Перейти к содержимому

Датчик кислорода – он же лямбда-зонд


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 82

#81
Дима715

Дима715

    Активист

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 477 сообщений
  • Авто:Mk3 Savoy
  • Город:Москва
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
Господа, подскажите, куда копать(((
Очень не радует расход.
Поменял ДТОЖ(оригинал)
Поменял Лямбду(Бош)
В итоге "Вася" показал такую картинку(((
Изображение

#82
angello

angello

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 89 сообщений
  • Авто:VW Golf 3
  • Город:Саратов
Репутация: 0
В гостях
На прогретом до 90 градусов двигателе коэф. Лямбды до катализатора почти постоянен и по ваг кому равен 0,744. Напряжение на сигнальном проводе лямбды составляет 0,66 В. При подгазовке коэф. и напруга меняются. Расход большой. Нужно ли менять лямбду?
Накануне чистил датчик от нагара преобразователем ржавчины без цынка.двигатель 1,8 адз

#83
Rossoneri

Rossoneri

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 54 сообщений
  • Авто:VW Golf Variant 1,6 AKS 98г.
  • Город:Луцк
Репутация: 0
В гостях
У меня на AFT коеф. лямбды при прогретом двигателе 1.54. Это норма? Ещё после ремонта выхлопной (откручивалась и отключалась лямбда) появилась ошибка на обрыв датчика, благополучно стёрлась. Так и должно быть?





Контрактные двигатели и КПП в наличии