Форум Golf 3 Club

Может кто, нибудь сможет подсказать подойдет ли мне такая рейка http://forum.g3c.ru/...showtopic=27798 ?

Это рейка TRW, а у тебя какая? У ZF корпус как вафля - ребристый.Ты написал на странице где человек обьясняет все популярно,зачем задавать глупые вопросы.
Сообщение отредактировал Алексей-Орел: 31 Октябрь 2012 - 14:09

Алексей-Орел (31 Октябрь 2012 - 14:05) писал:

Вафли и не вафли, мне монопенисуальны.
Я хотел уточнить, точно-ли все рулевые рейки взаимозаменяемы?

Так, как многие утверждают что:
- любая рейка встанет на любой гольф, если менять комплектом.
А другие говорят что:
- на моторы 1.4 ставят рейку с более коротким корпусом.

Поэтому я задал вопрос в теме человека который по видимому хорошо владеет данным вопросом.
Приношу свои извинения за то, что мой вопрос показался вам глупым и вы испытываете некоторое раздражение в связи с этим, уважаемый Алексей-Орел.
Но в вашем ответе я (к сожалению) не нашел интересующей меня информации.

еще карданчики на руль разные бывают.

Насколько я раньше знал,на 1,4 ставились рейки без гура.Видимо я ошибался.А на фото рейка TRW.Ну очень похожа на мою,а у меня машина такая же как у тебя.

Алексей-Орел (31 Октябрь 2012 - 21:21) писал:

Спасибо!
Сегодня забрал рейку, продавец тоже сказал что подойдет.
Как мастера посмотрят, отпишусь.

kuzadenis (31 Октябрь 2012 - 16:25) писал:

Вот про это не попадалось информации, надеюсь что сойдутся.
Ещё раз всем, спасибо!

А наконечники рулевые одинаковые? Какие нужны для TRW?

парни подскажите кто нибудь ставил рейку от чери амулет на них вроде ваговские стоят? вот думаю взять на разборке

igosss (17 Март 2013 - 11:14) писал:

для всех типов реке - одинаковые.

?
Сообщение отредактировал Mr.Autobeat: 21 Май 2013 - 22:33

Подскажите как извлечь стопорное (круглое) кольцо (со стороны тяги). Не получается - боюсь сломать корпус. ZF- вафельный.

Все Здравствуйте! Смотрю тема давно не продолжается. Из прочитанного не нашел ответа на мою ситуацию с рекой.

Установлена на моем голфе рейка, с виду трв с гур.
Недавно менял в сервисе тяги и наконечники, там же и развал-схождение.
При установки развал-схождения задался вопрос. Почему тяги длине положенного на 10 мм? Пришлось резать тяги до нужной длины.
Покупал  тяги с наконечниками в комплекте по вин коду, магазин по немецким авто. Продавец спросил какая рейка, ребристая или гладкая? Ответил я гладкая конечно.
Вопрос! Так какой же у меня "аппарат" реечный? Получается рейка шире положенного?
Дело еще в том, что купил машинку с этой установленой рейкой, не родной. Есть и родная рейка, прилогалась при продаже, на ней видно что она USA (трв). Недавно поменял в ней сальники и резинки, так как продавец сказал что потекла с левой стороны. Я ее поставлю но позже. Но сейчас беспокоит почему тяги приходится резать?
Помогите понять, может кому-то еще поможет в похожей ситуации.

рулевой вал из рейке вытаскивал полностью? и вставлял просто так? всунул и радуешься? если да то не советую ставить такую рейку ты в 99% порвал внутренний сальник и при давлении он потечёт
на счёт длинны рулевых тяг ХЗ. я у себя уже второй раз менял может по ошибке привезли для ЗФ?

Цитата

Мне рулевые тяги MOOG по ВИН-коду тоже в "грамотном " магазине подбирали - итог : ездил к ним и менял 2 раза ! Рейка TRW оригинал.
Сейчас обратная проблема-правый рулевой наконечник входит в тягу где-то на 8-10 мм...Это нормально ?
А вообще как только берем неоригинальные запчасти надо быть готовым к сюрпризам-половина поставщиков это просто перепаковщики .

Сейчас обратная проблема-правый рулевой наконечник входит в тягу где-то на 8-10 мм...Это нормально ? тоесть у тебя наконечник накручивается на рулевую тягу на 8-10мм? вообще нет такого понятия или определения на сколько наконечник должен накручиваться на рулевую тягу! есть понятие для жесткой фиксации! может у тебя схождение нарушено и получается что в одну сторону рулевая рейка выдвинута больше чем в другую

Цитата

Нет,с развалом-схождением все ОК ! Когда меняли несколько лет тому назад еще родной наконечник с тягой долго гоняли положение руля.
Тогда этот вопрос и возник-слесарь сам попросил приехать провериться к нему через некоторое время.Приехал,все затяжки-люфты проверил и только пожал плечами :все в норме.
А сейчас просто сам менял наконечник и обратил внимание,что старый,что новый входят в тягу одинаково 8-10 мм !
При регулировке развала сейчас опять-таки ничего "криминального " не нашли !
Вот и гадаю....

вспомнил на чери амулете тяги такие же только чуть чуть короче, и наконечник ели ели накручивается скорее всего как у тебя на 8-10мм

shuls (14 Май 2015 - 22:26) писал:

По моему все проще-у нас 3 вида наконечников и главное при покупке или взять старый для образца или найти грамотного продавца !
У друга Honda Civic-два раза покупали наружный ШРУС в разных местах и не подошел,пока не попали к продавцу,который сам ездил на таком же авто-человек сходу объяснил что и как .Купленный у него действительно встал без проблем !

AFTович (14 Май 2015 - 22:37) писал:

Тоже так думаю, что видов как минимум 2. В следующий раз поеду с наконечниками в магазин.

Специально искал такую рейку, чтобы не было проблем с совместимостью, купил
Оба корпуса гладкие, надписи xtr-usa, но оказались разные по длине тяги, разная длина рейки (отличие в 10-20 мм) и что самое неприятное - разные шлицы на кардан
Где теперь искать тот кардан ума не приложу
Отчёт по отличиям реек не полный и фотографий не хватает