Сообщений в теме: 256

[zloyshiver]

j0Y (26 Июнь 2014 - 23:41) писал:

Ды у меня никаких претензий к радиатору, заслонкам, у меня претензии к инженерам...там нехватает всего то 3-5 мм чтоп печка вынулась или крышка снялась аккуратно. Так то я ее оттуда вынул часа за 1,5...2 с помощью известной матери и грубой силы, а потом пляски с бубном при засовывании обратно.
Немного изменить форму усилителя (еслиб снял его - то исправил бы косячок) или поменьше сделать воздуховод (тут я бессилен).

усилитель снять - минут 10 делов, и ничего сломанно не будет. инженеры не думали что туда каждый месяц лазять будут, поэтому незачем было делать радиатор быстросъемным, слишком долговечен он.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[Дима715]

Наткнулся на эту тему, задумался))
Да откровенных просчётов-недостатков не так и много)))
Для себя считаю самым большим недостатком, это то, что чтобы разложить спинку-надо много крутить ручку... Ну почему не сделать рычажок. Потянул вверх и..
2-Пугает перспектива разборки печки. Поскольку поролон полетел из сопел.
3-нет подсветки в ногах при открытых дверях
4-подсветка в багажнике слаба.

[vwgolffri]

А я хочу добавить про БУВ, точнее его расположение в машинах с кондиционером, он стоит в аккурат под бочком антифриза и естественно его залить-" как два пальца ... "

[killerkraft]

vwgolffri (09 Октябрь 2015 - 15:31) писал:

А я хочу добавить про БУВ, точнее его расположение в машинах с кондиционером, он стоит в аккурат под бочком антифриза и естественно его залить-" как два пальца ... "

Это ж как вы ОЖ льёте то? Из ведра чтоль?)))

[killerkraft]

Дима715 (04 Май 2015 - 09:41) писал:

Наткнулся на эту тему, задумался))
Да откровенных просчётов-недостатков не так и много)))
Для себя считаю самым большим недостатком, это то, что чтобы разложить спинку-надо много крутить ручку... Ну почему не сделать рычажок. Потянул вверх и..
2-Пугает перспектива разборки печки. Поскольку поролон полетел из сопел.
3-нет подсветки в ногах при открытых дверях
4-подсветка в багажнике слаба.

Народный авто тех лет - это тебе ее бизнесс класс с удобствами.
Разбор печки не такой уж и страшный. Даже коллектор откручивать не нужно)))
Подсветка ног - опять же это народный авто.
Ну хз, одной лампочки достаточно, чтобы найти отвёртку в багажнике.

[vwgolffri]

killerkraft (09 Октябрь 2015 - 15:43) писал:

Это ж как вы ОЖ льёте то? Из ведра чтоль?)))

нет не из ведра. Просто при аврии по глупости проехал еще с километр, а вентилятор, как оказалось, заблокировался и не работал. Антифриз закипел и залил був и он загорелся...
Но это косяк мой, а вот уже после замены радиатора заливали с товарищем систему заново антифризом. Естественно воздушная пробка и прочие прелести как результат, в процессе стравливания снова залили був и вот из этого и делаю вывод о не очень хорошем его расположении и считаю это, как раз конструктивным дефектом, так как закипеть может каждый и на трассе да и в чистом поле...

[AFTович]

Цитата

А я хочу добавить про БУВ, точнее его расположение в машинах с кондиционером, он стоит в аккурат под бочком антифриза и естественно его залить-" как два пальца ... "

Это про предохранитель под прозрачной крышечкой что-ли ?
Ну,не знаю-сколько не проливал туда не попадало...

Цитата

3-нет подсветки в ногах при открытых дверях
4-подсветка в багажнике слаба.

3-А перечислите авто тех лет со штатной подсветкой в ногах,пожалуйста.
4-Меняем лампу на светодиодную или просто ставим светодиодный кластер (я так сделал)-и никаких проблем !
По моему, во всех авто подсветка яркостью как раз и не отличается :её функция чтобы Вы там "не заблудились",а не читали газеты !
Кстати,последнее у меня в авто-без проблем !
Просто не надо к авто этого класса подходить с мерками БМВ или Роллс-Ройса Иначе Вы не то авто приобрели

Сообщение отредактировал AFTович: 09 Октябрь 2015 - 18:14

[Goliaf]

Дима715 (04 Май 2015 - 09:41) писал:

Наткнулся на эту тему, задумался))
Да откровенных просчётов-недостатков не так и много)))
Для себя считаю самым большим недостатком, это то, что чтобы разложить спинку-надо много крутить ручку... Ну почему не сделать рычажок. Потянул вверх и..
2-Пугает перспектива разборки печки. Поскольку поролон полетел из сопел.
3-нет подсветки в ногах при открытых дверях
4-подсветка в багажнике слаба.

Насчет откидывания спинки поддержу - крутить реально неудобно.
Подсветка в ногах... На современных простых авто типа ФФ, солярис, Киа - разве подсветка есть? Я прост не в курсе сам.
В те времена диодные подсветки не ставили. А если сделать яркую подсветку багажника на лампочках (не одна, а штук пять) - нагрузка на аккум будет неслабая на стоянке. Поэтому сделали действительно так чтобы ты чемоданы по цвету мог отличить или инструмент взять. По салонному свету то же самое, сейчас спасает замена на диоды warm white.

[e404]

Дима715 (04 Май 2015 - 09:41) писал:

Наткнулся на эту тему, задумался))
Да откровенных просчётов-недостатков не так и много)))
Для себя считаю самым большим недостатком, это то, что чтобы разложить спинку-надо много крутить ручку... Ну почему не сделать рычажок. Потянул вверх и..
2-Пугает перспектива разборки печки. Поскольку поролон полетел из сопел.
3-нет подсветки в ногах при открытых дверях
4-подсветка в багажнике слаба.

а ты пользовался рычажком? крутилкой ты точно под себя строишь наклон, а рычаг слишком много свободы дает... на ходу ты им хрен че подстроишь
он удобен именно быстро разложить спинку и не более
плавали-знаем!
другая тема с рычагом - качать туда-сюдя... по сути тоже самое что и крутилка, только в другой плоскости.

подсветка в багажнике гольфа тупо стоит сбоку и от этого проблемы
на венте она стоит в траверсе багажника и освещает весь объем без каких либо замен лампочек

печки всех машин используют поролон для уплотнения... логично, что за дцать лет он сгнивает
к слову у тушканов поролон совершенно другой! и он не рассыпается в руках при намокании

про подсветку ног не ясно - у кого она в базе есть и зачем она нужна? (если мы о подсветки ниш в салоне)
или это подсветка дороги при открытии двери? так вроде как в дорогих версиях был фонарик в углу кармана (у меня на венте там просто катафот стоит)

[androcc88]

рычажок тоже не нравится, на ходу не подстроишь особо, крутилка лучше.
Это как лифт сидушки на гольфе, на ходу неудобен, другое дело на следующих моделях VW, рычаг как на домкрате, как-то сподручнее.

[AFTович]

Крутилки....Вертёлки.....

А про это было ?
У меня на универсале заливная горловина за резинкой -та что внутри арки заднего колеса-просто идеальная полочка для сбора грязи !
Причём,никакой мойкой её оттуда не вымыть-только сняв резинку и мини-керхером,помогая деревянной палочкой.И "счастья" оттуда вываливается порядочно !
Из-за этого часто отгнивает клемма заземления горловины и появляется коррозия .

[e404]

AFTович (12 Октябрь 2015 - 18:39) писал:

Крутилки....Вертёлки.....

А про это было ?
У меня на универсале заливная горловина за резинкой -та что внутри арки заднего колеса-просто идеальная полочка для сбора грязи !
Причём,никакой мойкой её оттуда не вымыть-только сняв резинку и мини-керхером,помогая деревянной палочкой.И "счастья" оттуда вываливается порядочно !
Из-за этого часто отгнивает клемма заземления горловины и появляется коррозия .

это еще с г2 тянется
вроде на мк4 пофиксили

[AFTович]

Вчера обратил внимание что крышка "подпола" в багажнике никак не фиксится в поднятом положении !
Понятно,что товарищи фашисты это сделали намерено-а то какая-нибудь фрау-блондинка додумается её фиксануть,подняв вместе с грузом сверху.
Но...неудобно,когда одна рука держит крышку,а второй там надо отстегуть резинку того же домкрата.Стал подумывать приделать откидную ногу-упор на пружине или магните.А пока эту роль выполняет сапёрная лопатка
P.S.У меня универсал....

[fadeevsv]

У меня домкрат в боковом кармане. А в подполе газовый баллон)))

[AFTович]

Цитата

У меня домкрат в боковом кармане. А в подполе газовый баллон)))

Логично-домкрат вместе с запаской,так как в большинстве случаев первый для замены второй !
А с газом я после того как был свидетелем "жёстких" ЧП с ним на авто не дружу !Да и тороидальный баллон в подпол,а запаску куда-наверх ?
Кстати,я себе вместо штатной "докатки" приобрёл полноценную запаску и уложил её лицевой частью диска вниз-при закрученной барашке и обрезанном торчащим лишним штырём внутри колеса прилично места для "дребедени" типа фала,ключей и т.д.

[e404]

AFTович (11 Октябрь 2016 - 15:00) писал:

Логично-домкрат вместе с запаской,так как в большинстве случаев первый для замены второй !

ничего не логично - барашек как крутить?
инструмент упаковывался как минимум в 3 разных "чехла" - тряпичная сумка, которая резинкой с кручками фиксировалась, пластиковый коробок, который просто сверха на штырь надевался, пенопластовый вкладыш.
во всех 3х случаях барашек под инструментом оказывается ибо должен жестко фиксировать колесо, а не инструмент на нем

[Goliaf]

Кстати - а нафига такой здоровый штырь, в высоту ниши? Втрое короче хватило бы вполне.

[AFTович]

Цитата

Кстати - а нафига такой здоровый штырь, в высоту ниши? Втрое короче хватило бы вполне.

Почему-то "по немецки" колесо должно лежать наружной частью диска вверх ! Отсюда и высота штыря.

[Goliaf]

AFTович (24 Октябрь 2016 - 22:25) писал:

Почему-то "по немецки" колесо должно лежать наружной частью диска вверх ! Отсюда и высота штыря.

Приплыли. А куда домкрат и остальное барахло кладется?

[AFTович]

Цитата

Приплыли. А куда домкрат и остальное барахло кладется?

У меня для энтого кронштейн слева от колеса.