Сообщений в теме: 57
#2
Отправлено 14 Апрель 2009 - 11:32
очень просто:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 14 Апрель 2009 - 11:34
#3
Отправлено 14 Апрель 2009 - 13:08
Спасибо большое!!!
Есть ещё вопрос:рейка с гуром,слышал что её снимать лучше при замене тяг,а если не снимать это черевато протечкой сальника или нет,и какие тонкости?????????????????????????А момент затяжки тяги к рейки большой????И можно ли подобраться обычным ключом на 32???????
Есть ещё вопрос:рейка с гуром,слышал что её снимать лучше при замене тяг,а если не снимать это черевато протечкой сальника или нет,и какие тонкости?????????????????????????А момент затяжки тяги к рейки большой????И можно ли подобраться обычным ключом на 32???????
#4
Отправлено 14 Апрель 2009 - 13:16
LESHIY (14.4.2009, 14:16) писал:
Есть ещё вопрос:рейка с гуром,слышал что её снимать лучше при замене тяг,а если не снимать это черевато протечкой сальника или нет,и какие тонкости?????????????????????????А момент затяжки тяги к рейки большой????И можно ли подобраться обычным ключом на 32???????
сколько менял тяги-ни разу рейка не текла:-) А вот снимать её -тот ещё гимор. Собственно, этот миф о том, что при затягивании тяги ты нагружаешь саму рейку, центральную часть. Но, сняв рейку, ты ничем её закрепить лучше всё равно не сможешь. Так что забей.
Простым ключём можно попробовать подлезть между рычагом и балкой, но придётся отпилить немного снаружи, иначе не хватит щели для вращения ключа.
#8
Отправлено 06 Май 2009 - 20:04
Яков ГЛ (14.4.2009, 13:24) писал:
Простым ключём можно попробовать подлезть между рычагом и балкой, но придётся отпилить немного снаружи, иначе не хватит щели для вращения ключа.
можно еще и тягу сбить простым молотком но ето варварский способ.
#10
Отправлено 18 Июнь 2011 - 08:29
при замене наконечника может возникнуть проблема выбить его из поворотного кулака! а так если на пальцах объяснять то откручиваешь от кулака, расконтриваешь наконечник и выкручиваешь его! запоминаешь как примерно стоял, чтобы особо сильно не сбить углы, а потом верный путь на развал/схождение!!!
#11
Отправлено 21 Февраль 2012 - 00:24
Яков ГЛ (14 Апрель 2009 - 11:32) писал:
очень просто:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
-откручиваешь колёсо,
-откручиваешь гайку рулевого наконечника,
-страгвиаешь гайку, фиксирующую наконечник на тяге
съёмником отстёгиваешь его от поворотного кулака
-отстёгиваешь хомут пыльника рулевой тяги, снимаешь его
-ключём на 32 откручиваешь тягу от рулевой рейки
-накручиваешь новую тягу
-если рейка без ГУРа, обрати внимание, что контрящая тягу гайка не должна быть накрученной до конца резьбы, примерно 7/10 мм должно оставаться.
-когда будешь надевать пыльник тяги на рейку с ГУРом, обрати внимание, что бы тонкая трубка, соединяющая оба пыльника, встала в своё место.
-потом не забудь сделать развал/схождение.
p.s. для удобства откручивания тяг я сделал вот такой ключ:
#18
Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 16:58
Mr.Autobeat (04 Сентябрь 2012 - 22:56) писал:
Как определить, что тяги уже того ?
не должно быть продольного люфта
sonic812010 (23 Ноябрь 2012 - 16:19) писал:
А чем смазывать шар ( набивать пыльник ?) длинной тяги ??
а кто сказал, что его вообще нужно смазывать?!
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 23 Ноябрь 2012 - 16:58