Сообщений в теме: 1027

[sonic812010]

Всем привет !!!!

Кто-то тут меня уже знает, кто-то ещё нет.
На данном форуме есть несколько тем касаемых переделок в моем гольфике. Намечается ещё много чего, но на всё будет нужно много времени( про деньги я пожалуй помолчу ), хотя наверное мне немного в этом отношении проще - всё, что преобразовывается и делается в этой машине, делается исключительно моими руками(хорошо, что сам сварщик и руки растут откуда надо)
Больной на SQ(качественный) автозвук, и потихоньку собираю свою систему.............

Но о бо всём по порядку :

Итак имеется авто VW Golf3 1.8 AAM 75л.с., но человек, владеющий им в Германии "хвастался", что с ним поколдовали тюнеры, да и сам думаю, что в нём поболее лошадок, но это выяснится по мере моего владения этим гольфом !

Сегодня наконец то сделал фото "чистого" гольфа
вот как то так

[sonic812010]

Перед новым один пьяный у......д вьехал в меня на полном ходу, и я был почти 2месяца пешеходом
http://forum.g3c.ru/...c=28578&hl=беда

Но всё вроде как восстановлено и машинка снова на ходу.
После долгих раздумий и выборов были заказаны новые фары.
Получилось вот как то так :




Вопреки всем самым худшим ожиданиям - свет очень понравился(намного лучше, чем у HELLы, которая пострадала в аварии.
Единственное, что я всё-таки надеялся, что в этих фарах линзы под ксенон, но не сложилось

Сообщение отредактировал sonic812010: 05 Март 2013 - 20:14

[Mr.Autobeat]

Есть еще достойные носочки +

[sonic812010]

За год езды на этой машинке поменяно :
1 стойки, опоры отбойники и пыльники по кругу
2 все сайлент-блоки, шаровые и резинки в передней подвеске
3 сайлент-блоки задней подвески
4 все ремни, ролики ГРМ, кондея и др.
5 поменяны все жидкости, кроме антифриза(его замена в ближайшее время)
6 устранены все подсосы воздуха( замена прокладки моника и некоторых шлангов)
7 установлены передние 280е тормоза( рассматривал вариант с 288, но на мои кованные летние диски 280 подошли с минимальным зазором(грузикам балансировки там уже нет места ), поэтому тока 280е, зато практически все компоненты новые
немного об этом есть тут:
http://forum.g3c.ru/...showtopic=28073
8 начата установка "музыкальной системы" о чем есть повествование в соответствующей теме:
http://forum.g3c.ru/...showtopic=27956

[sonic812010]

Сейчас жду решётку без значка и бампер Golf "RS LooK"
После установки которых, хочу заморочиться с HELLовскими омывателями фар с выдвижными форсунками
В связи с чем ИЩЕТСЯ РОДНОЙ БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ С ОТВЕРСТИЯМИ ПОД 2 МОТОРЧИКА может есть у кого такой девайс ???

Сообщение отредактировал sonic812010: 05 Март 2013 - 21:21

[sonic812010]

И еще из "задумок"
Куплен нерж. паук 4-2-1 в "Golf-tuning.ru" производства JOM
и заказаны все остальные ништяки в MG-Race


С пауком вообще отдельная история - качество изготовления на 3 с огромным минусом - в сварных швах дырки, и четыре площадки, которые будут прилегать к "бошке" не в одной плоскости.
С первой проблемой я могу разобраться относительно просто - благо сам сварщик, и варю практически всеми видами сварки- проварку всех швов уже начал(т.к. занимаюсь этим тока в свободное время, процесс не совсем быстрый)
а вот со второй проблемой всё гораздо сложнее - придется отдавать паук на фрезеровку, куда пока не знаю.

А вот что касается Заказа продукции MG-Race, то тут меня ждал сюрприз - после согласования заказа с менеджером был сформирован заказ:
1 Гофра на 63 трубе
2 пламегаситель на 63 трубе
3 резонатор на 57 трубе
4 глушитель с камерой на 57 трубе
5 насадка на глушитель на 57 трубе
6 так же обещали вложить 2 диффузора для резонатора и пламегасителя, чтобы я мог "поиграться" со звуком

Оплатил весь заказ и буквально через 1,5 недели уже получил свой заказ, НО ЕСТЬ ОДНО "НО" - глушитель был сделан на 63 трубе а насадка на него вообще на 52:(
Огорчился жутко и написал на фирму гневное письмо - как итог извинения со стороны руководства и обещания исправить всё в кратчайшие сроки - ЖДЁМС...........

7го числа ко мне должна приехать 57 нержавеющая труба и отводы, а другой глушитель и насадка на него видимо приедут на след. неделе
Так что пока ждём.............

[sonic812010]

Так же почти уже собран комплект для установки 232 ЗДТ и перехода на "рядные" подшипники - переточены цапфы от G4 и тока сегодня забрал с лазерной резки пластины для установки скоб от G4
Осталось купить суппорта, тросики ручника и другой "колдун"
Потом после установки поменяю ГТЦ на от AAA.

[STRONG]

Достойно! Я вот тоже думаю выхлопную поменять, только чтобы на место родного все правильно влезло.

[sonic812010]

Ну думаю на первый раз хватит.
Обо всех преобразованиях буду писать по мере притворения их в жизнь.
Планов очень много, но очень мало времени.

Самое глобальное, что хочется сделать в этом году - это замена порогов и усилителей и выклейка корпуса "СТЕЛС" под сабвуфер из стекловолокна.
Так же надо собрать ящик с принудительной вентилляцией в багажник, упрятать в него 3 усилителя и конденсатор. Поставить на него петли и газовые упоры, чтобы был свободный доступ к докатке.
Определиться всё-таки с моделью савфуфера и купить его, и установить

Ну это основное, а что ещё в голову придёт -

[sonic812010]

STRONG (05 Март 2013 - 21:27) писал:

Достойно! Я вот тоже думаю выхлопную поменять, только чтобы на место родного все правильно влезло.

Всё влезет так как "запихнуть" - в моём случае - все детали выхлопной куплены практически по размерам штатных, так что с этим проблем не должно возникнуть.
Всё остальное обрезается "болгаркой" и варится "аргоном"

После установки выложу все фото процесса установки и готового варианта.

Единственный "КОСЯК", что на работе есть все инструменты, но нет ямы !!!!!

Так что поеб......сь мне ещё придется

[STRONG]

sonic812010 (05 Март 2013 - 21:36) писал:

Так что поеб......сь мне ещё придется

Машину на бок завалишь и нормуль все

[sonic812010]

STRONG (05 Март 2013 - 21:45) писал:

Машину на бок завалишь и нормуль все

Неееееее
Максимум подниму одну сторону сантиметров на 40 и буду под ней "загорать"

[Mr.Autobeat]

Не ну я понимаю с АБФ и Выриком так извращаться...ААМ-ракето не выйдет )))

[sonic812010]

А мне ракета и нужна
меня устраивает расход  горючки, а так как я за год проехал почти 40 000, то каждый литр на счету

[sonic812010]

Сегодня приехали изготовленные заново глушитель и насадка под нужный диаметр трубы





Планирую в среду начать варить систему.

Только ещё надо проварить все швы на выпускном коллекторе, а потом уже начинать варить саму выхлопную.

Не может не радовать то, что у меня есть всё для прямоточного выхлопа............

[Игорь69]

Прикольно, сам заказал такой паук. остальное пока не искал, спасибо

[sonic812010]

Игорь69 (11 Март 2013 - 21:04) писал:

Прикольно, сам заказал такой паук. остальное пока не искал, спасибо

А "паучишко" как оказалось го........но редкостное

С виду вроде всё было красиво



но первое, что бросилось в глаза...................

.............несоосность фланцев, которые будут прилегать к "башке".

Все мои попытки устранить данную проблему мало к чему привели - остается одно - фрезеровать !!!


При более тщательном осмотре были обнаружены ДЫРЫ !!!!!! в сварочных швах


да и сами швы мягко говоря "стрёмные"...........

снизу - шов который был, а сверху я начал ложить новый шов

Вот как то так должны были выглядеть швы изначально


и полностью переваренное изделие



Остается только прокислотить(зачистить) сварочные швы - ну и возможно заполировать весь коллектор - хотя я сомневаюсь, что мне это нужно.


Вообщем итог дня - полностью переварен выпускной коллектор, который по идее надо было только установить, но штука купленная за почти 7000, оказалась полной шнягой(знал бы - сварил бы полностью сам )
А ещё говорят - "немцы". Хотя сталкиваюсь уже не в первый раз с вещами, сделанными, якобы немцами - так вот - рабочие у них в основном поляки, а сварщики хохлы или русские. И по долгу работы очень много оборудования приходилось переделывать за вот таких вот "НЕМЦЕВ"

Хотя и наши от них не отстают - сегодня так же начал дорабатывать гофру "C-mg" - места под приварку на ней с двух сторон - не параллельны, и как следствие - если приварить гофру как есть, то она будет в постоянном "напряжении", что в свою очередь приведет к её быстрому выходу из строя................

Ну вот как то так прошел очередной шажок доработки моего носка.......................

В воскресенье планируется приблизительная сборка выхлопной, а как потеплеет будет уже непосредственная установка

[andrusha84]

Был у меня паук jom, только для мотора абф, из 3х частей. Установить я его так и не успел, но визуально швы были вполне нормальные, без дырок. Стоимость этого изделия невелика, если сравнивать со стоимостью родного коллектора и штанов. Все, кто его покупают, пишут что в процессе установки требуются доработки), это нормально. При этом перед покупкой я связывался по почте с администрацией сайта гольф тюнинг, и они меня уверяли что этот паук встает без каких-либо доработок, и обещали забрать его назад если он не подойдет)

[STRONG]

Денег ты на него не жалеешь) Не думал продать этого коня и взять себе GTI, какой нибудь абф или вр6 и вбухивать в него? =)

[sonic812010]

andrusha84 (13 Март 2013 - 22:01) писал:

Был у меня паук jom, только для мотора абф, из 3х частей. Установить я его так и не успел, но визуально швы были вполне нормальные, без дырок. Стоимость этого изделия невелика, если сравнивать со стоимостью родного коллектора и штанов. Все, кто его покупают, пишут что в процессе установки требуются доработки), это нормально. При этом перед покупкой я связывался по почте с администрацией сайта гольф тюнинг, и они меня уверяли что этот паук встает без каких-либо доработок, и обещали забрать его назад если он не подойдет)

Визуально я нашел пару "дырок", а вот когда начал проваривать все швы - вот это было что-то. Есть такое понятие  - поры в шве, так вот этих самых пор там было столько, что просто жесть !!!

Думаю через пару месяцев использования они все вскрылись бы
Может они конечно и совсем маленькие и на скорость бы не влияли, но я как человек, который периодически варит швы, которые работают под очень большим давлением, придал этому значение.......