Форум Golf 3 Club

Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить  обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков)  завожу, проваливаеться (это же норма?)  и когда педальку качаю слышен пшык ))

Предлагаю изучить работу вакуумного усилителя тормозов. И тогда станет понятно, почему плавают обороты.
Скажу кратко - это норма.

killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:

trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:

почему у меня раньше тогда при нажатии на педаль обороты не плавали?

trukac123 (20 Декабрь 2016 - 02:01) писал:

trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:

trukac123,а что ещё может связывать тормозную систему и падение оборотов при нажатии на педаль?Или тормозные колодки на диске сцепления стоят ?

Вы конечно хорошие советчики, нет чтоб объяснить, что можно проверить, как проверить, что можно сделать, только херь какуето писать можете и угарать, а по делу хрен кто скажет...

Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.

AFTович (20 Декабрь 2016 - 14:50) писал:

я понимаю, я смотрел в гугле,  по гуглу у меня все впорядке с вакумником, педаль на заглушеную качаеться, завожу проваливаеться, мягкая, тормозит хорошо, только обороты падают при тормозе, можно же заглушить шланг от вакумнка и както проверить?

Так зачем тогда из мухи делать слона ? Принцип работы ВУТ и как и откуда и посредством чего он запитан,я надеюсь,Вы уже прочли ?
Не партесь....

тебе не зря написали про изучения работы вут ))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.

ответ исчерпывающий?

тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.

e404 (20 Декабрь 2016 - 16:26) писал:

Наконецто один ответ полезный вот тут подсасывает воздух походу, можно ли замазать герметиком ?

Цитата

Такой "полезный ответ" можно было получить и сделав запрос в Гугле , без создания "пыталова" здесь...
А подсасывание где именно-в месте соединения шланга где хомут ?

AFTович (20 Декабрь 2016 - 17:18) писал:

не, где хомут там нормально,  именно  там куда вставляется ето всё.

я один вижу на фото обратный клапан от таза вместе со шлангом?!
вот как на вагене должно быть:

(на красный цвет не обращаем внимания - это кто-то выделял для вопросов)

Цитата

Не,я второй Просто не "полезные" вопросы уже не стал задавать...

Вот ни кому же не понравился мой правильный и главное быстрый ответ.
Развели тут...

killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:

killerkraft (21 Декабрь 2016 - 09:05) писал:

так ведь чукча пЕсатель

Цитата

А поговорить....... ?!!!!!!