Сообщений в теме: 113
#85
Отправлено 09 Март 2013 - 18:45
ну, у меня проблем со снятием не возникало
правда и пилить давно уже не приходилось. Обычно достаточно качественно вычистить полость в головке болта, использовать качественный инструмент,и грани не срываются
правда и пилить давно уже не приходилось. Обычно достаточно качественно вычистить полость в головке болта, использовать качественный инструмент,и грани не срываются
Сообщение отредактировал Яков: 09 Март 2013 - 18:45
#90
Отправлено 13 Март 2013 - 00:03
Яков, а как себя VALEO показывает а то ввожу на ельзе комплект и выдает мне только ваг, валео и мекарм...
Может быть есть комплект САКСа для 020 коробки двиг AAZ...
http://s019.radikal....16171c2b79b.jpg
Может быть есть комплект САКСа для 020 коробки двиг AAZ...
http://s019.radikal....16171c2b79b.jpg
Сообщение отредактировал magoni: 13 Март 2013 - 00:10
#91
Отправлено 13 Март 2013 - 00:28
#93
Отправлено 13 Март 2013 - 06:32
magoni (13 Март 2013 - 00:03) писал:
Яков, а как себя VALEO показывает а то ввожу на ельзе комплект и выдает мне только ваг, валео и мекарм...
в моей практике было много нареканий к LUK, несколько раз попадался бракованный Sachs, но ни разу ни одной претензии не доводилось предъявлять в Valeo :-)
На самом деле все эти три производителя вто или иное время, к той или иной модели были поставщиками на конвейер. Но всё же в розничную продажу попадает немного другая продукция. Например, когда LUK вышел на российский рынок, они поставляли только восстановленные сцепления...
Сообщение отредактировал Яков: 13 Март 2013 - 06:32
#95
Отправлено 16 Март 2013 - 18:43
смотри в разделе ДВИГАТЕЛЬ, там выбирай СЦЕПЛЕНИЕ, там нужная картинка и номер: 020141733
Сообщение отредактировал Яков: 16 Март 2013 - 18:44
#96
Отправлено 16 Март 2013 - 19:37
Яков (16 Март 2013 - 18:43) писал:
смотри в разделе ДВИГАТЕЛЬ, там выбирай СЦЕПЛЕНИЕ, там нужная картинка и номер: 020141733
спасибо! Я этого сайта и не видел никогда!))
Сообщение отредактировал magoni: 16 Март 2013 - 19:39
#98
Отправлено 17 Март 2013 - 12:52
2 дня назад на заведённом двигателе не смог ни на какую передачу переключиться. Пришлось трогаться с уже заранее выставленной 1-передачи. Потом через 100м на перекрёстке так же встал..
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60
#99
Отправлено 17 Март 2013 - 12:56
ABTOP (17 Март 2013 - 12:52) писал:
2 дня назад на заведённом двигателе не смог ни на какую передачу переключиться. Пришлось трогаться с уже заранее выставленной 1-передачи. Потом через 100м на перекрёстке так же встал..
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60
а я оставил 340 и норм пока
#100
Отправлено 17 Март 2013 - 14:55
ABTOP (17 Март 2013 - 12:52) писал:
Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
к сожалению, ты поторопился сделать выводы. Проблема вовсе не из-за штока. Доводилось встречать коротыши с износом куда больше 2-хмм. И проблем с выжимом не наблюдалось. А поскольку ты всё равно поменял и диск и корзину, тебе и показалось, что угадал. На самом деле проблема была где-то в них.
Сообщение отредактировал Яков: 17 Март 2013 - 14:55