Перейти к содержимому

Сечет В Районе Гофры


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 27

#1
apika

apika

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 217 сообщений
  • Авто:VW GOLF3--(1.6-AFT-97г)
  • Город:Жуковский
Репутация: 0
В гостях
Доброго вечера Ребят такой вопрос влияет ли на расход топлива и на тягу двигателя из-за того что прилично сечет и тарахтит в районе гофры

#2
go2gagra

go2gagra

    Постоянный житель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 972 сообщений
  • Авто:VW GOLF MK3 2.0 GTI AGG 1995 3D
  • Город:Гагра, Абхазия
Репутация: 56
пишет по делу
По идее да. Лямбда неправильно работает из за переизбытка кислорода

#3
span4us

span4us

    Старожил форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 786 сообщений
  • Авто:Временно пешеход
  • Город:Москва
Репутация: 150
человек, к которому можно прислушаться
да. лишний кислород попадает в выпуск и лямбда считает, что смесь слишком бедная, отдает команду лить больше - двигатель захлебывается. расход большой, тяга меньше из-за пропусков зажигания

#4
sonic812010

sonic812010

    muziccarman

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 347 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 96г. Bon Jovi
  • Город:Ульяновск
Репутация: 144
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияgo2gagra (02 Февраль 2015 - 21:15) писал:

По идее да. Лямбда неправильно работает из за переизбытка кислорода

Так лямбда стоит до гофры вроде - не ???
И в коллекторе давление больше, чем в атмосфере - газы из гофры идут наружу, а не наоборот )))

#5
span4us

span4us

    Старожил форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 786 сообщений
  • Авто:Временно пешеход
  • Город:Москва
Репутация: 150
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияsonic812010 (02 Февраль 2015 - 21:38) писал:

Так лямбда стоит до гофры вроде - не ???
И в коллекторе давление больше, чем в атмосфере - газы из гофры идут наружу, а не наоборот )))
но они же не постоянным потоком, а циклично - есть выпуск-нет, потому и подсос есть

#6
sonic812010

sonic812010

    muziccarman

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 347 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 96г. Bon Jovi
  • Город:Ульяновск
Репутация: 144
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияspan4us (02 Февраль 2015 - 22:10) писал:

но они же не постоянным потоком, а циклично - есть выпуск-нет, потому и подсос есть

ну так то я не думаю, что перерывы между выпусками настолько большие, что выпуск может остыть и из-за перепада температур "всосать" воздух из окружающей среды..........

#7
SyxaPb

SyxaPb

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 245 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 93г.
  • Город:Калуга
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы
У самого сечет выхлоп, стык пламегаса с резонатором (передний глушитель), потеря мощности заметна очень

Сообщение отредактировал SyxaPb: 02 Февраль 2015 - 22:22


#8
go2gagra

go2gagra

    Постоянный житель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 972 сообщений
  • Авто:VW GOLF MK3 2.0 GTI AGG 1995 3D
  • Город:Гагра, Абхазия
Репутация: 56
пишет по делу

Просмотр сообщенияsonic812010 (02 Февраль 2015 - 22:15) писал:



ну так то я не думаю, что перерывы между выпусками настолько большие, что выпуск может остыть и из-за перепада температур "всосать" воздух из окружающей среды..........
Еще как сосет) там много не надо для датчика

Лучше ее вообще отключить в таких условиях.


#9
sonic812010

sonic812010

    muziccarman

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 347 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 96г. Bon Jovi
  • Город:Ульяновск
Репутация: 144
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияSyxaPb (02 Февраль 2015 - 22:21) писал:

У самого сечет выхлоп, стык пламегаса с резонатором (передний глушитель), потеря мощности заметна очень

Ну прям уж очень ???
А может дело не только в горе ?
p. s. Сам ездил больше года с секунд гофрой  - Ну нет потери мощности как таковой !!!
А вот подсос воздуха на монике - вот это сразу ощущалось......

#10
go2gagra

go2gagra

    Постоянный житель

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 972 сообщений
  • Авто:VW GOLF MK3 2.0 GTI AGG 1995 3D
  • Город:Гагра, Абхазия
Репутация: 56
пишет по делу
На Монике мож не так ощущается. У автора Симос. У меня на ady с откл лямбдой намного тупее машина

#11
apika

apika

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 217 сообщений
  • Авто:VW GOLF3--(1.6-AFT-97г)
  • Город:Жуковский
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияsonic812010 (02 Февраль 2015 - 21:38) писал:

Так лямбда стоит до гофры вроде - не ???
И в коллекторе давление больше, чем в атмосфере - газы из гофры идут наружу, а не наоборот )))
Нет лямбда стоит после гофры ближе к пламя госителе

#12
apika

apika

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 217 сообщений
  • Авто:VW GOLF3--(1.6-AFT-97г)
  • Город:Жуковский
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияgo2gagra (02 Февраль 2015 - 22:34) писал:

Еще как сосет) там много не надо для датчика

Лучше ее вообще отключить в таких условиях.
Тоесть если отключить лямбду до решения проблемы с сечением лучше будет

#13
SyxaPb

SyxaPb

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 245 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 93г.
  • Город:Калуга
Репутация: 21
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияsonic812010 (02 Февраль 2015 - 22:37) писал:

Ну прям уж очень ???
А может дело не только в горе ?
p. s. Сам ездил больше года с секунд гофрой  - Ну нет потери мощности как таковой !!!
А вот подсос воздуха на монике - вот это сразу ощущалось......
С очень это да загнул, но динамика при разгоне не та что прежде, скорее подушка моновпрыска, либо микротрещина на коллекторе наверное влияет

#14
e404

e404

    вынос мозга

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 263 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 PB 88г./ VW GOLF 2,0 AQY 00г./DODGE GRAND CARAVAN 3,8 EGH 02г.
  • Город:Фрязино/Щелково/Ивантеевка
Репутация: 389
Obey!
вы че та загоняетесь по поводу кислорода %)))
как писали выше - давление в выпуске выше атмосферного и несмотря на волновые процессы связанные с тем, что у нас таки 4 горшка, эффекта насоса все равно не будет... иначе бы у вас из выхлопной трубы то шел бы дым, то не шел. из-за волновых процессов тупо скачет давление, что на слух проявляется в виде пу-пу-пу.
на лз сие тоже особо не влияет.
сечка влияет тупо на степень продувки цилиндров за счет обратной волны, что и сказывается на динамике и расходе. тк сила обратной волны зависит именно от давление в выпускной тракте, то лишняя дырка это давление снижает и соотв доходящая до коллектора волна может быть не в фазе или недостаточной амплитуды.
именно по этой причине просто так нельзя выбрасывать катализатор, нельзя менять выхлоп на другой диаметр и тд.
в машинах с катализатором основным препятствием на пути газов является катализатор и он как раз и является основным отражателем.

вы никогда не задумывались почему средний и задний глушители имеют сложное строение с несколькими камерами? мол почему не сделать прямую трубу с дырками и мин.ватой вокруг?! так вот лабиринт делают для того чтобы убрать обратную волну и соотв исключить ее влияние на выпуск в целом.

если кто не в курсе, то на одинаковых моторах но с разными кпп (механика\автомат) длина выхлопа разная, те вентиляция цилиндров настроена по разному.
мало кто вообще придает значение правильности сборки выхлопа при замене компонентов ;)))

#15
apika

apika

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 217 сообщений
  • Авто:VW GOLF3--(1.6-AFT-97г)
  • Город:Жуковский
Репутация: 0
В гостях
Всем большое спасибо!

#16
AFTович

AFTович

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 883 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AFT 1996 г.
  • Город:Брест-Литовск
Репутация: 167
человек, к которому можно прислушаться
apika,гофра менялась за прошедшее время ?Если да,интересуют размеры гофр.
У самого AFT и тоже с правой гофры подсекает.
Менял лет 5 тому,но размеры не помню... :resent:

#17
killerkraft

killerkraft

    Заслуженный колхозник

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 894 сообщений
  • Авто:AAM 1.8, 97г Joker
  • Город:Северная Венеция
Репутация: 190
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияAFTович (09 Сентябрь 2015 - 14:58) писал:

apika,гофра менялась за прошедшее время ?Если да,интересуют размеры гофр.
У самого AFT и тоже с правой гофры подсекает.
Менял лет 5 тому,но размеры не помню... :resent:
Где-то видел гофры очень похожие на оригинальные. Не универсальные, что с сеточкой с двух сторон, а без сетки, но для долговечности там вварена труба, которая с одной стороны приварена по кругу, а с другой стороны имеет зазор между фланцем, для эластичности. Получается и эластичность есть и сама гофра от огня прикрыта. Стоимость такой гофры правда весной была 1000-1200 рэ.

#18
AFTович

AFTович

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 883 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AFT 1996 г.
  • Город:Брест-Литовск
Репутация: 167
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияkillerkraft (09 Сентябрь 2015 - 15:06) писал:

Где-то видел гофры очень похожие на оригинальные. Не универсальные, что с сеточкой с двух сторон, а без сетки, но для долговечности там вварена труба, которая с одной стороны приварена по кругу, а с другой стороны имеет зазор между фланцем, для эластичности. Получается и эластичность есть и сама гофра от огня прикрыта. Стоимость такой гофры правда весной была 1000-1200 рэ.

Покупал тогда при замене на авторынке,но размеры искал сам.В итоге выбрал (по словам продавца)усиленную итальянскую и обошлось раза в 2 дешевле чем предлагал из-под полы соседний сварщик в сервисе.

#19
killerkraft

killerkraft

    Заслуженный колхозник

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 894 сообщений
  • Авто:AAM 1.8, 97г Joker
  • Город:Северная Венеция
Репутация: 190
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияAFTович (09 Сентябрь 2015 - 15:15) писал:


Покупал тогда при замене на авторынке,но размеры искал сам.В итоге выбрал (по словам продавца)усиленную итальянскую и обошлось раза в 2 дешевле чем предлагал из-под полы соседний сварщик в сервисе.
Чем же она была усилена? Как выглядела?

#20
AFTович

AFTович

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 883 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AFT 1996 г.
  • Город:Брест-Литовск
Репутация: 167
человек, к которому можно прислушаться

Цитата

Чем же она была усилена? Как выглядела?

"Давно здесь сидим...." Выглядела как гофра :wacko2: ,а усиленную мне советовали брать -всех тонкостей уже не упомню.
А то бы здесь не спрашивал про размеры...





Контрактные двигатели и КПП в наличии