
Такто ADY ABS ABU при -30...-36 и сами заводились, что удивило тогда большинство новеньких иноведер хрен завелось вообще!!! в городе было ох как свободно.
Последний баллон извел на запуск китайской виброплиты, летом! Там одно название от карбюратора, заводилку оторвали с корнем сразу, крутили шуруповертом, редкостное говнище было.

[akustik]

У меня работа в 3 километрах от дома, и без машины никак, в силу некоторых обстоятельств.
Поэтому в движке масло 0w-20, и 90% поездок на ледяном моторе.
Хотя в -20 от Краснодара до Кропоткина и обратно проехал - ниче не застучало, даже зуммер ни разу не сработал.

[AFTович]

Цитата

Эфиром постоянно заводить - двиг гробить. Нафиг надо.

+100%
Насчёт паяльной лампы-есть другой "дедовский" вариант:лампа прогревается до рабочей температуры,потом "глушиться" и струя горячих(не путать с горящим !) распылённых паров бензина направляется в забор воздуха с одновременным пуском !Срабатывало всегда когда при сильных морозах после долгой (недели-месяц) стоянки надо было ВАЗ-21011 завести,а аккум уже "того"...
На карбе - да,пока немного не поработает ехать "не хотела".Хотя при исправных свечах,подаче топлива,аккуме заводилась и под -30 ! Более у нас почти никогда не бывает...
А насчёт греть или нет-тема "с бородой",исписана не раз.

[mixxxer1323]

У нас максимально было -15(та t, при которой я эксплуатировал машину,в этом году),греется минут 10-15,до 70° t ОЖ(по приборке),в это время начинаю движение,t масла (5w40) 50°(меньше не показывает), пока масло не станет 90°,больше 3 т.об. не кручу.Расход 12/100(город) круглый год,ибо лямбда- труп и ждёт денег и весны.Ну это по VR6,хотя я и летом жду пока стрелка ОЖ сдвинется,салон быстро нагревается,примерно в тоже время,как и происходит начало движения,несмотря на микродырку в радиаторе печки.Скребу лобовик мягким скребком,т.к.боюсь что трещины на нем начнут резко прогрессировать

[AFTович]

Цитата

Скребу лобовик мягким скребком,т.к.боюсь что трещины на нем начнут резко прогрессировать

Кстати о птичках:при обработке стекол "Антидождём" лёд с них снимается на ура и без особых усилий-плёнка препарата своё дело делает !

[mixxxer1323]

AFTович (24 Декабрь 2016 - 19:50) писал:

Кстати о птичках:при обработке стекол "Антидождём" лёд с них снимается на ура и без особых усилий-плёнка препарата своё дело делает !

Спасибо,надо воспользоваться

[e404]

хинт для машин с акпп и кондеем - заводим, направляем воздух на стекло и включаем рециркуляцию, ставим на ручник (если не стояла) и включаем драйв...
греется в 100500 раз быстрее %)))