Сообщение отредактировал Goliaf: 07 Май 2015 - 09:55
Сообщений в теме: 34
#1
Отправлено 05 Май 2015 - 21:16
Кто менял родной насос ZF на шнивовский (интересует для 2л мотора) - какой длины ставили проставки под шкив? По замерам в сравнении с родным получилось что нужно выдвинуть его на 9мм - правильно? Правда, тогда шкив перестанет центроваться по оси - а это весьма херовый аспект. Пробовал сначала ставить через рассверленные гайки М8 толщиной 6мм - центруется (прям на самом краю посадочного цилиндра), но вылета не хватает.
#2
Отправлено 05 Май 2015 - 21:34
Варианта 2:
а) Точить переходную проставку http://vwts.ru/forum...howtopic=206706
б) Перепрессовывать фланец от старого насоса на вал нового
а) Точить переходную проставку http://vwts.ru/forum...howtopic=206706
б) Перепрессовывать фланец от старого насоса на вал нового
#7
Отправлено 05 Май 2015 - 22:20
androcc88 (05 Май 2015 - 22:14) писал:
Какой шестигранник? Пару насосов перебирал (зф и аналог). Фланец держится за счет тугой поспдки на вал и ничего откручивать не приходилось.
#8
Отправлено 05 Май 2015 - 22:24
Goliaf (05 Май 2015 - 22:20) писал:
Фото сделаю - на валу шестигранник на 10. За него держался когда шкив откручивал. По виду он как раз и держит фланец, но могу ошибаться - он утоплен по отношению к торцу, не совсем понятно.
это внутренний шестигранник в торце самого вала насоса.
Фланец, как тебе выше уже написали, посажен с натягом на вал
#10
Отправлено 05 Май 2015 - 22:48
мне на днях поменяли на zf-шнивовский, до этого стоял jp-group
насос купил за 4,5 тыс. рублей в обычном тазомагазине
что интересно, на мой двигатель насос встал идеально - посадочные места совпадают, вылет шкива тот что нужен (у жейпигруп вылет фланца был больше чем нужно и пришлось поизголяться - подкладывать гайки в качестве шайб и переворачивать сам шкив)
есть только два момента - посадочные отверстия на фланце другие, надо пересверливать шкив и второе - приемная трубка смотрит не туда (хотя направлена удачно - не цепляешь снизу ничем), поэтому пришлось отцепить одно крепление (которое ближе к насосу) металлический трубки с которой идет подача жидкости с бачка и передвинуть трубку на другую сторону относительно металлический фиговины (как она правильно называется не знаю - подрамник, траверса или еще как) соединил резиновым патрубком от таза (16 мм)
насос купил за 4,5 тыс. рублей в обычном тазомагазине
что интересно, на мой двигатель насос встал идеально - посадочные места совпадают, вылет шкива тот что нужен (у жейпигруп вылет фланца был больше чем нужно и пришлось поизголяться - подкладывать гайки в качестве шайб и переворачивать сам шкив)
есть только два момента - посадочные отверстия на фланце другие, надо пересверливать шкив и второе - приемная трубка смотрит не туда (хотя направлена удачно - не цепляешь снизу ничем), поэтому пришлось отцепить одно крепление (которое ближе к насосу) металлический трубки с которой идет подача жидкости с бачка и передвинуть трубку на другую сторону относительно металлический фиговины (как она правильно называется не знаю - подрамник, траверса или еще как) соединил резиновым патрубком от таза (16 мм)
Скрытый текст
Сообщение отредактировал Citizen: 05 Май 2015 - 22:54
#11
Отправлено 05 Май 2015 - 23:56
Завтра буду пробовать греть феном фланец и сдергивать съемником. Начну со старого.
Штуцер под трубку нужно зажать в тисках через деревяшки и повернуть как надо. Сидит плотно, поворачивается тяжело.
Сейчас перемерял расстояния от посадочной плоскости корпуса до плоскости фланца. Разница - 10мм. Значит, 13мм, как указано в чертеже проставки, много. Ну да, када ставил на пробу через две 6-ти мм гайки - шкив дальше чем надо торчал.
Штуцер под трубку нужно зажать в тисках через деревяшки и повернуть как надо. Сидит плотно, поворачивается тяжело.
Сейчас перемерял расстояния от посадочной плоскости корпуса до плоскости фланца. Разница - 10мм. Значит, 13мм, как указано в чертеже проставки, много. Ну да, када ставил на пробу через две 6-ти мм гайки - шкив дальше чем надо торчал.
Сообщение отредактировал Goliaf: 06 Май 2015 - 00:01
#12
Отправлено 06 Май 2015 - 13:28
Фото не могу загрузить - картридер не взял.
Насчет перепрессовки: как снять - понятно - нагреть и стащить трехлапым съемником. А вот как надеть? Даже если его опять нагреть и напрессовывать в тисках, зажав фланец и корпус - давление пойдет на нутрянку насоса - подшипники, и т.д. что совсем не есть хорошо. Не разбирать же новый насос??
Насчет перепрессовки: как снять - понятно - нагреть и стащить трехлапым съемником. А вот как надеть? Даже если его опять нагреть и напрессовывать в тисках, зажав фланец и корпус - давление пойдет на нутрянку насоса - подшипники, и т.д. что совсем не есть хорошо. Не разбирать же новый насос??
#13
Отправлено 06 Май 2015 - 19:33
#16
Отправлено 07 Май 2015 - 01:12
поверь переварачивается! я лично покупал в тазо магазе ЗФ насос от шеви нива у него флянец стоял в перевёрнутом состоянии, сдёрнул сьёмником нагрел горелкой, феном не получится мало тепла, и одел на вал насоса чтоб шкив был с вылетом, и сразу опустил флянец с частью насоса в воду, и поставил на машину всё работает!
а вытащить можно или сьемником, или если не подлезиш то берешь 3 болта на 6 кажись и закручиваешь их во флянец, так чтоб они прошли сквозь флянец и краями упёрлись в торец насоса, и по очерёдно закручиваешь их, флянец таким образом можно снять, сам как то так снимал, потому что если флянец стоит без вылета то сьёмником не подцепишься.
а вытащить можно или сьемником, или если не подлезиш то берешь 3 болта на 6 кажись и закручиваешь их во флянец, так чтоб они прошли сквозь флянец и краями упёрлись в торец насоса, и по очерёдно закручиваешь их, флянец таким образом можно снять, сам как то так снимал, потому что если флянец стоит без вылета то сьёмником не подцепишься.
#20
Отправлено 07 Май 2015 - 07:51
если флянец стоит без вылета то сьёмником не подцепишься, в воду надо чтоб от нагрева флянца не повредить вал и сальник который на валу, хотя мало вероятно что повредишь сальник так как флянец маленький по размерам а вал достаточно длинный и тепло рассеивается по нему, но так лушче и быстрее.