Сообщений в теме: 59

[EVGEN8080]

golickoff (20 Ноябрь 2013 - 17:33) писал:

Хреново, даже не стоит пытаться получается ?


Про мечту идиота походу пропустил сообщение мое =))) Хочется именно Г3

про установку от А4 сразу забывай, там кроме блока и головы ничегообщего не найдешь впуск выпуск навеска все другое, даж крепеж двигателя другой. покупка литовского Г4 катающегося и перекидывай в свой все что открутил, тольк ов этом случае это имеет смысл, при налиции инструментов и места , а так же головы и рук.

[serlav]

golickoff (20 Ноябрь 2013 - 17:37) писал:

Сразу скажу, что машинка будет не для гонок и отжигов, просто чтоб ехала пошустрее =))
Сначала думал про ВР6 , но знающие люди отговорили от этой затеи, мотивировав суммой для обслуживания этого чуда =)

На самом деле тоже думал о 1.8Т, но там по мимо работы с железом еще немерено нюансов с электрикой (вживлением приборки от того же гольфа, без нее мозг не работает)
А затраты на обслуживание, а лучше покупки живого ВР6 и его поддержании в хорошем состоянии будут в разы меньше чем установка 1.8Т.
А движек который за пиво отдают продай+свой гольф = ВР6, а может и на г4 1.8Т хватит
Для себя решил что нужен полный привод,

[Davey]

Как-то неудобно продавать движок, который отдает друг за пиво

[golickoff]

Ну вот разбили в пух и прах детские мечты    =)))))

Ну тогда как вариант буду искать альтернативу, у коллеги по работе ребята знакомые движки из Польши возят, разборка на Войковской , если не ошибаюсь. Может у них чего поищу тогда,  Летом один тип обещал 2Е отдать за 15к с коробкой, но в итоге пропал.

Сообщение отредактировал golickoff: 20 Ноябрь 2013 - 18:16

[EMP]

от агу мануал на 2й гольф,изучи мб что то поможет http://www.golf2club...ап-18т-в-golf2/

[Tony33]

Разницу 2е и 1.8 абс не особо заметишь,будет ехать чуть бодрее, но не более того. Если хочешь ехать быстрее,то начинать нужно с абф.
У меня куча запчастей для гольф 3,и есть возможность взять разные машины,включая ауди,но при всем при этом приходиться думать о финансовых затратах. Тебе нужно копить сумму от 200к, при условии что делать сам все будешь

[kuzadenis]

serlav (20 Ноябрь 2013 - 17:55) писал:

На самом деле тоже думал о 1.8Т, но там по мимо работы с железом еще немерено нюансов с электрикой (вживлением приборки от того же гольфа, без нее мозг не работает)

на будущее-мало ли пригодится кому:
1)С электрикой все решаемо(во всяком случае мною...)))
2)Если мозг гольфа до примерно 2002г, то все решается эмулятором иммо.
3)Если после 2002 года(immo 3), то можно разодрать приборку и спрятать плату под панель. Или же все же переставить приборку, это не трудно, а кайфа много.

[kuzadenis]

Tony33 (27 Ноябрь 2013 - 09:05) писал:

Разницу 2е и 1.8 абс не особо заметишь,будет ехать чуть бодрее, но не более того. Если хочешь ехать быстрее,то начинать нужно с абф.
У меня куча запчастей для гольф 3,и есть возможность взять разные машины,включая ауди,но при всем при этом приходиться думать о финансовых затратах. Тебе нужно копить сумму от 200к, при условии что делать сам все будешь

я разницу между 1.8абс с длинной коробкой и 2.0агг(тот же 2е, но с нормальным впрыском) с короткой коробкой ох как заметил.
Теперь не отказался бы от чего нибудь еще повеселее)))

[Lenya]

kuzadenis (29 Ноябрь 2013 - 03:42) писал:

я разницу между 1.8абс с длинной коробкой и 2.0агг(тот же 2е, но с нормальным впрыском) с короткой коробкой ох как заметил.
Теперь не отказался бы от чего нибудь еще повеселее)))

Лично я заметил разницу и на 75 лошадках с длинной коробкой и с короткой. Ой как заметил. Хорошо, что пятая передача длинная)))

[serlav]

kuzadenis (29 Ноябрь 2013 - 03:41) писал:

на будущее-мало ли пригодится кому:
1)С электрикой все решаемо(во всяком случае мною...)))
2)Если мозг гольфа до примерно 2002г, то все решается эмулятором иммо.
3)Если после 2002 года(immo 3), то можно разодрать приборку и спрятать плату под панель. Или же все же переставить приборку, это не трудно, а кайфа много.

Да, но сколько это будет стоить

[kuzadenis]

да при таких свапах и все остальное хорошо стоит

[Ty3uK]

почитал прослезился какаие все нытики !!!!
зы ТС хочешь делай и неслушай никого от ауди коллектор впускной не тот и турбина не такая но всё решается
з.з.ы но я б стал на январе строить ибо отрегулировать  проще весь этот колхоз

[Alex_032]

я всунул в москивч 412 бмв мост, мотор от двенашки  поставил рейку , и завел все это дело на январе так что нет ничего не возможного)) было бы желание))
в 3 гольф все становиться как родное, мозги родные выкинуть и сунуть январь...бюджет разный может быть, в зависимости кто делать будет и как и из чего)))

[span4us]

а я бы заморочился, но мне никто такой движок не отдаст за пиво(

[dima18]

В AUQ есть регулировка фаз газораспределения. Что конкретно она дает¿ Какой двигатель лучше ставить AGU или AUQ если потом чиповать¿

[EMP]

agu он выигрывает у всех братков))) большими каналами с завода...

Сообщение отредактировал EMP: 27 Май 2015 - 14:49

[dima18]

Тогда я не понимаю, почему, создавая двигатели большей мощности(AUQ,BAM,BFV), немецкие конструкторы сознательно уменьшили каналы в ГБЦ¿ Или они поглупели¿ Или же плюсы от регулировки фаз перекрывают минусы от уменьшения каналов¿ Тогда AGU уже не рулит.

[EMP]

если тебе надо ищи по форумам большей инфой не обладаю...в агу все ставят ковку и дуют как следует вот что я знаю) и его считают лучшим для апгрейда

[dima18]

Много надуть - это не задача. Задача надуть много на низких оборотах, а не раскручивая движок до отсечки. Ведь не всё же время будешь ездить в режиме драга, особенно в плотном городском потоке.

[EMP]

у всех свои задачи))))ну по твоим потребностям тебе надо агу брать... тут все разжевано http://www.drive2.ru...30376152330842/
опять же а если на агу поставить k03s то все будет по другому)))

Сообщение отредактировал EMP: 27 Май 2015 - 16:50