Проводить данную операцию удобно как на эстакаде, так и на яме. Поверхность должна быть ровная и горизонтальная.
Для начала металлической щёткой зачищаем от грязи заливную и сливную пробку, для того, чтобы грязь не попала в коробку. Вычищаем отвёрткой грязь из шестигранных отверстий, аккуратно обстукиваем молотком пробку. Выкрутить заливную/сливную пробку можно при помощи шестигранника на 17
Заливная пробка находится на КПП у переднего колеса с водительской стороны. Откручиваем её шестигранником.
Проверяем уровень масла. Уровень масла должен быть на уровне нижней точки заливного отверстия. Проверять его следует либо до поездки, либо по истечению 15 минут после остановки двигателя.
Если уровень ниже положенного:
1. Доливаем масло до уровня, при условии, что его недавно меняли и Вам известна марка масла, залитого ранее. Закручиваем заливную пробку.
2. Меняем масло на новое.
Для замены масла потребуется открутить пробку сливного отверстия.
Пробки заливного/сливного отверстия должны быть чистыми при установке
Даем маслу стечь,
после чего закручиваем сливную пробку на место, вытираем вокруг.
Доливаем масло до уровня, при достижении уровня масло начнёт течь тонкой струёй через заливное отверстие. Заливать следует не спешно, чтобы масло равномерно распределялось в КПП.
После закручиваем пробку заливного отверстия. Масло заменено.
По аналогии меняется масло в КПП типов 084, 085, 02А.Заливное отверстие указано стрелкой
тип 084. Объем заливаемого масла 2.2 литра.
тип 085. Объем заливаемого масла 3.1-3.5 литра.
тип 020. Объем заливаемого масла 2.0 литра.
тип 02А. Объем заливаемого масла 2.0 литра.
Масло заливать можно либо из упаковки, либо при помощи шприца
Сообщение отредактировал Vladv2E: 01 Март 2010 - 09:47