Сообщений в теме: 20
#3
Отправлено 28 Май 2009 - 21:09
Та же проблема, не включается муфта компрессора (на прямую включается, предохранитель целый), давление в системе повышали понижали и ни фига.
Правда машину битую брал, восстанавливал радиатор кондея, менял датчик давления. Где у них блоки управления должны стоять, может просто чего не хватает? Чем управляется включение муфты?
Правда машину битую брал, восстанавливал радиатор кондея, менял датчик давления. Где у них блоки управления должны стоять, может просто чего не хватает? Чем управляется включение муфты?
#5
Отправлено 01 Июнь 2009 - 11:24
ребят за вкл кондея отвечает реле, стоит под торпедой. на гольфе лично не ковырялся, но на ауди сам климат ставил, и разбирался с етими делами.
в общем стоит реле, на него приходит силовой плюс на муфту, и управляет ей не тока кнопка вкл на торпеде, но и датчики давления и температуры. помоему их там 4
1-датчик низкого давления, 2высокого, 3-датчик температурв воздуха. 4-датчик избыточного давления стоит за испарителем под торпедой.
в общем проверить можно поставив обычное реле от тазика (оно минует все датчики и напрямую вкл. компрессор, тока ездить с ним незя.
в общем стоит реле, на него приходит силовой плюс на муфту, и управляет ей не тока кнопка вкл на торпеде, но и датчики давления и температуры. помоему их там 4
1-датчик низкого давления, 2высокого, 3-датчик температурв воздуха. 4-датчик избыточного давления стоит за испарителем под торпедой.
в общем проверить можно поставив обычное реле от тазика (оно минует все датчики и напрямую вкл. компрессор, тока ездить с ним незя.
#6
Отправлено 07 Июль 2009 - 10:14
Ребята, после ДТП (удар был в переднюю правую часть авто) перестал арбайтать кондей. Раздробило подшипник и шкиф нифига не проворачивается. Короче говоря (в этих делах я не очень силен) хотел спросить, можно ли заменить убитый подшипник и попытаться оживить кондер, чисткой или как-нить механически. ОДним слвом кондер встал, а "вал" кондея на который кидается ремень живет своей жизнью, то есть он видимо со слицов соскочил и вращается сам по себе, вдобавок вращение вызывает ужасный шум, колбасит его короче. Пока гоняю без него, избавился от шума путем замены ремня на более короткий, ндинственный минус - конструкция двигла все-равно под длинный ремень заточена и короткий ремень трется о помпу! Вот и ответ, ЧАЙНИКУ, ремень кинуть можно и ролик его нормально натягивает, но вот трется сцуко! Чего делать, други!??!
#7
Отправлено 07 Июль 2009 - 11:02
greengo (7.7.2009, 10:15) писал:
Ребята, после ДТП (удар был в переднюю правую часть авто) перестал арбайтать кондей. Раздробило подшипник и шкиф нифига не проворачивается. Короче говоря (в этих делах я не очень силен) хотел спросить, можно ли заменить убитый подшипник и попытаться оживить кондер, чисткой или как-нить механически. ОДним слвом кондер встал, а "вал" кондея на который кидается ремень живет своей жизнью, то есть он видимо со слицов соскочил и вращается сам по себе, вдобавок вращение вызывает ужасный шум, колбасит его короче. Пока гоняю без него, избавился от шума путем замены ремня на более короткий, ндинственный минус - конструкция двигла все-равно под длинный ремень заточена и короткий ремень трется о помпу! Вот и ответ, ЧАЙНИКУ, ремень кинуть можно и ролик его нормально натягивает, но вот трется сцуко! Чего делать, други!??!
снимать компрессор и разбирать. если всё плохо то менять . если тока подшипник муфты то он отдельно продается.а сам вал компрессора не так то и легко провернуть. да если фриона в системе нет то он и не включится.
#8
Отправлено 07 Июль 2009 - 11:38
снимать компрессор и разбирать. если всё плохо то менять . если тока подшипник муфты то он отдельно продается.а сам вал компрессора не так то и легко провернуть. да если фриона в системе нет то он и не включится.
то, есть снять компрессор и заправить фрионом? тогда мона будет понять мертв он или нет, так я понимаю?! а датчик на торпеде? я понимаю он относится к кондеру? у меня где воздуховоды установлен какой-то элемент, может и подстветка (хотя я вообще не знаю для чего он ) написано на нем HELLA, но в посте описывается атчик кондера, может быть это он? проверил его он отключен, то есть к нему ничего не идет из проводки, как вариант, что было снято кем-то,для чего не могу понять. А в остальном ясно. Займусь поиском подшипника. А копрессор если не серет каких денег стоит, если он мертв?! К чему готовиться!??!?!
#9
Отправлено 07 Июль 2009 - 12:34
greengo (7.7.2009, 11:39) писал:
то, есть снять компрессор и заправить фрионом? тогда мона будет понять мертв он или нет, так я понимаю?! а датчик на торпеде? я понимаю он относится к кондеру? у меня где воздуховоды установлен какой-то элемент, может и подстветка (хотя я вообще не знаю для чего он ) написано на нем HELLA, но в посте описывается атчик кондера, может быть это он? проверил его он отключен, то есть к нему ничего не идет из проводки, как вариант, что было снято кем-то,для чего не могу понять. А в остальном ясно. Займусь поиском подшипника. А копрессор если не серет каких денег стоит, если он мертв?! К чему готовиться!??!?!
сперва определись что конкретно умерло. муфто должна свободно вращятся на компрессоре.она состоит из нескоки частей. что то вроде сцепления. магнит, подшипник, и само феродо(тока из пластин)
#10
Отправлено 07 Июль 2009 - 15:51
сперва определись что конкретно умерло. муфто должна свободно вращятся на компрессоре.она состоит из нескоки частей. что то вроде сцепления. магнит, подшипник, и само феродо(тока из пластин)
#11
Отправлено 07 Июль 2009 - 21:55
greengo (7.7.2009, 15:52) писал:
она вращается вполне свободно, более того вращение происходитво все стороны, вдобавок она просто болтается на шкиве, и собсно болтанка и тсук именно из-за нее + убитый подшипник (визуально определили). Есть еще вопрос, подойдет ли мне компрессор от 4-го гольфа!?!??!
хз от 4Г. разбири тока муфту. я на ауди 80 разбирал, один болт, и стопорное кольцо, и все, всё у тебя в руках,
#12
Отправлено 13 Июль 2009 - 23:30
Зачем от гольф4? Есть такая конторка в Санкт-Петербурге - СПС-Холод. Занимается оборудованием и комплектующими для профессиональных холодильщиков, кондиционерщиков и т.д. Позвони - узнай. Правла есть одна проблема - год назад точного каталога у них не было - подбирали визуально, говорили - приноси, подберем; но может какой на гольф 3 подойдет они и знают.
#14
Отправлено 06 Август 2009 - 15:44
Поставил компрессор,все отлично, один в дин с тем который стоял,все встало на ура....но.....столкнулся с новой задачей. НА торпеде между воздуховодами обогрева (обдува) лобового стекла установлен датчик, написано на нем Hella......по идее должен же быть датчиком кондера, опять но - он не подключен. Я пытался найти на ощупь разобрав полторпеды проводок к нему, но тщетно. Господа, что это есть и откуда у него растут ноги, где провод искать и ввобще датчик это или не датчик. Фоток выложить пока не могу, нет возможности, будет случай, скину. Двигло 2Е
#18
Отправлено 02 Сентябрь 2009 - 22:43
Wanchope (2.9.2009, 22:12) писал:
у тя кондей или клима?
этот датчик тока на климах стоит..проверь целостность вакумной системы ..
у меня пока не поченил ее кондей не работал..
может не работать изза датчика температуры который находится около осушителя..
этот датчик тока на климах стоит..проверь целостность вакумной системы ..
у меня пока не поченил ее кондей не работал..
может не работать изза датчика температуры который находится около осушителя..
смею вас поправить иван. был еще на гольфах типа клима но без кондея или типа механическая. тоесть вместо полоски красной с синей вокруг крутилки температуры стоят цыфирки. видел пару раз. причем один раз на машине без кондея. на ваз 2110 такая же хрень стоит передрали чудо штуку
#19
Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 18:25
смею вас поправить иван. был еще на гольфах типа клима но без кондея или типа механическая. тоесть вместо полоски красной с синей вокруг крутилки температуры стоят цыфирки. видел пару раз. причем один раз на машине без кондея. на ваз 2110 такая же хрень стоит передрали чудо штуку
у никиты такой агрегат стоит)