Форум Golf 3 Club

И так решил я посматреть что там у меня хрустит и долго ли так еще проживет.
Начнем, сначала срываем болты на колесах и ступичную гайку


Поднимаем авто скидываем колесо и самое главное прежде чем засовывать свою голову под авто нужно позаботится о технике безопасности я всегда подставляю деревянные бруски



Откручиваем супорт. С завода стоят под биту (звездочку) на 8 я поменял на шестиграники.




Снимаем диск, сразу можно открутить гайку ступици.




Откручиваем гайку наконечника рулевой тяги


Сьемник я где-то потерял пришлось использовать домкрат, накручиваем гайку (чтоб не попортить резьбу), домкратом нагружаем, точный удар молоточка и оп. Только прежде желательно побрызгать WDшкой.


Откручиваем стопорный болт шаровой


Дальше я снимал все в сборе со стойкой т.к. менял опорный и ступичный подшипники. Для этого нужно под капотом на опорном подшипнике открутить гайку на 21 держа шток шестиграником, потом отжимаем рычаг и снимаем все это дело


Получаем такую картину


Берем биту (звездочку) на 8


И откручиваем полуось от коробки


Шруз снимать удобнее в тисках я делал на коленях))
Снимаем стопорное кольцо


Снимаем шруз с полуоси и моем


В процесе мойки разбираем его и получаем такую головоломку


Хоть качество фото не очень, все равно выработку заметно вот и причина стука, хруста  


Т.к. финансов пока нет на покупку нового, собрал все назад. Тут внимание собирать все нужно именно так как на фото иначе шруз работать не будет!!!
  

Набиваем все смазкой, ставим шайбу (выпуклой стороной от шруза)


Затем сам шруз и стопорное кольцо


Прикручиваем


И дальше все в обратном порядке.
Если вам нужно менять (перебирать) только шрузы, то не нужно откручивать стойку!
Вот как-то так. Фотки с разных сторон потому что я переберал обе стороны)).
Всю критику приму правильно

я так и не понял зачем ты стойки снимал)

Ильюха, человек вроде бы еще опорные подшипники менял.
А вообще конечно молодец.

вау! так вот как там все устроено!

маленькая добавка: если даже стойки снимаются попутно, проще сначала открутить внутренние ШРУСы от фланцев, а потом уже вынимать наружний из ступицы. Иногда болты так затянуты, что привод начинает крутиться вместе с торксом, а при наличии тормозного диска на месте ступицу легче зафиксировать.
Да и тормозные диски не обязательно снимать.

Яков ГЛ (6.5.2009, 13:07) писал:

проще наверное если на подъемнике делать, а вот на земле мне кажется не проще, потому как проблематично подлезть к фланцам.  

Яков ГЛ (6.5.2009, 13:07) писал:

Да, про это я не упомянул мне пришлось полуось газовым ключом держать)) а диски я снимал чтоб показать как все снимается да и ступичный подшипник менял.

mitri4 (6.5.2009, 13:42) писал:

У меня в гараже ЛуАЗ стоит все никак не займусь только мотор от класики впихнул (1100). Вот и приходится на улице ковырятся. А подлазить там очень просто если инструмент подходящий есть))
Сообщение отредактировал Diesel: 06 Май 2009 - 15:46

нормально можно делать на земле, только вот нужно иметь оочень длинный "удлинитель"(извините за каламбур))))

еще вопрос
а почему торексы заменили на шестигранники, по-моему торексы надежнее будут?нет?

4@uHuK (6.5.2009, 19:25) писал:

После покупки полез менять колодки, а там... суппорт держался на обычном болте втулки небыло короче колхоз "Звезда", купил все новое, а болты были только такие вот и поставил, а в надежности невижу разницы.

т.е. нужно обязательно снимать стойку, чтобы поменять опорные подшипники???
и ещё вопрос сколько они стоят???

порные подшипники передние - 07559/ Febi = 255 руб./шт.

Sofer (27.5.2009, 19:46) писал:

Да снимать и разбирать.

а какой фирмы кроме оригинала нормальный шрус можно купить?

Цитата

GKN ,почти как гнк)

сегодня купил б/у у Сереги (нитрус)походу оригинал

Diesel (06 Май 2009 - 00:37) писал:

как снять привод если не откручиваются болты крепления шруса к фланцу( звёздочки)

скать пневмо-гайковёрт!

Полуавтоматом наваривай болты и откручивай. Только пыльник шруса купи. Сдается, испортится он от сварки

Здорово,а обязательно снимать внутренний шруз?хочу поменять пыльник на наружнем шрусе,незнаю как его снять,буду благодарен ответу ..

чтобы поменять наружные шрусы, стойку не надо трогать? скрутить сначала внутренние, и потом вынуть приводы?