Сообщений в теме: 33

[j0Y]

t1pToP (30 Май 2013 - 13:25) писал:

про жесткость кузова и про невозможность занижения на койлах кабриков можешь рассказать моим друзьям -
Алику:
и Вальку:
они сильно удивятся твоим словам я думаю)

Про Алика то инфа 100%?
А то ведь он собирался пневму ставить для этих тапок

А если Василек на винтах - то это уже не лечиться.

t1pToP (30 Май 2013 - 16:07) писал:

блеа вот с вами с такими теоретиками спорить бесполезно, хоть ты трестни. Не имея кабрика и основываясь на своих догадках, убеждаете его владельца ставить пневму или не занижаться вовсе.
Я не говорю что жесткость там такая же, ВОЗМОЖНО кузов гуляет чуть сильнее, но черт возьми насколько он по вашему должен гулять и в чем измеряется эти границы, что становится нельзя поставить койлы??? существуют еще распорки, которые не хило помогают если что. я лично катался не раз на лежащем на полу кабрике своего друга и чтото разницы никакой в жесткости кузова между его и своей машиной не почувствовал!
Так что свою взятую непойми откуда матчасть, ты можешь засунуть обратно туда где взял

Не, не, никакой теории, кабрик под окном, я год на нем откатал, пацаны не дадут соврать.
Дело вообщето хозяйское, что ставить.
ИМХО если ты был за рулем кабрика, не на автобане и не почуствовал как его колбасит - есть сомнения в твоей компетенции и советах.

[Genpayne]

Чтобы не быть голословным, вот пример стоимости комплекта

http://www.urotuning...peedfullkit.htm

[kuzadenis]

1)У кабрика "оставшаяся" часть кузова усилена.
2)Одно дело рассказать про Aлика, другое дело услышать рассказ от Алика как машина чувствует себя, и не от встречи к встрече, а тыс через 50 пробега.
3)Все ваше занижение и диски по 8j вообще рвет мне мозг, ибо 4 года автомоделизма приучили к тому как настроить модельку. А цель там одна: чтоб она проезжала трассу быстрее всего. Соответственно и работа подвески нужна оптимальной на всех участках.
Количество настроек там в разы больше чем на авто 1/1, но при этом никто никогда не роняет их в ноль(даже если гонки на ковре/идеальном асфальте), а диски шире никому и в голову ставить не приходит. Ибо один вред.

Такие вот дела

Сообщение отредактировал kuzadenis: 04 Июнь 2013 - 23:07

[Tonus]

kuzadenis (04 Июнь 2013 - 23:06) писал:

1)У кабрика "оставшаяся" часть кузова усилена.
2)Одно дело рассказать про Aлика, другое дело услышать рассказ от Алика как машина чувствует себя, и не от встречи к встрече, а тыс через 50 пробега.
3)Все ваше занижение и диски по 8j вообще рвет мне мозг, ибо 4 года автомоделизма приучили к тому как настроить модельку. А цель там одна: чтоб она проезжала трассу быстрее всего. Соответственно и работа подвески нужна оптимальной на всех участках.
Количество настроек там в разы больше чем на авто 1/1, но при этом никто никогда не роняет их в ноль(даже если гонки на ковре/идеальном асфальте), а диски шире никому и в голову ставить не приходит. Ибо один вред.

Такие вот дела

а при чем тут гонка?

[kuzadenis]

Наилучшее прохождение трассы=правильное сцепление с дорогой=подвеска настроена и работает оптимальным образом. Есть еще сторона комфорта, она на модельке не рассматривается. У занижающихся она тоже не рассматривается, им нравится.

В общем гонка это способ оценки правильности настройки подвески и не более.
Очень жесткая и низкая может ехать как отвратно так и отлично, но в случае наших авто любой кардинальный дроп приносит только ухудшение, виновата в этом сама конфигурация подвески(балка сзади+макферсон спереди+невозможность регулировать что либо кроме схождения с развалом(без кардинальных переделок)

Когда заваливают развал чтоб впихнуть колесо в арку...это я уже молчу

[Tonus]

kuzadenis (05 Июнь 2013 - 00:04) писал:

Наилучшее прохождение трассы=правильное сцепление с дорогой=подвеска настроена и работает оптимальным образом. Есть еще сторона комфорта, она на модельке не рассматривается. У занижающихся она тоже не рассматривается, им нравится.

В общем гонка это способ оценки правильности настройки подвески и не более.
Очень жесткая и низкая может ехать как отвратно так и отлично, но в случае наших авто любой кардинальный дроп приносит только ухудшение, виновата в этом сама конфигурация подвески(балка сзади+макферсон спереди+невозможность регулировать что либо кроме схождения с развалом(без кардинальных переделок)

Когда заваливают развал чтоб впихнуть колесо в арку...это я уже молчу

а при чем тут всё это до занижения кабрика?
ты уж прости, что я коротко пишу, пару ночей не спал, не могу связать гонку и занижение кабрика.

[kuzadenis]

ты выше почитай, тем от кабрика уже частично отошла.
мои пункты 1 и 2 относятся к теме, ну а 3 лишняя напоминалка о том что еще ухудшается при занижении

[Genpayne]

Мода рвет все нормативы, как всегда. Ну и молодость-зеленоватость берет свое))  Машины эти не для гонок, а скорее для выпендрежа и показухи.  
Все это пройдет когда-то безусловно, но дайте нам деткам наиграться)


Денис, ты не такими моделями как например Savage XL увлекался?

[buriy]

EgoRR (30 Май 2013 - 09:00) писал:

если средства позволяют и есть желание, то пневма, для кабрикаГ3 отличный вариант!
вообще можно заказать комплектующие для пневмы и собрать самому, т.к. готовый комплект в москве действительно стоит денеххх!

видел тебя на МКАДЕ недели 2 назад, был на байке - палец вверх показал)

помню !!!спасибо!!!

[Adrenaline222]

Смотрю тут споры пошли.

многое не могу рассказать так как в новом сетапе я проехал всеголишь 550км, но за эту дистанцию я многое понял.

что мы имеем.
подвеска: винты фк (от скироко - на время)
развальные опоры: (железо - в место резины)
диски: 16 и 9,5 же по кругу
резина: 20/40 с подкачкой в 3 атмосфера.

при таком сетапе я честно немного приофигел! никогда не думал что кабрики такие слабые.
на плохой дороге чувствуется что машина живет своей личной жизнью )))
двери- чуствуеться и даже если присмотреться то видно как ходят.
стойки+лобовая +зеркало заднего вида тоже шатаюмться не хило.
крыша: тоже что то там слышно

когда покупал машину, ничего из этого я не наблюдал!!!

Хотите ниже? занижайте пружинами на сток амортах или ставьте пневму. койлы хороши но наверное для долгого использования лучше не надо.
кузов реально может потрескаться весь.

что касается колес. думаю лучше будет машину 16-ки поставить с резиной 205/45. ширину по искать 8 же и с вылетом 35  

[t1pToP]

Adrenaline222 (12 Июнь 2013 - 13:51) писал:

Смотрю тут споры пошли. многое не могу рассказать так как в новом сетапе я проехал всеголишь 550км, но за эту дистанцию я многое понял. что мы имеем. подвеска: винты фк (от скироко - на время) развальные опоры: (железо - в место резины) диски: 16 и 9,5 же по кругу резина: 20/40 с подкачкой в 3 атмосфера. при таком сетапе я честно немного приофигел! никогда не думал что кабрики такие слабые. на плохой дороге чувствуется что машина живет своей личной жизнью ))) двери- чуствуеться и даже если присмотреться то видно как ходят. стойки+лобовая +зеркало заднего вида тоже шатаюмться не хило. крыша: тоже что то там слышно когда покупал машину, ничего из этого я не наблюдал!!! Хотите ниже? занижайте пружинами на сток амортах или ставьте пневму. койлы хороши но наверное для долгого использования лучше не надо. кузов реально может потрескаться весь. что касается колес. думаю лучше будет машину 16-ки поставить с резиной 205/45. ширину по искать 8 же и с вылетом 35

ну дееелааааааа

блин ну вот серьезно, катался не раз на Вальковском 3,5 - ну прям вообще не заметил вязкости кузова

[Adrenaline222]

t1pToP (12 Июнь 2013 - 14:08) писал:

ну дееелааааааа

блин ну вот серьезно, катался не раз на Вальковском 3,5 - ну прям вообще не заметил вязкости кузова

мне Шим говорил что Валька гольф скрипит что пипец. короче - кабрики слабенкие но красивые )))))))

[t1pToP]

Adrenaline222 (12 Июнь 2013 - 14:26) писал:

мне Шим говорил что Валька гольф скрипит что пипец. короче - кабрики слабенкие но красивые )))))))

так то и у меня тоже кузов издает звуки когда переваливается, поэтому распорки то и купил) металл то с 93 года всетаки характеристики свои сильны теряет, надо ему помогать

[j0Y]

Adrenaline222 (12 Июнь 2013 - 13:51) писал:

при таком сетапе я честно немного приофигел! никогда не думал что кабрики такие слабые.
на плохой дороге чувствуется что машина живет своей личной жизнью )))
двери- чуствуеться и даже если присмотреться то видно как ходят.
стойки+лобовая +зеркало заднего вида тоже шатаюмться не хило.
крыша: тоже что то там слышно

когда покупал машину, ничего из этого я не наблюдал!!!

Хотите ниже? занижайте пружинами на сток амортах или ставьте пневму. койлы хороши но наверное для долгого использования лучше не надо.
кузов реально может потрескаться весь.

что касается колес. думаю лучше будет машину 16-ки поставить с резиной 205/45. ширину по искать 8 же и с вылетом 35  

О чом я выше и вещал....вот уже и второй владелец говорит про жесткость картинга, себе выбрал вариант 205/50R16  7J+8J и коплю на пневму.