На евро авто узнал что мой компрессор (без контакта№8 на разъеме) стоит 5 000 р.
А вот насос автомобильный стоит копейки - рублей 400. у меня валялся на 300 PCI . его я и взял донором.
В общем отчет по замене моторчика.
достаем компрессор и отсоединяем разъем и воздушную трубку.
А вот и разъем, на котором штатно отсутствует контакт №8
Двигаемся дальше. снимаем с компрессора нижнюю крышку острым и тонким предметом (ножом например) - засовываем нож у каждой защелки, поддеваем и отгибаем.
сняли крышку, вытащили плату (особых проблем с ней не долно возникнуть) и дальше несколько сложная операция - достать мотор. мотор держится на резинках. Я когда вытаскивал - одну резинку оторвал.
Эта крышка откладывается до момента сбора компрессора!
Отпаиваем провода на мотореи откручиваем болты этой крышки.
Внимание!!! Чем РОВНЕЕ сделать канавки при сборе, тем быстрее мотор будет накачивать воздух и быстрее отключаться, и как следствие МЕНЬШЕ НАРГЕВАТЬСЯ И ДОЛЬШЕ ПРОСЛУЖИТ!!!
Сообщение отредактировал DEDUKS: 20 Июль 2009 - 02:06