![Изображение](http://s49.radikal.ru/i123/1102/f1/d455a33febff.jpg)
Будут изложены основные пункты по снятию двигателя, так как если Вы решили самостоятельно заняться данной процедурой, то уже наверняка имеете опыт и знание.
1. Разбираем перед. Сливаем жидкости.
Снимите клеммы с аккумулятора.
Отсоедините электропроводку от двигателя, мкпп, "телевизора". Чтобы не запутаться при сборке, можно при помощи малярного скотча подписать разъёмы проводки. Болты и гайки складывайте в первую банку на данном этапе.
Снимаем решетку радиатора и фары, выкручиваем болты крепления бампера(также винты крепления бампера и подкрылок).
![Изображение](http://s011.radikal.ru/i317/1102/03/c3d13015d528.jpg)
Сливаем моторное масло, ОЖ, снимаем корпус воздушного фильтра, аккумулятор.
Снимаем усилитель бампера и "телевизор" открутив 6 болтов.
![Изображение](http://i058.radikal.ru/1102/c0/f9c3bf872b0b.jpg)
2. Снимаем навесное.
Отсоединяем топливные шланги от моновпрыска, шланг от вакуумного усилителя на коллектор, отсоединяем шланг обратки на расширительный бачок, шланг на фланец ОЖ на ГБЦ, снимаем трос сцепления. Болты и гайки на этом этапе складываем в банку №2.
![Изображение](http://i061.radikal.ru/1102/4c/0b04c70050f6.jpg)
Снимаем с двигателя генератор, помпу, откручиваем кронштейн насоса ГУР от блока, тройник системы охлаждения... Откручиваем болты приёмной трубы, снимаем клапанную крышку(если будете разбирать мотор на месте по частям; в случае снятия целиком снятие клапанной крышки можно не производить)
![Изображение](http://s47.radikal.ru/i118/1102/10/e8b5bbeb7ff2.jpg)
Далее возможно несколько вариантов:
1. Снятие двигателя(с ГБЦ) и мкпп с кузова авто, пункт 4.
2. Снятие двигателя по частям.
Будет изложен второй вариант.
3. Снятие ГБЦ.
Откручиваем болты ГБЦ.
![Изображение](http://s001.radikal.ru/i195/1102/12/b7235943e18e.jpg)
Снимаем ГБЦ в сборе, закрываем плоскость блока.
![Изображение](http://i025.radikal.ru/1102/5d/24aed5b107a2.jpg)
Складывайте болты ГБЦ в банку №3. Болты крепления ГБЦ к блоку лучше заменить на новые, так как старые могут быть растянуты. Перед установкой ГБЦ обязательно проверьте плоскость.
4. Снятие с авто.
Теперь удобно ослабить подушки двигателя, отсоединить механизм кулисы, открутить привода от МКПП .
![Изображение](http://i002.radikal.ru/1102/a4/b6b8ec42927e.jpg)
Убеждаемся, что от двигателя и мкпп всё отсоединено.
Откручиваем болты подушек двигателя.
![Изображение](http://s40.radikal.ru/i088/1102/63/e0f35b1f56e8.jpg)
Поддомкрачиваем кузов спереди, подкладываем, например, доски под мотор и мкпп.
Опускаем кузов с домкрата.
![Изображение](http://s58.radikal.ru/i159/1102/3d/8b8d0f47ae8b.jpg)
Таким образом блок и мкпп остаются на досках, а кузов остаётся отдельно.
Здесь возможно 2 варианта:
1. Открутить переднюю балку и откатить кузов назад;
2. Разбирать на месте.
Далее будет изложен 2 вариант.
Откручиваем мкпп от блока.
Откручиваем защитные кожухи маховика. МКПП держится на 2 болтах сверху, стартерных болтах, болт возле фланца привода.
Откручиваем маховик. Не держитесь за маховик руками, он может провернуться и повредить Вас.
![Изображение](http://s48.radikal.ru/i120/1102/3e/13cb0e30a7f3.jpg)
Откручиваем корзину сцепления
![Изображение](http://s40.radikal.ru/i087/1102/35/562aa07540f9.jpg)
Теперь блок "облегчён" и его можно уносить.
![Изображение](http://s008.radikal.ru/i304/1102/ec/dd5609965234.jpg)
В итоге получится такая картина.
![Изображение](http://i028.radikal.ru/1102/6c/abade9f27f21.jpg)
Как упоминалось в прошлой теме, крылья можно застелить тканью, чтобы не поцарапать крылья разложенными патрубками и т.д.
Личные опыт показывает, что застеленные крылья манят товарищей по гаражу и в результате почти каждый облакачивается на эту тряпку, что не идёт на пользу лакокрасочному покрытию. В следствии чего не закрываю при подобных действиях крылья, просто соблюдаю аккуратность.