Сообщений в теме: 55

[Nameless]

korobko099 (18 Ноябрь 2013 - 21:39) писал:

Например вот так

я не прошу показать видео с установленным на двигатель компрессором, я спрашиваю как ты это будешь делать: от и до

Сообщение отредактировал Nameless: 18 Ноябрь 2013 - 22:23

[korobko099]

Nameless (18 Ноябрь 2013 - 22:22) писал:

я не прошу показать видео с установленным на двигатель компрессором, я спрашиваю как ты это будешь делать: от и до

На данный момент я не имею четчайшего представления как все это будет, именно поэтому я зашел на форум и стал спрашивать у людей совета. Так что как завершу проект, так тебе сразу и отчитаюсь.

[Ванька]

korobko099 (18 Ноябрь 2013 - 22:18) писал:

То есть ты все же предлагаешь дорабатывать двигло от g60? А по креплению двигла много доработок будет?

там все то же самое. дорабатывать ничего не надо. просто ставишь свап мотора ПГ с компрессором( поправьте, если не прав) SC- 14. подробности все можешь там же найти. просто покури этот форум и пойми что тебя устраивает. сам сейчас плотно сел на эту тему( прям прям заинтересовала) и понял, что можно собирать на чем угодно мотор- все зависит от целей и бюджета.

[korobko099]

Ванька (18 Ноябрь 2013 - 22:27) писал:

там все то же самое. дорабатывать ничего не надо. просто ставишь свап мотора ПГ с компрессором( поправьте, если не прав) SC- 14. подробности все можешь там же найти. просто покури этот форум и пойми что тебя устраивает. сам сейчас плотно сел на эту тему( прям прям заинтересовала) и понял, что можно собирать на чем угодно мотор- все зависит от целей и бюджета.

Отлично, спасибо огромное. Как раз вся зима впереди, буду курить форумы и копить бабло

[Tonus]

korobko099 (18 Ноябрь 2013 - 21:46) писал:

Скажем так, на весь проект планирую потратить 200-250 тысяч. Не за раз к сожалению, постепенно, мотор будет последним и хотелось бы уложиться в 120 тыщ по работе с мотором.

это очень мало.
если тока на мотор 200-250 то норм.

Сообщение отредактировал Tonus: 18 Ноябрь 2013 - 22:42

[Siver]

У тебя руки чешутся или для драйва?
Если первое, то удачи. Может хоть кто-то наконец сделает проект. А то тут только языком трепят.
А если для драйва, то за 250+твой овощ можно просто купить врх с 220лс в базе. С овоща ты все равно больше не снимешь, а гемороя огребешь по полной.
Видео вообще убило. Как они с такими компрессором по лужам ездить будут?.

[Nameless]

Дунуть можно в любой мотор хоть турбо-нагнетателем, хоть механическим. Только для того, что бы самому построить мотор, мало обладать целями и бюджетом. Без знаний теории работы ДВС и систем их управления, а так же без умения применять эти знания на практике каши не сваришь точно. Очень много таких "проЭктов" по миру создаваемых людьми, которыми движут амбиции по типу "Он смог и я смогу", а на деле большинство этих "проЭктов" так и остаются сырым недоделанным железом, которое горе-"инженеры"-самоучки либо забрасывают в гараж, либо пытаются спихнуть целиком или частями...
Как правило, те люди, что приходят на форумы с возможными расспросами по этой теме, так ничего в этом плане и не начинают.

Кстати, PG - совсем не лучший вариант (особенно, если и систему управления использовать его родную).

[korobko099]

Siver (18 Ноябрь 2013 - 22:43) писал:

У тебя руки чешутся или для драйва?
Если первое, то удачи. Может хоть кто-то наконец сделает проект. А то тут только языком трепят.
А если для драйва, то за 250+твой овощ можно просто купить врх с 220лс в базе. С овоща ты все равно больше не снимешь, а гемороя огребешь по полной.
Видео вообще убило. Как они с такими компрессором по лужам ездить будут?.

Скажем так, у меня чешутся руки сделать драйвовую машину и именно сделать, а не пойти и купить готовую. Не отрицаю, что делать буду не все сам. Но это в любом случае интереснее, просто, повторюсь, пойти и купить уже что-то сделанное другим человеком. Надеюсь на вашу поддержку.
P.S. Здесь все считают, что 200-250к на проект это очень мало?

[Nameless]

korobko099 (18 Ноябрь 2013 - 22:53) писал:

P.S. Здесь все считают, что 200-250к на проект это очень мало?

не все.
если делать всё самому и не гнаться за табуном лошадей, то вполне интересный моторчик можно собрать, уложившись в 100 килорублей.

Расскажи, что ты хочешь от мотора?

[Wandrew]

Купить VR6  и привести его за эти 200 тысяч в идеал. При желании уже потом издеваться с помощью турбин/компрессоров. Ни один малообъемный чахлик не поедет как большой атмосферник.

[Nameless]

Wandrew (18 Ноябрь 2013 - 23:01) писал:

Ни один малообъемный чахлик не поедет как большой атмосферник.

найвный

[korobko099]

Nameless (18 Ноябрь 2013 - 23:00) писал:

не все.
если делать всё самому и не гнаться за табуном лошадей, то вполне интересный моторчик можно собрать, уложившись в 100 килорублей.

Расскажи, что ты хочешь от мотора?

Табун мне не нужен, меня устроит около 190-220 сил, нужна эластичность и не хочу утяжелять авто, ну и наверное самый детский аргумент - это просто хочется чувствовать турбоподхват.

[shuls]

а подскажите умные люди штатно на какие моторы ставились компрессора? может я плохо слышал но вроде как на 1.8 ставились компрессора штатно или я ошибаюсь?

[shuls]

мож те ABF найти

[Siver]

shuls (18 Ноябрь 2013 - 23:15) писал:

а подскажите умные люди штатно на какие моторы ставились компрессора? может я плохо слышал но вроде как на 1.8 ставились компрессора штатно или я ошибаюсь?

На гражданский г3 не было.

[Nameless]

korobko099 (18 Ноябрь 2013 - 23:13) писал:

Табун мне не нужен, меня устроит около 190-220 сил, нужна эластичность и не хочу утяжелять авто, ну и наверное самый детский аргумент - это просто хочется чувствовать турбоподхват.

сделать наддувный мотор такой мощности на малой кубатуре, чтоб он ещё и эластичностью обладал не каждому специалисту под силу, так что слишком высоко взлететь пытаешься.

Турбоподхвата  при использовании механического нагнетателя ты не получишь.

Самый простой вариант для тебя, купить ваговский турбовый 1.8 двадцатиклапанник и внедрить себе под капот

shuls (18 Ноябрь 2013 - 23:15) писал:

а подскажите умные люди штатно на какие моторы ставились компрессора? может я плохо слышал но вроде как на 1.8 ставились компрессора штатно или я ошибаюсь?

на фольцы ставились только 2 механических нагнетателя: G40 и G60, первый ставился на поло (по-моему 1,6 мотор), второй ставился на пассаты г2 и коррадо 1,8 мотор PG

Сообщение отредактировал Nameless: 18 Ноябрь 2013 - 23:22

[Ванька]

Nameless (18 Ноябрь 2013 - 22:52) писал:

Дунуть можно в любой мотор хоть турбо-нагнетателем, хоть механическим. Только для того, что бы самому построить мотор, мало обладать целями и бюджетом. Без знаний теории работы ДВС и систем их управления, а так же без умения применять эти знания на практике каши не сваришь точно. Очень много таких "проЭктов" по миру создаваемых людьми, которыми движут амбиции по типу "Он смог и я смогу", а на деле большинство этих "проЭктов" так и остаются сырым недоделанным железом, которое горе-"инженеры"-самоучки либо забрасывают в гараж, либо пытаются спихнуть целиком или частями...
Как правило, те люди, что приходят на форумы с возможными расспросами по этой теме, так ничего в этом плане и не начинают.

Кстати, PG - совсем не лучший вариант (особенно, если и систему управления использовать его родную).

Чем плох ПГ?

[shuls]

Siver (18 Ноябрь 2013 - 23:17) писал:

На гражданский г3 не было.

на форуме видел кто то продавал компрессор по словам продавца ставился штатно на 1.8 движки! вот я и спрашиваю может я что то путаю!

[Ванька]

shuls (18 Ноябрь 2013 - 23:22) писал:

на форуме видел кто то продавал компрессор по словам продавца ставился штатно на 1.8 движки! вот я и спрашиваю может я что то путаю!

1,8 компрессор- это ПГ от г60 (Коррадо, Пассат В3, гольф 2)

[Ванька]

Nameless (18 Ноябрь 2013 - 23:19) писал:

Самый простой вариант для тебя, купить ваговский турбовый 1.8 двадцатиклапанник и внедрить себе под капот

а тут, наверное. ты прав. бюджет свапа 1,8т- 70-80 т.р. + косметику сделать 20т.р.+ хорошие тормоза собрать- 20 т.р.+ гемор с электрикой. только в ГАИ на такой машине можешь даже не приезжать.