Сообщений в теме: 174

[storm]

opozing (18 Июнь 2012 - 20:21) писал:

кстати на сидениях написано не рекаро а тоже вышито жти едишн нитками красными

ну это на всех едишинах было,есть не только красные,но ещё синие и зеленые,красная полоска шла только на юбилейке,а вот красных шильдов гти едишн небыло,значит хорошо сделано =)

[opozing]

поменял масло слава богам...поперся в автосервис ибо ни на одну эстакаду я незаеду с такой подвеской, а ям знакомых нету. лапы подьемника еле запихали под пороги , домкратили передок для этого.
переднюю подвеску всеже придеца приподнять =( ибо "мои" не только лижачие менты, но и некоторые трамвайные рельсы. ладно бы только губой но бьюсь порогами, даже если переползать еле еле. пороги с переди чутка подмяты и уже ржавеют это не дело.
механик менявший масло сказал передние нерегулируются, в отличии от задних их регулировать можно. странно и там и там одна фирма стоит... вроде PowerTech (уже непомню мельком глянул)

[igorich]

Scan (18 Июнь 2012 - 22:31) писал:

если найдешь возьми промывку от лавра.

никаких промывок!

[opozing]

igorich (25 Июнь 2012 - 10:27) писал:

никаких промывок!

я и непромывал, залил ликви синтетику, тыщ через 5 поменяю просто на такое же, для верности.
почитал яндекс многие против промывки

Сообщение отредактировал opozing: 26 Июнь 2012 - 22:33

[opozing]

вот так катался первую неделю, предыдущий владелец  спилил глушак болгарью , видимо прямоток хороший был  
от вибраций и гула глушило уши...
прикупил АSSO родной на 2е.   
позже мб доработаю впуск и соответственно выпуск тоже будет прямой.
выхлопная построена на 64 трубе, но присутствуют катализатор (видимо пустой) и резонатор ..  штаны вроде родные. короч хрен поймеш чо хотели предыдущие хозяева от такого выпуска.

[opozing]

кста обнаружил что дифф в коробке заблокирован )

[James_leb]

opozing (26 Июнь 2012 - 22:46) писал:

кста обнаружил что дифф в коробке заблокирован )

Ого нормальная тема!
Как определил?

[opozing]

на подьемнике крутиш одно колесо вперед, второе тоже тудаже крутица

[igorich]

такая фишка на всех гольфах, на вторых тоже. там не блокировка, скорее "ограниченное проскальзывание"

[opozing]

igorich (26 Июнь 2012 - 23:04) писал:

такая фишка на всех гольфах, на вторых тоже. там не блокировка, скорее "ограниченное проскальзывание"

да...незнал. а в чем от заблокированного отличие?

[igorich]

как мне объясняли. там конструкция похожа на работу синхронизаторов в кпп.
и оно в итоге "подкручивает" свободное колесо. тоесть заблокироваться дифф не способен в принципе. а у самоблокирующихся диффов - там за счёт момента от колёс возрастает усилие против проскальзывания.

[kartaev]

Добро пожаловать в клуб!
А что это за шланг воздушный такой интересный у тебя - вроде металлический!? обычно он резиновый.

[andrusha84]

тоже хотел про воздушный патрубок спросить))

[opozing]

kartaev (27 Июнь 2012 - 09:51) писал:

Добро пожаловать в клуб!
А что это за шланг воздушный такой интересный у тебя - вроде металлический!? обычно он резиновый.

andrusha84 (27 Июнь 2012 - 11:17) писал:

тоже хотел про воздушный патрубок спросить))

это от старых хозяев симпотный бонус) толи тонкий алюминий толи пластик такой

[kartaev]

Хороший бонус! смотрится как +5% к мощности!

[opozing]

kartaev (27 Июнь 2012 - 11:58) писал:

Хороший бонус! смотрится как +5% к мощности!

[opozing]

наконецто решил пролему с тем что машина глохла на ходу и заводилась только через пару минут. потом авта вообще встала и заводится никак нахотела. не срабатывал бензонасос. кудато пропал минус с 167 релюхи (реле бензонасоса). оказывается есть штатный блок сингализации на котором висят еще 4 реле: бензонасоса, гудок, фары, зажигание. вот как раз там на ножках реле бензонасоса появились трещины от старости и при нагреве машина глохла, а потом видимо трещины разрослись и авто свтало окончательно. достал этот блок, нашел трещины, пропаял и проблемы нестало.
временно кидал минус от ближашей массы, пока недойти было до паяльника.
чтоб добраца до блока штатной сигналки нужны тощие руки как у меня и маленькая крестовая отвертка. находица он под левым крайним воздуховодом печки внутри торпеды.

сам блок:

первые три ножки по центру, на левой  была трещина, фото после пропайки



в разобранном виде:

Сообщение отредактировал opozing: 25 Август 2012 - 11:18

[opozing]

задумал еще шумо вибро багажника и установка акустики с сабиком.
фен, ножницы, канцелярский нож, прикатный валик (в максидоме 50 рублей), обезжириватель.

разбирая салон, подняв заднюю сидуху обнаружил комплект проводов для усилка. питание от аккума и комплекта колоколов. в последствии остались только колокола, питание заменил на более толстое.


вибра: на пол и стены вибропласт Gold (2 мм), на арки бимаст Бомб (4 мм)
голд вполне клеится без фена, бомб только с нагревом

шумка: акцент 8мм, тоже немного нагревал феном.
позже понял что лучше былобы изолонтейп 4 мм в два слоя. меньше шансов что отклеится на изгибах так как тоньше.






следом запихал родные вставки из пенопласта аля шумка. еле влезли...



далее фронт акустика, штатную проводку резать нестал, жалко, протянул новые провода для акустики.





вылезла проблема: при закрытии, открытии дверей штантый пневмо насос начал глючить. выключался не сразу как закроет все двери а через 20-30 секунд... оказалось утечка в пневмошланге. незнаю может я случайно феном прожег, но на вид было кабутто крыса прогрызла =)))) нашел , устранил, насос  заработал как надо. суперклей,изолента,еще сеперклей, термоусадка, по краям опять суперклей.


вся акустика в машине Morel.
фронт Morel Maximo 6
тыл Morel Tempo Coax 6



после установки акустики в штатные "подиумы" карманы, понял что они нихера неиграют, щас обе двери опять разобраны, куплены проставочные кольца, делаю подиумы. хорошо бы еще зашумить дверь, хотябы самой тонкой виброй ибо дверь и так немало весит.


питание на усилок привел 35мм2 кабелем ПУгВ - 35. аналог ПВ3

верь в разборе, примеряю подиумы, придеца пилить родные обшивки =(( жаль но нормального звука иначе недобица.


по мере работ выложу еще фото.
в планах фальш пол в багажник чтоб выровнять плоскость и прикрепить сабик (фото сделаю потом)

и возможно: еще 1 усилок для акустики 4 канальный, акустическая полка уже лежит дома, 2 овала в нее наверно тоже морел, фронт и овалы от усилка, тыл в боковинах от мафона, и заменить мафон т.к. на моем мафоне выходы только под 1 усилок на сабик а надо 3 выхода или хотябы 2

[opozing]

да забыл добавить что по мере сборки всего разобранного проклеивал все стыки антискрипом Маделин. теперь в машине тишина и отсктствуют какие либо "сверчки"

[andrusha84]

Отлично проделанная работа! тоже мечтаю сделать найти в Питере хорошего человека, который за нормальные деньги сделает шумку по всей машине (главное аккуратно!)! Но, это в будущем, я считаю что техническая часть важнее..
И еще на одной из фоток, там такая вставка на весь проем двери которая закрывает внутренности, она штатная??