Форум Golf 3 Club

Слышен сильный шорох толи коробка толи сцепление не пойму сцепление выжимаеш тишина, масло уровень, все скорости включаются без проблем, куда лесть, что разбирать   в гараже валяется еще полторы 020 может перетряхнуть.
Выручайте поездка в Питер под угрозой

когда педаль сцепления отпущена, все детали сцепления относительно друг друга неподвижны, соответственно не могут издавать звуков. А вот первичный вал коробки передач крутится. Так что, как не печально, звучит именно коробка. Правда криминал зависит от степени шумности. Все они издают какие либо звуки.

Значит так сегодня пока коробку не снимал, снял выжимной и пощупал первичный, люфт есть похоже подшипники того. Вопрос где купить и сколько по деньгам. И еще буду благодарен если кто подскажет их номерочки
Сообщение отредактировал Diesel: 28 Май 2009 - 23:19

Итак коробку снял иду в гараж деробанить.
1. Вопрос по диску сцепления, дамферные пружинки болтаются в своих местах чем это грозит?

Diesel (9.7.2009, 10:50) писал:

Вобщем причина шороха в тех самых пружинах, на них образовалась выработка и появился этот странный звук. Коробка здесь ни причем.

Точ. такие же симптомы у меня - но демпферы на диске сцепления отношения к этому не имеют, всему виной подшипник первичного вала...

Diesel (13.7.2009, 12:31) писал:

привязать к любым симптомам можно любые понравившиеся неисправности. Но хотя бы поверхностное знание устройства позволяет понять, где истина. Демпферные пружины при отпущенной педали сцепления не могут быть причиной каких-либо звуков. Вот если у тебя после его замены звуки пропали, это не значит, что виноваты именно пружины. Просто при износе накладок расстояние между маховиком и прижимной плитой уменьшается, и пружины начинают задевать за лепестки корзины, отсюда и звуки. Но это -именно следствие износа, а не причина.

Появилась похожая проблема.
При стоянке авто на холостом слышен шорох, при нажатии педали сцепления он пропадает.
Так-же при езде слышен гул.

Подскажите плз, на что грешить ?

Цитата

для начало проверь уровень масла, сними КПП, погляди сцепление, за тем  дербанить КПП, а там вскрытие покажет.

Масло проверю в выходные, раньше не смогу.
А сцепление менялось недавно

А если симптомы такие: чуть подзвякивает что-то, слегка касаешься сцепления - звук пропадает. Что это может быть? По логике - подшипники первичного вала. Но почему при самом легком касании звук пропадает?

А меня вот мысль посетила, а может быть это выжимной ?!

Всем здравствуйте! У меня такая же была проблема, так что не стал создавать новую тему.
Авто: "VW GOLF III 2.0 2E 1992 г.в. GTI" Входить в подробности не буду, а скажу кратко. В начале была такая же проблема, при рабочем прогретом движке был слышен какой-то странный стук (как буд-то цепью бьют об метал при чем очень быстро) но шум был не сильно громкий, когда выжимал сцепление шум пропадал. Я сначала грешил на диск сцпеления, но в "Мастерской" сказали что это не он, я им соответственно поверил (думал уж лучше поверить знатокам чем себе) и как видимо зря, вчера ставил авто в гараж, и не доехав до гаража "сломался", ехал на 2, потом немного притормозил выжал сцепление переключил на 1, добавил газку и аккуратно отжимал сцепление, при отжимании поступил какой-то грохот (как будто метал упал на бетон, а потом как будто мясорубкой крутили метал), я сразу же остановился везде посмотрел все в норме, движок работает, колеса целые и т.д., сел обратно в машину выжал сцепление, на 1 потом газку и отпуская сцепление машина не трогалась, а издавала звук (как будто сверлят бетон), потом "толкачем" затащили в гараж. Сам я грешу на 2 части, либо это диск сцепления либо МКПП, хотел бы спросить что это и как могло так случится. Сам я по трассе не "гоняю", машина для семьи, всегда все аккуратно. Заранее благодарен!

Снимай коробас а там все увидишь)))

Всем здравствуйте! Проблему решил, оказывается полетела внутраняя граната, утром в гараже обнаружил что она отвалилась от коробки (даже понять не могу как я её ночью не заметил), сорвала все болты, и к тому же порвала пыльник. Поставил на место все стало ок! Кстати ребята, извиняюсь что пишу тут, просто не знаю к чему отнести сл. проблему, и так:
"Еду я 70-80 км\ч хочу приостановиться, выжимаю сцепление, нейтралка и торможу, но когда начинаю выжимать сцепление обороты так падают, что даже глохнет машинка". Мучаюсь уже почти неделю. В гараже завел машину, обороты стояли норм, немного прогазовал обороты начали плавать но вставали на место, открыл капот, решил посмтореть чем это может быть связанно, нечаянно задел провода (соединительная колодка формой похожа на прямоугольник, рядом с движком справа, от неё идут провода, эти провода и задел) я сразу обрадовался подумал что нашел проблему, провода были не запаянны и просто вскручины и обмотаны изолентой, я обмотал, запаял провода, и обмотал изолентой и все стало норм, где-то 2 дня катался нормально, обороты не плавали но когда на скорости выжимал сцепление обороты падали почти иногда до 200, но машина не глохла, после этого начала опять глохнуть. Когда глохнет ничего не дергается, а просто едишь выжимаешь сцепление обороты до 0 и все, загораются датчик масла и акамулятора. На холостых пробывал выжимать сцепление, реакции никакой, а вот при нажатии на тормоз вроде что-то просиходит, обороты как будто подымаются на чуть-чуть но не так заметно. Может быть это датчик ХХ? Или я ошибаюсь? Понять не могу в чем причина, на днях хочу поменять топливный и воздушный фильтр, а так же заменить лямбду-зонд (сейчас она у меня откл.) может быть из-за них? Ребята, пологаюсь на ваш опыт и знание! Заранее извиняюсь что пишу тут и заранее спасибо ...

GhostKrayster (01 Май 2012 - 18:26) писал:

Глохнет при нажатии на педаль сцепления- умерли упорные полукольца КВ, как правило..
Сообщение отредактировал СанСаныч: 01 Май 2012 - 22:46

СанСаныч (01 Май 2012 - 22:42) писал:

Спасибо за помощь, но проблемку уже решил, оказался шланг вакуумника он у меня был как бы сказать "не в порядке", заменил его, и стало хорошо, теперь могу прилично притормозить! Но у меня как всегда получается, решаю 1 проблему и перехожу к другой )) Я не знаю, может это часто случается у кого-то, короче: Иногда, туго переключаются 1 и 2 передача, к примеру, хочу аккуратоно проехать ж\д переезд, торможу, и хочу включить 1 передачу, но онане хочет (очень туго идет, если силы приложить то врубиться), но если машину полностью остановить только тогда включается, поэтому перед каждым "простым" ж\д переездом останавливаюсь (знака СТОП нету) что бы норм включить передачу, и тоже самое со 2 скоростью (но там уже не надо до упора останавливаться, но все равно туго переключает. В чем может быть причина? Может поменять масло в коробке? Заранее спасибо!

Подскажите может у кого завалялся фото отчет о замене подшибника первичного вала или подскажите где найти. Коробка 020.
Ну или номер для экзиста или примерную цену.
Зарание благодарен.
Сообщение отредактировал 184prosport97: 30 Май 2012 - 00:41

Diesel (27 Май 2009 - 18:43) писал:

Такая же проблема, машину только взял, закончился второй день со дня покупки, грешу на подшибник, либо на корзину, так как прошлый хозяин сказал мол что звук давно, и он начал грешить на диск сцепления, мол прошлый был изношен (заменил на новый он проблема осталась), оторвалась пружина и била по лепестку, думаю может лепесток загнулся и начал обо что то задевать, ну либо подшибник первичного вала, буду в понедельник загонять смотреть в чем проблема... звук неприятный)

Проблема была в подшибнике первичного вала