Сообщений в теме: 73

[kuzadenis]

привет!
1)между впускным и выпускным коллектором есть планка. Зачем она? у меня нижняя гайка не откручивается, какие последствия если варварски согнуть(и возможно сломать?)
2)как можно проверить прокладку впускного коллектора на утечки?
3)Отзовитесь, те кто ежа брили. Как оно? Особенно интересует результат у тех, кто только побрил ежа, без паралельной замены дырявых подушек моника и т.д.

[Oreshek]

Брил ежа, резал подушку - ничего не понял..
выбил кат - поперло) наверн лучший тюнинг для этих моторов

Сообщение отредактировал Oreshek: 23 Ноябрь 2012 - 18:27

[kuzadenis]

ката и так нет.
я не с целью тюнинха, просто сейчас снял моник, жду подушку, а может и коллектор буду сдергивать.
так что если ежа есть смысл пилить-то надо пилить)))
почитал vwts, о..офигел. одни пишут что едет на низких лучше, другие что низы как были а вдруг сверху поперло, у треьтих просто все супер стало(ну да, наверное, после дыры в подушке то)

[Алексей-Орел]

Я думаю что немцы не идиоты, могли и сами поставить бритого ежа, экономия маталла. Ан нет они поставили именно ежа, думаю не стоит брить.

[kuzadenis]

ну, катализатор они тоже поставили.
а сейчас и по 2-3 ставят.
Явно не потому, что им хочется удорожать авто ради экологии.

[Nameless]

1)  Планка для жёсткости. По сути она не особо там нужна.
2) А есть предпосылки на подсосы? Любые подсосы воздуха во впуск можно проверить с помощью эфира в аэрозольном баллончике (подойдёт и очиститель тормозов).
3) нагреватель в коллекторе лучше не трогать. Он улучшает распределение топливо-воздушной смеси по цилиндрам, спилив иголки, велика вероятность получить неравномерность работы двигателя. Особенно всё это будет хорошо проявляться в холодное время года на непрогретом моторе. Лично сам сейчас, наоборот хочу поставить "небритого" ежа в коллектор

[kuzadenis]

1)может она выпускной коллектор дополнительно поддерживает?))
2)есть, но эфиром проверить не успел. Сейчас уже почти все разобрано, честно говоря не хочется собирать чтоб пшыкнуть, а потом все разбирать. Я вот думаю, может поставить впусные клапана в закрытое положение и ливануть бенза туда? Кстати не оченб соображу, есть ли такое положение у распредвала, чтоб все 4 были закрыты.
Вообще можешь почитать тему про мой двигатель, http://volkswagen.ms...howtopic=201133
только с расходом я там похоже на врал, по трассе все же 7.5-8л.
п.с. пшыкать эфиром в область между горячим и очень горячим коллектором как то не тянет..
3)вот и я думал, что может он еще идля "перемешивания" смеси нужен.
у тебя спиленный стоит?
Другое дело, что я уже пару месяцев ездил с отключенным, и единственный пока косяк-на холодную хреново тянет первые пару минут, но это даже плюс наверное, чтоб его не насиловать.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 23 Ноябрь 2012 - 19:46

[Nameless]

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 19:41) писал:

может она выпускной коллектор дополнительно поддерживает?))

ага, чтоб на землю не упал, когда отвалятся 8 шпилек его крепления к ГБЦ

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 19:41) писал:

есть ли такое положение у распредвала, чтоб все 4 были закрыты.

нет

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 19:41) писал:

Вообще можешь почитать тему про мой двигатель, http://volkswagen.ms...howtopic=201133
только с расходом я там похоже на врал, по трассе все же 7.5-8л.

лень читать. а расход это нормальный

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 19:41) писал:

у тебя спиленный стоит?

у меня не только ёж спилен, у меня гбц портированная и впускной коллектор с увеличенными сечениями каналов.

[kuzadenis]

Nameless (23 Ноябрь 2012 - 20:00) писал:

ага, чтоб на землю не упал, когда отвалятся 8 шпилек его крепления к ГБЦ

Именно)))

Цитата

лень читать. а расход это нормальный

Смысл в том что он задалбывает вибрацией на хх, свечи все разные, и не особо хорошие. лямбда подсосов не видит, либо видит, но они сжираются как то адаптацией(там есть коррекция высоты(без датчика давления, ага) и еще всякая малопонятная хрень которая непонятно как адаптируется)

Цитата

у меня не только ёж спилен, у меня гбц портированная и впускной коллектор с увеличенными сечениями каналов.

И как оно?

[Nameless]

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 20:07) писал:

Смысл в том что он задалбывает вибрацией на хх, свечи все разные, и не особо хорошие. лямбда подсосов не видит, либо видит, но они сжираются как то адаптацией(там есть коррекция высоты(без датчика давления, ага) и еще всякая малопонятная хрень которая непонятно как адаптируется)

у меня на ХХ тоже потряхивает.
В смысле свечи разные?

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 20:07) писал:

И как оно?

А особо никак, голова и коллектор делались под карбюратор.
Моему ААМ'у эта голова, вкупе с РВ от 2Е чуть добавили верхов, надо ЭБУ менять.
На карбе всё это ехало гораздо веселее

[kuzadenis]

открой ссылку, а дальше колесиком вниз

[Nameless]

если с компрессией всё в порядке, то по третьему цилиндру у тебя идут пропуски зажигания, отсюда и вибрации на хх.
по четвёртому цилиндру из темы понял, что у тебя подсос воздуха был, тогда с нагаром всё понятно.
В остальном моник у тебя богатит, если судить по нагару свечей. (если, конечно у тебя не ввёрнуты свечи с меньшим калильным числом, чем нужно)

[alleop]

Планка видимо для "поддержки штанов",дабы снизить вибрационные нагрузки на коллекторы.
Герметичность проверить?я вот тоже сомневался в герметичности,и голову не делая купил новую прокладку и установил.Старая кстати то-ли от старости или от жары хрупкая стала.

Сообщение отредактировал San4es: 07 Декабрь 2012 - 09:30

[kuzadenis]

Nameless (23 Ноябрь 2012 - 20:34) писал:

если с компрессией всё в порядке, то по третьему цилиндру у тебя идут пропуски зажигания, отсюда и вибрации на хх.
по четвёртому цилиндру из темы понял, что у тебя подсос воздуха был, тогда с нагаром всё понятно.
В остальном моник у тебя богатит, если судить по нагару свечей. (если, конечно у тебя не ввёрнуты свечи с меньшим калильным числом, чем нужно)

мда.
компрессия в порядке.
с четвертым пока не ясно, может и не было там подсоса.
какого фига пропуски на третьем фиг его знает... провода, свечи и т.д. все новое. сопротивления правильные.
Свечи тоже правильные.
по поводу богатящего моника...тут вообще муть.
фотки свечей сделаны когда ездил с отключенной лямбдой, но и с подсосом во все цилиндры(адсорбер)
с подключенной лямбдой и небольшим подсосом-коррекция уходит в -5%,(хотя должна быть+) Хотя если делать серьезный подсос, то сразу дикий +.
т.е. по факу действительно льется больше чем нужно, либо еще и лямбда глючит.

[kuzadenis]

alleop (23 Ноябрь 2012 - 20:40) писал:

Герметичность проверить?я вот тоже сомневался в герметичности,и голову не делая купил новую прокладку и установил.Старая кстати то-ли от старости или от жары хрупкая стала.

не замучился средние 2 болтика откручивать?

Сообщение отредактировал kuzadenis: 23 Ноябрь 2012 - 20:59

[Nameless]

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 20:53) писал:

провода, свечи и т.д. все новое. сопротивления правильные.
Свечи тоже правильные.

новое ещё не значит исправное (особенно это касается свечей) свечи проверить просто, достаточно поменять свечи местами и наблюдать за нагаром. вообщем ты понял, о чём я.
Крышку распределителя тоже исключать не следует.

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 20:53) писал:

по поводу богатящего моника...тут вообще муть.
фотки свечей сделаны когда ездил с отключенной лямбдой, но и с подсосом во все цилиндры(адсорбер)
с подключенной лямбдой и небольшим подсосом-коррекция уходит в -5%,(хотя должна быть+) Хотя если делать серьезный подсос, то сразу дикий +.
т.е. по факу действительно льется больше чем нужно, либо еще и лямбда глючит.

вдовесок к лямбде оба температурных датчика на параметры проверь ещё, ведь по ним тоже коррекция смеси идёт. ну и, само собой, устраняй подсосы.

[kuzadenis]

Ну смотри,
1)Похожая ситуация со свечами была и когда я только купил машину, правда третья вроде была не настолько черная, но чем то отличась тоже. Жаль не сфотограировал. С тех пор было найено куча косяков, как два пробитых вв провода, сломанный бегунок и т.д...вибрировать стало меньше, ехать лучше, но глобально вибрацию это все не изменило.
2)дтож-он ок.
3)не выдержал, вчера снял моник на полный ребилд. дтвв глючит, надо чинить. скачки у него.
остальное все вроде ок.

Просто теперь вопрос, собирать все так, или еще и коллектор сдернуть? Пока есть время, жду прокладку между частей моника.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 23 Ноябрь 2012 - 21:12

[Nameless]

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 21:11) писал:

дтвв глючит, надо чинить. скачки у него.

так он тоже за качество смеси отвечает, восстанавливай

kuzadenis (23 Ноябрь 2012 - 21:11) писал:

Просто теперь вопрос, собирать все так, или еще и коллектор сдернуть?

если есть какие-то подозрения, сдёрни и поменяй прокладку

[Nameless]

Хотя, когда у меня ДТВВ не работал, ни на расходе, ни на работе ДВС это не сказывалось почему-то.

Сообщение отредактировал Nameless: 23 Ноябрь 2012 - 21:23

[kuzadenis]

дтвв не в обрыве, нл при его прогреве периодами начинает выдавать всякую хрень. Хотя на хх его показания в ваг коме колом стояли или плавно менялись, а оно гадостно вибрировало.
Ок, ты окончательно уговорил мою жабу, заказал прокладки (жабу не денег потратить, а устраивать садо-мазо по сему коллектора.)

попробую завтра сдернуть.
крайние болты вроде легко пошли.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 23 Ноябрь 2012 - 21:33