Сообщений в теме: 97

[Paha79]

Поюзал по форуму. Почитал про разные моторы со схожими проблемами. Опять же подвожу итог: обороты могут гулять:
1. трещина в прокладке моника. ( прокладка новая - ставил полгода назад)
2. датчик дпдз - или сама заслонка. ( тоже полгода назад чистил, про датчик пока незнаю)
3. датчик Дтож - купил новый, завтра поставлю, хотя старый отходил всего 7 мес.( но видимо заглючил)
4. Система зажигания - трамблер у меня нормальный, подозрение только на крышку и бегунок. приобрел - поставлю завтра. также проверю на пробой катушку и провода.
5. Бензонасос - почистил летом, сетка не забита, давление нормальное.
6. прочитал что на холодную у кого то залегли кольца в двух колодцах - завтра проверю свечи.
7. лямда-зонд - у меня стоит boosh тоже ставил полгода назад. но завтра проверю.
что бы проверить все имеющиеся датчики я как понимаю их надо отключать на заведенном моторе и слушать, что меняется.(т.к до сервиса с компом 50 км)
есть и еще. прошу добавлять.
буду проверять все и вся опытным путем.
Пока не могу понять почему глохнет на нажатие педали газа...

Сообщение отредактировал Paha79: 04 Декабрь 2012 - 11:32

[Paha79]

Итог работы на сегодня:
Завел машину, пока грелась, на газ нажимаю - провала нет и не глохнет.
как только открылся термостат, большой круг нагрелся где то до 80 градусов, опять та же история, нажимаю на газ - глохнет. даже из гаража выехать не могу.
Заменил крышку трамблера и бегунок. Результат тот же - глохнет. обороты хх держит стабильно.
Заменил датчик дтож - нажимаю плавно на газ, обороты растут вроде все норм. выехал из гаража. плавно трогаюсь нормально и не глохнет. но только резко нажимаю на газ - провал и заглох.
Стал проверять топливопровод - бензин поступает, это не причем. проверил провода, катушку зажигания, свечи - все нормально, пробоев нет. все датчики подключены.
Стал поочередно отключать датчики. лямда, дтож, холла.
как только отключил дтож - обороты выросли до 3000 -  в ручную прогазовываю - нет провала. подключаю обратно - падают до нормальных - но нажимаю на газ - глохнет.
Тогда я нашел еще один датчик дтож старый, снимал его полгода назад - думал врет. ставлю - обороты норм, провала нет. выехал на дорогу пару километров погонял, нету провала, температуру показывает 80 гр ( у нас сегодня - 22), приехал в гараж все норм. заводится с полтычка и обороты хх норм держит.
Кто нить объяснит мне алгаритм работы датчика дтож? Почему при некорректной работе происходит прекращение подачи бензина?
В понедельник поеду в магазин - датчик дтож сдам - хотя вроде с синей полосой фирмы MEYLE, предыдуший фирмы SWAG  отходил всего 6 месяцев. А старый вообще неизвестный.
вот такая история.

[Andyk]

тут не раз писали да и я на своем примере убедился в некорректной работе не оригинального датчика ТОЖ

[Andyk]

кст говорят для пассатов никакой разницы нет а вот у гольфов так часто бывает

[Paha79]

опять же сегодня стал компосировать мозги дтож. Прогрел, выехал и доехал до работы. По трассе (46 км до работы) едет нормально, температуру держит около 80. Но как только встал на светофоре - скидывает обороты и глохнет. Заводится с полтычка. поеду в магазин сдать дтож и выбрать новый.

[Paha79]

Поменял датчик дтож и все встало на свои места. Нагревается нормально до 90гр, провала нет. Завтра проверю на дороге как держит температуру и хх.

[Paha79]

Задолбало меня уже. прогреваю до 80. выехал на трассу, упала до 75 и дальше никак.  так и приехал на работу. переодически глохнет. температура на улице - 6.  притом что и двигатель укрыт и спереди радиатора картонка. Записался на пятницу на диагностику. На руках три датчика дтож и все работают по разному. не могу понять в датчике ли дело?
уже позже проверил сопротивление. получается - при 85 градусов на приборке, включается вентилятор и сопротивление на контактах дтож 1 и 3  -  215 Ом что соответствует 100 градусам.  но приборка у меня до этого не врала. летом нормально темературу отражала. получается у меня на приборке 75 градусов , а  85-90 на датчике. кому верить?

опять же продолжаю: пока мерил сопротивление, прогревал, выставил зажигание как было прошлой зимой ( специально сделал метку). все делал около работы. Скинул клеммы на 30 минут.  вечером поехал до дома - прогрелась до 75, провала нет, подхват нормальный, ехал 90-100кмч, так и держит температуру 75 гр. печка жарит.  может датчик дтож врет на контактах 2 и 4 ?

а вообще сегодня перебрал все в уме с чего у меня все началось. А началось с того что на улице было -18, аккум у меня старый, я машину стал заводить, аккум покрутил сколько мог и сел так и не заведя мотор. сутки машина стояла без аккума при -26, привез аккум новый, машина замерзшая, еле-еле раскрутил мотор и завелся, мотор сначала троил, холостые не держал, я подгазовывал чтоб свечи прогреть,  может из-за этого ошибка вылезла в мозгах? после этого и глохла. я на датчик дтож давай грешить. а может все таки ошибка в мозгах не давала правильно мотору работать? Может сегодня я ее стер скинув клеммы с аккума? Попробую завтра предыдущий датчик дтож поставить, он ведь нормально работал.  Диагностика покажет.но только в пятницу. Пока поезжу так - машина то едет и не глохнет, хх держит.

Сообщение отредактировал Paha79: 05 Декабрь 2012 - 16:58

[Paha79]

Прочтите предыдущее. может что посоветуете.

[SkaLd]

почитал.
дтож можно поидее отключить, двигатель по среднему должен работать если я не ошибаюсь.
да и мне кажется что у тебя проблемы м.б. с подачей воздуха .. честно говоря не сталкивался с такой штукой, но попробуй поискать симптомы мертвого расходомера. .. и проверь состояние воздушного фильтра ..
второй вариант - это недостаток массы на двигателе .. возьми тазовский медный провод и прикрути его к кузову и к двиглу - тема полюбому необходимая ..

[Paha79]

SkaLd (05 Декабрь 2012 - 23:37) писал:

почитал.
дтож можно поидее отключить, двигатель по среднему должен работать если я не ошибаюсь.
да и мне кажется что у тебя проблемы м.б. с подачей воздуха .. честно говоря не сталкивался с такой штукой, но попробуй поискать симптомы мертвого расходомера. .. и проверь состояние воздушного фильтра ..
второй вариант - это недостаток массы на двигателе .. возьми тазовский медный провод и прикрути его к кузову и к двиглу - тема полюбому необходимая ..

Масса у меня прикручена двумя медными проводами в 2х местах. контакт нормальный. фильтр заменен в августе.
Дтож отключал и при прогреве - обороты подскакивают до 3000, на горячую отключал - изменений нет. я уже писал что все датчики поочередно отключал, слушал изменения в работе двигателя. Но без диагностики не поймешь.
Сегодня на улице 0 гр, завелся с полтычка, прогрелась опять до 75 и поехал, не глохнет, нет провалов, динамика нормальная, расход тоже.
Все дело в дтож, я же замерял сопротивление, но почему на приборке стало  врать?

[Paha79]

Сегодня с диагностикой не повезло. в сервисе куда записался шнур от компа наелся. записался в другой сервис на понедельник.
Но есть одна странность в этом моторе. Утром на улице -12, с новым аккумом на 62 амперчаса завожусь с полтычка, без подогрева (установил котёл старт-М),и нет утеплителя мотора. прогреваю норм, выехал на трассу, температура на приборке по этому датчику дтож 75, хотя печка жарит, то есть в моторе 85-90. но на первом же светофоре опять падают обороты. чтоб не глохнуть подгазовываю. так до работы и добрался. но опять же у нас в течении дня холодает до - 16, я чтоб мотор не замерзнул, ложу утеплитель и подключаю подогрев на 30 минут. С работы уезжаю в 17.30, мотор подогретый и утепленный, на всех светофорах и стоянках ни разу не глохнет и не падают обороты.
вывод сам собой: на моторе утеплитель, кроме него я сегодня в моторном отсеке ничего не делал. и это как то влияет на холостой ход я незнаю. то ли какой то датчик "мерзнет", то ли что -то еще. И еще  - пока все сам занимался всякими регулировками и переставлениями датчиков, расход увеличился до 10 л на 100 км по трассе, но если взять мой расход по температуре на улице  от +5 до -5, то у меня был расход 7-7.5л. так что сервис и диагностика должна прояснить ситуацию.

[Paha79]

Продолжение банкета. В сервисе на диагностике обнаружили две ошибки: дпдз и дтож. ошибку дпдз сняли, она возникла, когда я на старом аккуме пытался завестись в -22, дтож откровенно врет. т.к. я сам начал регулировать зажигание, то сразу почернели свечи - сильно богатая смесь.  но блин в сервисе ,опять мне не повезло, в проге не смогли отрегулировать зажигание. выставил сам как было раньше по осени, датчик дтож поставили предыдущий, проверили по сопротивлению, 1 и 3 контакт по сопротивлению  соответствует температуре в моторе, а контакт 2 и 4 дают показания на приборку. Завтра буду проверять на трассе и по городу. Ищу в Екате сервис с нормальным ваг-комом. может кто поможет?

[Paha79]

Итог моих проблем: за сегодня машина ведет себя нормально. на улице -26, завелась с подогревом нормально, на трассе нет ни провалов, ускорение норм., на светофорах не глохнет, обороты хх держит, печка греет, температуру на трассе приборка кажет 75-80, в пробках доходит до 90. расход по трассе опять 8-9 литров.( машина ездит как и было осенью.)
Вывел для себя следующее: мотор привередлив к температуре, должен быть исправен ДТОЖ, хорошее масло, нет подсоса воздуха ни в монике, ни в системе охлаждения. стоять должен хороший аккум, исправен трамблер и вся проводка + свечи. на завод мотора : или теплый гараж или подогрев.
А у меня все проблемы по зиме возникли из-за старого аккума. Я в -22 не смог раскрутить мотор, посадил его, да еще и понажимал на педаль газа, глюкнул ДПДЗ, ошибка в блоке управления. Мне не стоило грешит на ДТОЖ, он был исправен. Я еще в догонку поменял крышку трамблера и бегунок, но они у меня и так просились на замену. А всего лишь мне надо было скинуть ошибку по дппз и все встало бы на свои места. а так по незнанию я промаялся с машиной  почти неделю. и дтож менял и зажигание крутил, что ни к чему хорошему то ни привело, только расход бензина увеличил, да лишние деньги потратил на бензин, датчики и антифриз.
Может мой опыт кому-то поможет.

Сообщение отредактировал Paha79: 11 Декабрь 2012 - 20:08

[Paha79]

Из-за чего возникает ошибка дпдз? Решил поменять корпус термостата. слил фриз , поменял, залил обратно, пока выгонял воздушную пробку, прогревал до  рабочей температуры, подгазовывал - и опять появился провал. сегодня выехал, на первой передаче норм, перехожу на вторую - провал.И как исправить? Опять в сервис?

[Migel]

Возможно ДПДЗ постепенно умирает сам по себе из за износа покрытия.Причем эту деталь можно поменять отдельно-а не весь низ моновпрыска.Ребята на параллельном форуме раскопали, стоит правла немало 2500-3000 руб.За то не б/у.Сам борюсь с АБУшкой седьмой год-вот думаю поменять надо эту хреновину.

[Paha79]

Нужен совет по стартеру. Сначала стартер постепенно начал все хуже заводить мотор, потом вообще стал только щелкать реле. И стал высаживать под ноль аккум, я снял стартер , разобрал - оказалось стерлись почти все щетки, купил новые, поставил, собрал, ставлю на машину,( зарядил аккум), сначала вроде стал крутить, но запахло паленой изоляцией, и стартер замолчал и аккум разрядился. стартер нагрелся и провод из него тоже кипятошный. Так что же с ним?
И как правильно подходят провода на втягивающее? сфоткайте кто нить как выглядит..

[Paha79]

решил не заморачиватся с ремонтом стартера - купил новый...

[Paha79]

Продал своего гольфа - всем спасибо. В жизни больше не возьму машину с моновпрыском и такой замороченной системой мотора.