Форум Golf 3 Club

Добрый вечер всем гольфоводам !
Решил всё-таки написать немного о своём авто

И так:
VW Golf 3 VR6 1994 г.в. цвет белый. Пробег 150 т. км.
Двигатель ААА 2.8 л. Механика (коробка CCM), на катушке зажигания, установлен компрессор (нагнетатель) Vortech V-9F, чип-тюнинг (GIAC),  Шриковские распредвалы 268 и впускной коллектор изменяемой геометрии.

Авто выкупил у родственника в очень хорошем состоянии, т.к. пользовались им только летом, почему я собстенно и продолжил эту традицию, что бы "он"  прожил как можно дольше Но проблем с ним пришлось пройти не мало. Было вложено очень много сил, времени и терпения на постоянное вылизывание машины. Очень надеюсь, что этим летом всё-таки будет сделано всё что намечено, ну или хотя бы почти всё

Мелочи описывать не буду, а из глобальных работ было:
1) капиталка движка прошлым летом ( расточка двигателя под 82 мм кованые поршни Wiseco (2.9 л стало), кованые шатуны Egale, замена диска сцепления, замена всех прокладок и т.д.,)
2) ремонт радиатора печки (тот ещё геморой)
3) ремонт (замена)  двери багажника
4) ремонт компрессора кондея
5) замена правого крыла
6) полная замена оптики
7) ремонт люка
8) замена выпускного коллектора.
9) замена датчика МАФ (дорогой зараза)

Было ещё много других работ, но всё сейчас не упомнить. Но основные работы конечно идут по наладке двигателя и повышения мощности. Весной планируется установка Stage 2 (замена чипа) замена форсунок, замена Bypass, замена шкива компрессора и ремня. Надеюсь, что будет в районе 260 л.с.

Ну а теперь немного фоток в студию:
















Фоток пока скопилось не много, но постепенно буду выкладывать ещё
Сообщение отредактировал Toystar: 01 Август 2015 - 11:27

шрик живой омномном

Ты как его в Москве спрятать умудрился ?)

а чем обматывал коллектор выпускной? Что это даёт?

подпись

killerkraft (15 Январь 2014 - 00:18) писал:

термолента если не ошибаюсь
дает меньшую теплоотдачу
Сообщение отредактировал Corso: 15 Январь 2014 - 00:47

koshara (15 Январь 2014 - 00:13) писал:

вот так )

killerkraft (15 Январь 2014 - 00:18) писал:

да это термолента - под капотом гораздо меньше греется. + обернул толстой (термостойкой) фольгой что бы не рассыпалась лента. Так же считается, что это даёт небольшую прибавку к мощности, прибавка мизерная конечно.

Какой интересный экземпляр!

Toystar (15 Январь 2014 - 08:35) писал:

прибавку к мощности это точно не дает)
просто меньшая теплоотдача
хотя с компрессором.. может быть за счет сохранения теплоотдачи.. хотя нет, бред..

Corso (15 Январь 2014 - 09:03) писал:

точно утверждать, что дало прибавку не могу, для этого надо замерять до установки ленты и после. Но вроде считается, что дольше сохраняется температура отработавших газов, что обеспечивает лучший их выход.
По этому поводу прочитал очень много тем и везде 50/50 кто-то за, кто-то против Для себя сделал из-за главной причины - что бы меньше грелось под капотом. Т.к. двигатель VR6 очень капризен к перегреву, поэтому лучше всего держать рабочую температуру в районе 90-100 градусов. А летом в жару, да ещё если притопить на педаль газа... В пробке например выключаю специально кондей., т.к. машина не едет и не обдувается.

Единственное за что беспокоюсь, так это что бы коллектор не прогорел и не треснул.

Заключи ссылки фот в тег
ссылка
Тогда ссылка пропадет и будет картинка)))

Очень круто!!! Приятно понимать что есть все таки валящие мк3 в России!

Прокатишь летом?)

koshara (15 Январь 2014 - 10:13) писал:

чего с глюком тег работает - первую фотку всё время показывает

t1pToP (15 Январь 2014 - 10:20) писал:

на встрече как нибудь можно будет)

Toystar (15 Январь 2014 - 10:33) писал:

Каждую ссылку в тег [ img]ccылка[ /img]
Без пробелов)

koshara (15 Январь 2014 - 14:15) писал:

забыл, что теги надо вручную вбивать))
Сообщение отредактировал Toystar: 17 Январь 2014 - 12:59

Расскажите чуть подробнее про расточку. Мне тоже надо сделать расточку VR6 в первый ремонт. Ищу контору, где 100% сделают хорошо.

отличное авто!
Всё на месте, всё красиво.
Мне очень нравится отсутствие всяких ноздрей, тюнинг бамперов и тому подобного.
Сообщение отредактировал James_leb: 15 Январь 2014 - 16:02

Только колхозный люк печалит((((

Wandrew (15 Январь 2014 - 15:54) писал:

а что конкретно интересует ?
Расточку делали в "Механике". Такие движки они хорошо знают, т.к. ремонтировали их не раз.
Вам нужно только достать поршни. Шатуны можно и старые оставить, а можно тоже обновить.
Сделали хорошо, нареканий нет. Вы можете позвонить им и обо всём договориться, там адекватные ребята.

kuzadenis (15 Январь 2014 - 16:04) писал:

почему колхозный ? Люк оригинал Webasto.

Toystar (15 Январь 2014 - 16:06) писал:

Вот именно это и хотел услышать Просто в интернете много негатива по работе с ними, потому и сомневался. Поршни я уже взял Mahle. Смущает только, что они рассчитаны на тепловой зазор 0,045 мм. А оригинальные на 0,025 мм.