Всем привет . Прошу оперативной помощи у знающих людей. Не так давно приобрел авто гнал с Владимира в Шатуру машина ехала очень достойно мак. скорость 170 ,по приезду решил заменить как положено все расходники масло, свечи, ремни. Вообщем заказал запчасти отдал машину в автосервис. Довольно быстро все поменяли поехал забирать ,,,машину не узнать я сначала подумал может двигатель махнули уже)) ну вообщем до 3 тыс набирает вяло, после шустрей набирает обороты , но не так как раньше ..Отогнал в автосервис обратно проверили при мне все метки, крышку зеленую еле-еле открутили тоже все выставили по меткам ,собрали такая же канитель. Диагностику сделать не смогли , нет оборудования. Что может быть, для людей с автосервиса она едет очень даже не плохо ,для меня кто знал, как она ездила до этого момента это ужас. Ну и в добавок расход бешеный , мак. скорость 130км. Обороты держит 900 примерно заводится хорошо , клапана не стучат.
Сообщений в теме: 3
#4
Отправлено 09 Октябрь 2018 - 17:51
Частая тема при замене ГРМ - шестерня промвала стоит не по метке. Следовательно, если ее выставить как надо и после этого не регулировать зажигание - либо не заведется вообще (сильное расхождение), либо будет неровно работать (небольшое расхождение). Вполне возможно, что скинули ремень, поставили метки по мануалу (не обратив внимание, что до снятия метка была смещена) и теперь, при проверке, естественно указывают на то, что все по меткам.
Проверить - поставить колено в ВМТ, снять крышку трамблера и глянуть куда смотрит бегунок. Должен на риску корпуса, либо чуть-чуть мимо (выставленное опережение). Если заметно не туда - скорее всего, получилось как выше. В такое случае - регулировать зажигание стробоскопом.
Проверить - поставить колено в ВМТ, снять крышку трамблера и глянуть куда смотрит бегунок. Должен на риску корпуса, либо чуть-чуть мимо (выставленное опережение). Если заметно не туда - скорее всего, получилось как выше. В такое случае - регулировать зажигание стробоскопом.