Форум Golf 3 Club

Единственная, более-менее путевая тема, по регулировке угла опережения зажигания на Г3!
Хочу покрутить зажигание, на своем гольфе, 94 год мотор ABU.
Как я понял, опережение на этом моторе должно составлять 6 градусов.
Но так нифига и не понял, что значат эти 2 метки.... Какая из них 0, какая 6 градусов, почему такие широкие, типа +- километр может быть погрешность?.... Поясните пожалуиста, с чем у меня должна совпадать метка на шкиве, скажем при 0 и при 6 градусах опережения.
Этот загадочный ВАГсом для каких мне целей нужен? Обоидусь ли я без него?
Как я понял, ВАГсом нужон для отключения опережения зажигания мозгом? Но у меня ВАГсома нету, а покрутить зажигание охота, аж руки чешутся!
Очень сильно парит расход топлива! 12-15 литров на сотню, по городу. Да и топить приходиться в пол почти все время, т.к. еле едет. Ошибок нету, свечи, провода, крышку трамблера, бегунок и датчик холла меняли до меня. Вот и думаю, может сдвинули трамблер....

KESHA (11.1.2011, 20:13) писал:

по вращению шкива- первая для зажигания, вторая для ВМТ (ОТ) по-немецки. зимой такой расход нормально, маленькие скорости, медленно прогревается движок, кстати еще зависит от щитка приборов, для ABD и ABU спидометр должен быть до 200км/ч. если 220, то показания будут занижены, соответственно пробег не точный.

если до 220 скорее завышен пробег будет. особенно если приборка не с АЕА.

разница в коэффициентах спидометров около 1%, т.е меньше, чем от разного профиля резины.
Ставить можно любую приборку ( для сомневающихся - проверьте GPS).
А по теме - зажигание  выставить надо, но на расход больше влияют   лямбдаи  ДТОЖ

mishel (09 Декабрь 2014 - 21:59) писал:

Сравнивал. Разница между приборкой 1,6 и 1,8 составляла больше 10км/ч на 130км/ч. Что никак не укладывается в твои 1%)) Причем 1.6 занижала, что стало неприятным сюрпризом.
Сообщение отредактировал Siver: 09 Декабрь 2014 - 23:11

на приборках сзади есть 4 кодовых точки в которые паяются перемычки
2^4 = 16 комбинаций, правда в табличке рядом всего 4 указано...
так вот может этими перемычками и кодируется спидак?

e404 (10 Декабрь 2014 - 10:34) писал:

зачем гадать . много раз постил этотсайт .. все там написано .. все данные есть ..
abu и aea совершенно разные .. и разница там далеко не в 1 % ..
1,8 моторов куча и года разные и разница будет на каждой группе своя ..

Siver (09 Декабрь 2014 - 22:46) писал:

таблица переводных коэффициентов спидометров на гольф 3 есть в свободном доступе в ИНЕТЕ.
Видно тебе попалась неисправная приборка.
ПыСы Из личного опыта - стояли 20-200,20-280, 0-220.
Сейчас 20-220.
Разница укладывается в погрешность прибора

mishel (10 Декабрь 2014 - 10:49) писал:

Приборка 0-220 и 20-220 могут быть и с одного мотора.
Приборка была вполне рабочая и на 1.6 нормально показывала. Так что с версией о неработоспособности приборки так же мимо, как и с 1%.

SkaLd (10 Декабрь 2014 - 10:47) писал:

Поподробнее, сколько  это 1.8 разных было на г3? Я знаю 5 для европейца (ann и anp у нас в живую правда никто не видел) и 1 для америкоса и все европейцы имеют одинаковую приборку. Более того, она идет даже на некоторые 2х литровые движки.

Ты кстати в Питере и у тебя как раз 1.6 абу. Можно поставить на мой 1.8 и сравнить показания.
Сообщение отредактировал Siver: 10 Декабрь 2014 - 12:36

Siver (10 Декабрь 2014 - 12:34) писал:

Это будет лучший ответ в споре.
Только замерьте по GPS вначале показания приборок на своих машинах, потом переставить приборку и еще раз замерять

SkaLd (10 Декабрь 2014 - 10:47) писал:

нету нигде инфы по этим кодировкам
есть только таблицы коэфф
сам коэфф смотрится в тестовом режиме приборки

https://yadi.sk/i/6iYhsHPcdH7oR
https://yadi.sk/i/I_9Uz08zdH7pv
Сообщение отредактировал e404: 10 Декабрь 2014 - 13:38