Сообщений в теме: 8

[Fels]

итак почитав некоторые посты пришол к выводу что пора менять сцепу...(((

симптомы на 4 передаче если резко нажать газ редко но всеже обороты резко подскакивают а потом возвращаются в нормаль тоесть как бы прокручивает сцепление или нет кто что скажет и еще вопрос если всеже менять то что мне надо купить что может сразу еще сделать пока снимается коробка?

[EVGEN8080]

движка же капиталена недавно )))) или так быстро убил!?

[Fels]

EVGEN8080 (29.8.2008, 9:00) писал:

движка же капиталена недавно )))) или так быстро убил!?

ты знаешь есть подозрение что это колеса по асфальту прокручивают)))

[EVGEN8080]

Fels (29.8.2008, 10:27) писал:

ты знаешь есть подозрение что это колеса по асфальту прокручивают)))

на четвертой передаче))) на сухом асфальте ))) у меня прокручивают на второй на мокрых резинках на трамвайных путях чувствуется сразу потому как отдает в руль, а если у тя шлифует сцепу ни че не почувствуешь ))

[Corporation]

Покупай диск сцепления (если не сможешь приколхозить накладки, их цена 70 рублей). Также может понадобиться заменить выжимной подшипник и корзину сцепления, если ее выработка превышает 0,30 мм.



За компанию можно заменить сальник первичного вала, он недорогой, но может доставить хлопоты подтеканием масла, его замена не сложная. Также есть отличная возможность заменить задний сальник коленвала и сальники дифференциала в коробке. Если у тебя ABD, есть отличная возможность поменять прокладку масляного поддона, если она подтекает.

[EVGEN8080]

Corporation (1.9.2008, 18:04) писал:

Покупай диск сцепления (если не сможешь приколхозить накладки, их цена 70 рублей). Также может понадобиться заменить выжимной подшипник и корзину сцепления, если ее выработка превышает 0,30 мм.



За компанию можно заменить сальник первичного вала, он недорогой, но может доставить хлопоты подтеканием масла, его замена не сложная. Также есть отличная возможность заменить задний сальник коленвала и сальники дифференциала в коробке. Если у тебя ABD, есть отличная возможность поменять прокладку масляного поддона, если она подтекает.

накладки каменный век! покупается комплект сцепления и меняется вместе с корзиной и выжимным обязательно.

[Corporation]

EVGEN8080 (2.9.2008, 9:31) писал:

накладки каменный век! покупается комплект сцепления и меняется вместе с корзиной и выжимным обязательно.

Не обязательно. Корзину нужно менять, если выработка больше 0,30мм или лепестки выжимного подшипника истерты.


Поскольку металл стирается на порядок меньше феродо, необходимость менять корзину приходит с каждым вторым - третьим диском сцепления.

[EVGEN8080]

Corporation (2.9.2008, 14:53) писал:

Не обязательно. Корзину нужно менять, если выработка больше 0,30мм или лепестки выжимного подшипника истерты.


Поскольку металл стирается на порядок меньше феродо, необходимость менять корзину приходит с каждым вторым - третьим диском сцепления.

что вы говорите!!! ты знаешь сколько раз я выжимаю сцепление пока на работу еду, раз 300-400, и сколько ты за теже самые километрв раз 30-40, (спасибо московским пробкам) лепестки корзины имеют свойства терять упругость, также как демпферные пружинки на диске и даже в отсутствие износа ни о чем не говорит, а запороть сцепу и снова платить за снятие установку дело дорогое, лучше все один раз сделать и не париться потом долгое время.

[Corporation]

возможно тут ты прав, но я надеялся на лучшее.