Сообщений в теме: 21
#10
Отправлено 28 Июнь 2016 - 10:53
vania (27 Июнь 2016 - 22:58) писал:
Горизонтально? Тобишь рукой за бегунок взять и туда -сюда (люфта не должно быть вообще? Или как?
если прям уверен, что глушак перегрет (там и так под 300 градусов на выходе их мотора если че) то это может говорить о проблемах со смесью. Самое простое засечь расход .. если тачка едет нормально, расход в порядке (мотор укажи в подписи) то не парься!
Сообщение отредактировал SkaLd: 28 Июнь 2016 - 10:54
#13
Отправлено 29 Июнь 2016 - 20:05
span4us (27 Июнь 2016 - 22:57) писал:
ВВ провода смотри, скорее всего пробой на массу, если только
ну и подсосы смотри
ну и подсосы смотри
SkaLd (28 Июнь 2016 - 10:53) писал:
не должно быть.
если прям уверен, что глушак перегрет (там и так под 300 градусов на выходе их мотора если че) то это может говорить о проблемах со смесью. Самое простое засечь расход .. если тачка едет нормально, расход в порядке (мотор укажи в подписи) то не парься!
если прям уверен, что глушак перегрет (там и так под 300 градусов на выходе их мотора если че) то это может говорить о проблемах со смесью. Самое простое засечь расход .. если тачка едет нормально, расход в порядке (мотор укажи в подписи) то не парься!
#14
Отправлено 29 Июнь 2016 - 23:56
всех прям так и тянет покрутить(заменить) ДПДЗ.... Во-первых,в каком месте глушитель горячий? в коллекторе? тогда так и должно быть! Во-вторых,обязательно проверяем метки ГРМ, только потом выставляем зажигание, используя vag-com и стробаскоп.....Двигатель в подпись стоит добавить!Так же стоит добавить скрины с vag-com, чтобы посмотреть что кажет лямбда....ну и как писалось выше искать подсосы воздуха надо, катализатор проверить,а уже только потом лезть к этому гадкому ДПДЗ
#15
Отправлено 30 Июнь 2016 - 10:08
Ох тыж, как тему то раздули из ничего))))
Куча советов, сплошные экстрасенсы
Последний пост ИМХО самый полезный. А то сразу все лезь туда, сюда.
Подсосы будут - будут выше обороты.
Пробивают провода - будет троить в определённые моменты
ДПДЗ подыхает - будут провалы при наборе оборотов
ДПДЗ уже двигали и поставили не правильно - будет не правильная смесь и вследсвие чего не ровная работа ДВС, а то и вообще не будет работать.
Лямбда дохлая - будет увеличен расход, но не катастрофически.
Сдох ДТОЖ - тоже возможен увеличенный расход.
З.Ы. при увеличенном расходе топлива идёт охлаждение ДВС. Имеется ввиду не тапка в пол и бенз литрами, а именно бенз литрами, а дроссель в обычном положении. Ну и охлаждение такое,относительное))
Куча советов, сплошные экстрасенсы
Последний пост ИМХО самый полезный. А то сразу все лезь туда, сюда.
Подсосы будут - будут выше обороты.
Пробивают провода - будет троить в определённые моменты
ДПДЗ подыхает - будут провалы при наборе оборотов
ДПДЗ уже двигали и поставили не правильно - будет не правильная смесь и вследсвие чего не ровная работа ДВС, а то и вообще не будет работать.
Лямбда дохлая - будет увеличен расход, но не катастрофически.
Сдох ДТОЖ - тоже возможен увеличенный расход.
З.Ы. при увеличенном расходе топлива идёт охлаждение ДВС. Имеется ввиду не тапка в пол и бенз литрами, а именно бенз литрами, а дроссель в обычном положении. Ну и охлаждение такое,относительное))
#17
Отправлено 30 Июнь 2016 - 15:22
mixxxer1323 (30 Июнь 2016 - 10:18) писал:
Но вариантов же и правда дофига,из-за чего троить может.
Я лично увидел лишь то, что у него в какой-то части горячая выхлопная сисетема, непонятный расход, проблемма с зажиганием (хлопки при перегазовке) и какая-то хня с разгоном.
#18
Отправлено 30 Июнь 2016 - 15:54
shalim94 (29 Июнь 2016 - 23:56) писал:
только потом выставляем зажигание, используя vag-com и стробаскоп.....
ДПДЗ могли покрутить до него
rus32, мотор у тебя какой?
На расход может влиять мертвая лямбда или глючная форсунка или ДТОЖ или много еще чего, поэтому как отметили выше, проверь все все все прежде чем трогать ДПДЗ. Настроить его обратно крайне муторны и ювелирный процесс ..
Сообщение отредактировал SkaLd: 30 Июнь 2016 - 15:57
#19
Отправлено 30 Июнь 2016 - 18:04
SkaLd (30 Июнь 2016 - 15:54) писал:
если в мозг никто не лазил, то выставить все пометкам и ПРОВЕРИТЬ угол используя vag-com(для отключения коррекции уоз) и стробоскоп.
ДПДЗ могли покрутить до него
rus32, мотор у тебя какой?
На расход может влиять мертвая лямбда или глючная форсунка или ДТОЖ или много еще чего, поэтому как отметили выше, проверь все все все прежде чем трогать ДПДЗ. Настроить его обратно крайне муторны и ювелирный процесс ..
#20
Отправлено 30 Июнь 2016 - 22:51
SkaLd (30 Июнь 2016 - 15:54) писал:
если в мозг никто не лазил, то выставить все пометкам и ПРОВЕРИТЬ угол используя vag-com(для отключения коррекции уоз) и стробоскоп.
ДПДЗ могли покрутить до него
rus32, мотор у тебя какой?
На расход может влиять мертвая лямбда или глючная форсунка или ДТОЖ или много еще чего, поэтому как отметили выше, проверь все все все прежде чем трогать ДПДЗ. Настроить его обратно крайне муторны и ювелирный процесс ..
ДПДЗ могли покрутить до него
rus32, мотор у тебя какой?
На расход может влиять мертвая лямбда или глючная форсунка или ДТОЖ или много еще чего, поэтому как отметили выше, проверь все все все прежде чем трогать ДПДЗ. Настроить его обратно крайне муторны и ювелирный процесс ..