Сообщений в теме: 80

[ღ::..Golf-3..::ღ]

с оригинального склада еще не означает что качественное или лучше. И просто собрать машину такую как она выходила с конвейера , какой смысл ? Другое дело ты берешь мк1 с родным движком максимальной мощности , и доводишь его внешний стайл до идеала не меняя заводского дизайна. А двигатель усовершенствуешь по максимум , с покраской и хромированием и. т.д.

[Targrien]

Яков (16 Июль 2014 - 17:24) писал:

я могу уточнить. Хотя большинство комплектующих идёт с одного склада, но задействован не только он

Ежели не затруднит. Я по своим старым завязкам попытаюсь пробить, кто мог такое обеспечить в 2014 году.
Просто детали салона снимают с выпуска спустя 8 лет от последней сборки, большую
Часть оставшегося - спустя 15 лет. Для гольфов третьих срок вышел. В наличии должны оставаться только наиболее востребованные части, да и расходники. Если и есть такой лагерхауз, то очень-очень непростой и крупный.
Очень крупный зверь должен быть
Интересно.

[Яков]

у нас явно не совпадают понятия термина "оригинальных запчастей" :-)

[ღ::..Golf-3..::ღ]

Яков (16 Июль 2014 - 17:58) писал:

у нас явно не совпадают понятия термина "оригинальных запчастей" :-)

[Targrien]

ღ::..Golf-3..::ღ (16 Июль 2014 - 17:51) писал:

с оригинального склада еще не означает что качественное или лучше. И просто собрать машину такую как она выходила с конвейера , какой смысл ? Другое дело ты берешь мк1 с родным движком максимальной мощности , и доводишь его внешний стайл до идеала не меняя заводского дизайна. А двигатель усовершенствуешь по максимум , с покраской и хромированием и. т.д.

Это совсем другое. Небо и земля с точки зрения любого инженера. Причем ты - на земле. Оригинальные стоковые машины ценились во всем мире всегда. Тюнингованные "аппараты" ценились только владельцами Про хромирование лучше вообще не начинай... Адский колхоз, другие цели совсем.... Зайди на авто.ру в раздел ВАЗ-2101, открой последнюю страницу и посмотри сколько стОят копейки заводской сборки, потом закрой последнюю страницу, открой первую, посмотри сколько стоят "выжившие" "оттюнингованные",  копейки. и, конечно же, с хромированными дисками. Далее закрой все страницы и задумайся, почему стоковые находятся на последней (самой дорогой). а все остальное - на первой.
Добавка: на таких машинах не гоняют. на них выезжают летом на солнышке погреться. половить солнечных зайчиков на заводском кузове и заодно удивленные взгляды других участников дорожного движения. проходят даже парады таких машинок. а ты говоришь - "максимальной мощности". кто ж на параде спешит. Там аккуратно надо., степенно, как на коллекционных харлеях.
Добавка два! Кстати, я так сделал, открыл auto.ru, стоковая копейка дороже любого третьего гольфа... вот так, коллеги http://cars.auto.ru/...04235-9255.html 980 000 рублей. а движок всего 1.2, не погоняешь.

Сообщение отредактировал Targrien: 16 Июль 2014 - 18:17

[Яков]

ღ::..Golf-3..::ღ (16 Июль 2014 - 17:51) писал:

с оригинального склада еще не означает что качественное или лучше. И просто собрать машину такую как она выходила с конвейера , какой смысл ? Другое дело ты берешь мк1 с родным движком максимальной мощности , и доводишь его внешний стайл до идеала не меняя заводского дизайна. А двигатель усовершенствуешь по максимум , с покраской и хромированием и. т.д.

ты когда-нибудь бывал в музеях при заводе?
Например, в "Automuseum Volkswagen",в городе Wolfsburg? к слову, я - был :-)
думаешь, там хоть одна машина крашена после схода с конвейера, или имеет доработанный движок? Нет, они в первозданном виде. И тем уникальны. И вот человек такой экземпляр и хочет сделать своими руками и средствами.

Сообщение отредактировал Яков: 16 Июль 2014 - 18:13

[Tonus]

есть еще классик партс если чо
да и кстати
современны оригинал часто бывает хуже не то что оригинала тех лет, даже неоригинальных заменителей.
как пример крепеж водостоков на крыше. на старых можно было мильен раз снять поставить. новые крепления рассыпаются при первом же отщелкивании. e.co. посередине

Сообщение отредактировал Tonus: 16 Июль 2014 - 18:41

[Targrien]

Tonus (16 Июль 2014 - 18:38) писал:

есть еще классик партс если чо
да и кстати
современны оригинал часто бывает хуже не то что оригинала тех лет, даже неоригинальных заменителей.
как пример крепеж водостоков на крыше. на старых можно было мильен раз снять поставить. новые крепления рассыпаются при первом же отщелкивании. e.co. посередине

Нельзя не согласиться.Не только крепеж,но и кузовное железо
С другой стороны,если они "тянут" прямо с немецкого лагерхауза, то шансы на успех велики.
Там остатки былой роскоши город,Яков,скажи мне город!!! )
А я пока придумаю проверочный пример, посмотрев (внимание) каталог ETKA

Сообщение отредактировал Targrien: 16 Июль 2014 - 18:53

[Яков]

вот то, что качество нынешнего оригинала "уже давно не то, что было раньше" - безусловный факт! Впрочем, как и качество современных автомобилей. Мне кажется, Гольф3 - последнее воплощение простого и надёжного автомобиля этого концерна

[Яков]

Targrien (16 Июль 2014 - 18:48) писал:

город,Яков,скажи мне город!!! )

как только получу эту информацию, сразу и озвучу. Я просто не знаю, а "коллекционер" сейчас где-то в дороге.

[span4us]

Яков (16 Июль 2014 - 15:27) писал:

Оказывается и в российском таможенном законодательстве есть такое понятие, как раритет. Если НАМИ даст официальную справку, что все комплектующие предоставленного автомобиля - оригинальны, и машина старше 31-го года, за его ввоз не нужно платить пошлину, ОСАГО и не нужно проходить техосмотр:-)

а за эксплуатацию авто, которое представляет историческую ценность - можно получить срок за порчу объекта, представляющего культурную ценность.
если не трудно - держите в курсе, давно хотел г1 кабрио оттуда для летней эксплуатации

[Яков]

я же жалею, что этот проект не фотофиксировал, поздновато начал:-(
А как Г1 окажется у меня - начну с самого начала

[Targrien]

Яков (16 Июль 2014 - 19:00) писал:

я же жалею, что этот проект не фотофиксировал, поздновато начал:-(
А как Г1 окажется у меня - начну с самого начала

Яков,проверочные вопросы.
Что хорошо: На эту машину все основное навесное сейчас доступно
к заказу только программе аусташ, восстановленное из старых-добрых корпусов  в заводских условиях, засад нет
Где могут быть подставы:
Выхлопная: вся должна быть из нержавейки, проверьте, что нет люминия и наклеек JZW
Суппорта тормозные передние: аналогично. Картинки говорят, что старые-добрые покрашены "под золото". jZW-другие:
Корпуса ШРУСов: аналогично бойтесь JZW, родные-c латунью в сторону коробки, легко отличить
Сцепление: опять же остерегаться деталей eco(JZW), нажимной диск, вал выключения сцепления, даже грузик должны отливать латунью
Подвеска: амортизаторы брауншвейг(старые-добрые). Не факт,что еще есть на гольф третий.
По хорошему не должно быть подводных камней.
А почем удалось найти новый моновпрыск? Я не вижу в упор, как его сейчас получить верхняя часть недоступна.
Успехов команде. Жду фотки. Интересно.

[Яков]

Targrien (16 Июль 2014 - 20:00) писал:

Яков,проверочные вопросы.
......
Подвеска: амортизаторы брауншвейг(старые-добрые). Не факт,что еще есть на гольф третий.

вот на основании этого пункта повторю (говорил о нём): амортизаторы не просто оригинал, а именно Брауншвейг! Причём со второго захода:-)
И так во всём. Поверь, человек не просто деньги мечет, а очень тщательно готовится.
Приедут последние комплекты, я всё сфотографирую

[Яков]

Targrien (16 Июль 2014 - 17:13) писал:

Из какого города хотя бы можно сказать ?

склад находится в городе Кёльн

[TAXI]

Jzw гавно? Или стоит своих денег?

[Targrien]

Яков (17 Июль 2014 - 09:57) писал:

склад находится в городе Кёльн

Кельн,Кельн,Кельн.
Ничего не смогу сказать. И вроде бы каких-то 25-30 километров всего от Золингена, но увы.
Яков, иметь такую линию само по себе большое счастье. Вам уже надо бизнес строить,
а не ретрогольфы. Хотя и ретро тоже интересный бизнес.
По Кельну ни-че-го. Даже гадать не буду. Не Протакс?

[Targrien]

TAXI (17 Июль 2014 - 10:26) писал:

Jzw гавно? Или стоит своих денег?

Именно оно, неудачный маркетинговый ход

[Яков]

Targrien (17 Июль 2014 - 11:54) писал:

Яков, иметь такую линию само по себе большое счастье. Вам уже надо бизнес строить,
а не ретрогольфы. Хотя и ретро тоже интересный бизнес.

во-первых, это не моя находка. Да и не находка, я думаю. Просто человек "в теме". А мне это, увы, не очень пригодится. Моя работа - ремонт возрастных машин. Их владельцы соглашаются ставить оригинал в одном случае из тысячи:-)

[Яков]

Targrien (17 Июль 2014 - 11:54) писал:

Кельн,Кельн,Кельн.
По Кельну ни-че-го. Даже гадать не буду. Не Протакс?

Boden Gmbh (Кельн, Германия)

Сообщение отредактировал Яков: 17 Июль 2014 - 12:53