Сообщений в теме: 53

[MoToRiN]

Всем привет. Наконец то поставил вместо своих 239-х тормозилок, 256-е тормоза))

В общем всё собрал, но вот вылезло 2 такие проблемки:

1. Немного клинят колодки. Не сильно конечно, диски не перегреваются всё норм. Но если очень медленно ехать чувствуется как будто сама притормаживает чутка.

2. Сложилось такое впечатление, что ход педали тормоза стал больше. Но вроде как легче нажимается... Колодки пока не притёрлись ещё...

Что посоветуете?

[Nameless]

 MoToRiN (01 Сентябрь 2015 - 23:22) писал:

Сложилось такое впечатление, что ход педали тормоза стал больше. Но вроде как легче нажимается... Колодки пока не притёрлись ещё...

вполне логично, поскольку гтц ты оставил старый, а объём рабочих цилиндров передних суппортов стал бОльшим

 MoToRiN (01 Сентябрь 2015 - 23:22) писал:

Что посоветуете?

для начала покататься и подождать, пока притрутся колодки

[MoToRiN]

 Nameless (01 Сентябрь 2015 - 23:27) писал:

вполне логично, поскольку гтц ты оставил старый, а объём рабочих цилиндров передних суппортов стал бОльшим



для начала покататься и подождать, пока притрутся колодки

ок, спасибо, через 150км отпишусь, что да как =)

[MoToRiN]

 Nameless (01 Сентябрь 2015 - 23:27) писал:

вполне логично, поскольку гтц ты оставил старый, а объём рабочих цилиндров передних суппортов стал бОльшим



для начала покататься и подождать, пока притрутся колодки

А кстати, а на систему с АБС есть гтц и вакуумники побольше?

[AFTович]

 MoToRiN (01 Сентябрь 2015 - 23:29) писал:

ок, спасибо, через 150км отпишусь, что да как =)

Если диски и колодки новые-150 км будет мало.Но это еще от стиля езды зависит,у меня притирались пару сот км.

[Nameless]

 AFTович (02 Сентябрь 2015 - 00:08) писал:

.Но это еще от стиля езды зависит,у меня притирались пару сот км.

не только от стиля езды, но и от материала колодок и дисков.

[KSAPO]

Если посмотреть размеры колодок разных производителей,то видно,что они гуляют на несколько мм.Я когда менял и колодки и диски,колодки еле впёр.По концовке,пока колодки притёрлись,накрылся от перегрева ступичный подшипник с одной стороны.Думаю,если менять диски,то надо подбирать колодки с минимальным размером,дабы не попасть на замену подшипника.

[Chifak]

Кстати про размер 256 тормоза были с вентелируемым тормозным диском и простым, соответственно толщина колодок тоже разная.


Отправлено с моего телефона через Tapatalk

[AFTович]

 KSAPO (02 Сентябрь 2015 - 20:40) писал:

Если посмотреть размеры колодок разных производителей,то видно,что они гуляют на несколько мм.Я когда менял и колодки и диски,колодки еле впёр.По концовке,пока колодки притёрлись,накрылся от перегрева ступичный подшипник с одной стороны.Думаю,если менять диски,то надо подбирать колодки с минимальным размером,дабы не попасть на замену подшипника.

Нууу....не только !Несколько лет тому назад,имея возможность заказывать з.п. прямиком из Фатерлянда,среди прочего заказал полный комплект колодок FERRODO.На передних отъездил что-то вроде 45 000 км   !При этом диски не сожрали,а цепкость-выше всяких похвал !
Года полтора тому решил у нас в РБ купить такие же,Поставил и чисто случайно где-то через 12 000-14 000 км глянул-а они почти в ноль !
Да и по торможению не то....
Это о качестве з.п. в СНГ

[KSAPO]

 Chifak (02 Сентябрь 2015 - 21:06) писал:

Кстати про размер 256 тормоза были с вентелируемым тормозным диском и простым, соответственно толщина колодок тоже разная.


Отправлено с моего телефона через Tapatalk

Это само собой разумеется.Я не имею ввиду разность толщины колодок вентилируемых и невентилируемых дисков,а разность толщины для каждого вида в отдельности.(Образно: толщина колодок для невентилируемых дисков фирмы SCT - 2.1mm;JP Groupe - 2.3mm;Patron - 2.4mm.В таком духе.)

[Nameless]

 AFTович (02 Сентябрь 2015 - 21:12) писал:

Нууу....не только !Несколько лет тому назад,имея возможность заказывать з.п. прямиком из Фатерлянда,среди прочего заказал полный комплект колодок FERRODO.На передних отъездил что-то вроде 45 000 км   !При этом диски не сожрали,а цепкость-выше всяких похвал !
Года полтора тому решил у нас в РБ купить такие же,Поставил и чисто случайно где-то через 12 000-14 000 км глянул-а они почти в ноль !

Скорее всего ты приобретал колодки разных ценовых категорий и, соответственно, разного качества
http://www.ferodo-br...erodo/index.php

[AFTович]

 Nameless (02 Сентябрь 2015 - 23:19) писал:

Скорее всего ты приобретал колодки разных ценовых категорий и, соответственно, разного качества
http://www.ferodo-br...erodo/index.php

В первом случае стояли PREMIER ,а во втором не помню-только коробка белая.

[Nameless]

 AFTович (03 Сентябрь 2015 - 00:09) писал:

В первом случае стояли PREMIER ,а во втором не помню-только коробка белая.

во именно об этом я тебе и толкую

[MoToRiN]

В общем справа колесо подклинивает. Сегодня разберу почищу скобу и соберу

[MoToRiN]

Короче разобрал. Колодки по скобе ходят свободно. Направляйки тоже ходят свободно.

Слева диск нормально горяченький, а справа просто ппц + воняет палёным.
Ездить и ждать? Или что то предпринять?

[Nameless]

 MoToRiN (03 Сентябрь 2015 - 23:46) писал:

Короче разобрал. Колодки по скобе ходят свободно. Направляйки тоже ходят свободно.

Слева диск нормально горяченький, а справа просто ппц + воняет палёным.
Ездить и ждать? Или что то предпринять?

Тему http://forum.g3c.ru/...pic=37617&st=20 почитай

[MoToRiN]

 Nameless (03 Сентябрь 2015 - 23:56) писал:

Тему http://forum.g3c.ru/...pic=37617&st=20 почитай

ну я суппорта тоже разбирал, поршень вытаскивал. резинки менял, он корозии почистил где была. Когда собрал поршень можно было пальцами вдавить и вытащить. Правда через пару часов уже сложнее поршень ходил, вдшка высохла, а может нельзя было ей поливать?

[AFTович]

Проверить ход поршня в цилиндре-если обратно вдавливается очень-очень туго,то еще глянуть шланг на вздутие:там иногда внутри идет расслоение-сам как-то попал.А сам ход можно проверить,открутив штуцер прокачки-если после этого поршень вдавливается легко,то скорее шланг.

WD-40 в тормозной цилиндр ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Без обид,но Вы хотя бы мануал читали ?И вообще,знаете что-нибудь об этом "чудо-средстве"?И как она себя поведет при смешивании с тормозухой ?
Она на основе керосина и соответственно имеет "замечательные" свойства при попытке что-либо смазать:
-вымывает родную смазку
-она СУХАЯ то есть НЕ СМАЗЫВАЕТ
-впитывает влагу
А все остальное-росказни продавцов.
Я лично несколько лет тому пролил ею все дверные замки и при первом же морозе в машину пришлось попадать через заднюю дверь (на которую как раз не хватило смазки !).Проблема "ушла" только после снятия и чистки замков через два месяца.Самое неожиданное-в замках после WD-шки кое-где обнаружил начальную коррозию,хотя перед этим летом там все было ОК !
А цилиндр вытаскивать,чистить и при вдавливании поршенька использовать ТОЛЬКО тормозную жидкость !
Удачи !

Сообщение отредактировал AFTович: 04 Сентябрь 2015 - 00:34

[MoToRiN]

 AFTович (04 Сентябрь 2015 - 00:33) писал:

Проверить ход поршня в цилиндре-если обратно вдавливается очень-очень туго,то еще глянуть шланг на вздутие:там иногда внутри идет расслоение-сам как-то попал.А сам ход можно проверить,открутив штуцер прокачки-если после этого поршень вдавливается легко,то скорее шланг.

WD-40 в тормозной цилиндр ?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Без обид,но Вы хотя бы мануал читали ?И вообще,знаете что-нибудь об этом "чудо-средстве"?И как она себя поведет при смешивании с тормозухой ?
Она на основе керосина и соответственно имеет "замечательные" свойства при попытке что-либо смазать:
-вымывает родную смазку
-она СУХАЯ то есть НЕ СМАЗЫВАЕТ
-впитывает влагу
А все остальное-росказни продавцов.
Я лично несколько лет тому пролил ею все дверные замки и при первом же морозе в машину пришлось попадать через заднюю дверь (на которую как раз не хватило смазки !).Проблема "ушла" только после снятия и чистки замков через два месяца.Самое неожиданное-в замках после WD-шки кое-где обнаружил начальную коррозию,хотя перед этим летом там все было ОК !
А цилиндр вытаскивать,чистить и при вдавливании поршенька использовать ТОЛЬКО тормозную жидкость !
Удачи !

спасибо. вдэхой мыл суппорт и поршень, потом всё вытер насухо и когда засовывал поршень смазал вдэхой что б легче влез. Вот и всё, после этого суппорта лежали 2 дня, так что смешивание ВД с тормозухой думаю не получилось. на второй день залил суппорта тормозуйхой, так они лежали ещё день, после этого поставил. Может там уже заржаветь что успело, хотя вроде дома в тепле лежали.

[Nameless]

 AFTович (04 Сентябрь 2015 - 00:33) писал:

Без обид,но Вы хотя бы мануал читали ?И вообще,знаете что-нибудь об этом "чудо-средстве"?И как она себя поведет при смешивании с тормозухой ?
Она на основе керосина и соответственно имеет "замечательные" свойства при попытке что-либо смазать:
-вымывает родную смазку
-она СУХАЯ то есть НЕ СМАЗЫВАЕТ
-впитывает влагу

Ты химик и проводил анализ на состав? Очень в этом сомневаюсь, так откуда тебе тогда известны такие вещи?
Изначально WD-40 разрабатывалась как ВЫТЕСНИТЕЛЬ влаги, поэтому никакой гигроскопичностью это средство не обладает. Смазывающие свойства она так же имеет. Конкретно WD-40 в исполнительных механизмах тормозной системы никаких бед не делает (если пользоваться ей без фанатизма).
Другой разговор, что в сегодняшнее время много аналогов этого средства, которые люди так же называют "WD-шкой", вот только с WD-40 они ничего общего не имеют и состав, и свойства у них отличные от оригинального средства. Вот эти жидкости я бы ни в коем случае не рекомендовал использовать , поскольку своими глазами видел как такая "вэдэшка" разъела на суппорте пыльник.

 MoToRiN (04 Сентябрь 2015 - 01:34) писал:

спасибо. вдэхой мыл суппорт и поршень, потом всё вытер насухо и когда засовывал поршень смазал вдэхой что б легче влез. Вот и всё, после этого суппорта лежали 2 дня, так что смешивание ВД с тормозухой думаю не получилось. на второй день залил суппорта тормозуйхой, так они лежали ещё день, после этого поставил. Может там уже заржаветь что успело, хотя вроде дома в тепле лежали.

Для этих целей, конечно, применять следует специальные смазки или, на худой конец, воспользоваться дедовским методом - касторовым маслом.