первое. находим на моторе топливную магистраль. она как правило состоит из прихода и обратки.
приход-шланг по которому бензин поступает.
обратка-шланг по которому в бак утекают излишки
на многих машинах шланг обратки имеет отметку в виде синей окраски конца шланга(знатоки поправте если я не прав , мог перепутать)
если оба шланга черные ищим тот что стоит после клапана регулятора(если вы не знаете что ето то нестоит самостоятельно туды и лазить ). он то и является обраткой.
в данном примере я использую манометр который имеет вентиль с полным перекрытием. для замера давления насоса.
впринцыпе азы объяснил.
имеем мотор )
и так шланги топливные
я подсоеденил манометр в приход перед рейкой. на маём моторе ето очень удобно
затем при полностью закрученом вентиле я мерею давление насоса так называемо в тупик. тоесть в саму топливную рейку топливо не поступает.
просто вращая стартером (на некоторых моделях достаточно просто включить зажигание. монометр показывает что давление в тупике 6.5 бар.
затем провожу замер давления в рейке. просто открутив вентил у манометра давление опустилось до 3 очков. всё остальное стравил регулятор давления.
теперь заводим двигатель и наблюдаем вот это
давление держится в районе 3 очков.
начинаем плавно нажимать на газ и наблюдаем небольшой скачек давления примерно на 0.2-0.4 бара.-все так и должно быть срабатывает регулятор давления .
итог давление топлива на заведённом моторе фактически не меняется на любых оборотах от 1000-до 6500. и держится в пределах от 2.8до 3.2бара.
вывод насос работает отлично,клапан регулятор давления исправен, сетка в баке не забита.
предупреждение:
моторы имеющие моновпрыск имеют гараздо меньшее рабочее давление , и давление в насоса тоже в разы меньше.
данные на память давление насоса 3 бара, рабочее давление в системе в пределах 0.8-1.2 бара.
также на моторах оборудованых механическим инжектором давление тоже сильно отличается-данных не имею. но рабочее у них в районе 6 очков.
прошу извенить за ошибки и плохое качество фоток.
надеюсь комунить пригодится данная инфа.
Сообщение отредактировал кот: 05 Май 2009 - 14:00