Сообщений в теме: 92
#42
Отправлено 26 Январь 2013 - 22:07
Странно. У тебя машина не прогревается получается. Нижний холодный, потому что термостат открывается на более высокой температуре. Датчик у тебя новый оригинал и термостат не открывается - выходит темпа реально низкая. А температура за бортом сколько?
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.
#43
Отправлено 27 Январь 2013 - 08:15
Siver (26 Январь 2013 - 22:07) писал:
Странно. У тебя машина не прогревается получается. Нижний холодный, потому что термостат открывается на более высокой температуре. Датчик у тебя новый оригинал и термостат не открывается - выходит темпа реально низкая. А температура за бортом сколько?
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.
Хотя для АБС это все равно ненормально пусть даже за бортом -30С.
#48
Отправлено 28 Январь 2013 - 23:08
обращусь и я со своей проблемой!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!
#49
Отправлено 29 Январь 2013 - 18:26
igosss (28 Январь 2013 - 18:29) писал:
сегодня месте прогрелась до 90-100. Включил печку и поехал-сразу упала до 65
KICKER26 (28 Январь 2013 - 23:08) писал:
обращусь и я со своей проблемой!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!
печка дует холодным, если дать газу - теплеет!
температура ОЖ на месте растёт до закипания (пропеллер не срабатывает), на ходу 90 -100 градусов!
радиатор печки заменён год назад! термостат и помпа летом!
говорят может быть пробка???
помогите!
а так заедь передом на эстакаду что бы морда задралась и погазуй так,
#50
Отправлено 04 Февраль 2013 - 20:11
pushystyk (09 Июнь 2011 - 22:28) писал:
лично я делал так:
на холодную заливаем до минимума. закрываем крышку расширительного бачка и заводим. немного поработала - создалось давление в системе, для лучшего эффекта можно слегка приоткрутить датчик включения вентилятора, что бы с нижнего патрубка вышел воздух (ОСТОРОЖНО! может брызгаться!). естественно закручиваем датчик обратно. открываем крышку РБ и ждем градусов до 70. проверяем шланги на ощупь, заодно немного помассировать можно - лишним не будет периодически можно подгазовывать рукой, что бы немного создать давлением. тут главное не переусердствовать, а то жижа вместе с воздухом полезет из расширительного бачка. примерно 75 градусов - щупаем нижний патрубок из радиатора, если теплый - замечательно, нет - начинаем массаж как нижнего, так и верхнего патрубков. если все хорошо, то проверяем печку - ручку температуры в красную зону до упора - дует горячим воздухом - гуд, холодным - снова принимаемся за прямой массаж патрубков, идущих к печке. ждем включения вентилятора. 92 градуса - карлсон проснулся - эт хорошо, молчит - печалька - глушим двигатель и пока немного остывает массируем, массируем, массируем... в случае успешного исхода, закрываем плотно крышку РБ и дожидаемся еще одного включения вентилятора.
удачного пути
на холодную заливаем до минимума. закрываем крышку расширительного бачка и заводим. немного поработала - создалось давление в системе, для лучшего эффекта можно слегка приоткрутить датчик включения вентилятора, что бы с нижнего патрубка вышел воздух (ОСТОРОЖНО! может брызгаться!). естественно закручиваем датчик обратно. открываем крышку РБ и ждем градусов до 70. проверяем шланги на ощупь, заодно немного помассировать можно - лишним не будет периодически можно подгазовывать рукой, что бы немного создать давлением. тут главное не переусердствовать, а то жижа вместе с воздухом полезет из расширительного бачка. примерно 75 градусов - щупаем нижний патрубок из радиатора, если теплый - замечательно, нет - начинаем массаж как нижнего, так и верхнего патрубков. если все хорошо, то проверяем печку - ручку температуры в красную зону до упора - дует горячим воздухом - гуд, холодным - снова принимаемся за прямой массаж патрубков, идущих к печке. ждем включения вентилятора. 92 градуса - карлсон проснулся - эт хорошо, молчит - печалька - глушим двигатель и пока немного остывает массируем, массируем, массируем... в случае успешного исхода, закрываем плотно крышку РБ и дожидаемся еще одного включения вентилятора.
удачного пути
Сообщение отредактировал Epileps: 04 Февраль 2013 - 20:13
#51
Отправлено 28 Март 2013 - 13:15
Epileps (04 Февраль 2013 - 20:11) писал:
Вот это очень интересно, почему при 75 нижний патрубок теплеет это гуд, если термостат начинает открываться, он же двигу не дает греться. У меня точно как у "igosss" "Сегодня заморочился. Машина выше 75 не греется хоть как. Нижний патрубок радиатор холодный. Шланги на радиатор печки горячущие, но печка дует тёплым, а не горячим. И массажировал верхний шланг и у печки и крышку открывал. Толку 0. Поменял уже 2 термостата! А машина до 90 редко прогревается!"-один в один, первый термостат: Wahler, второй тоже и третий-ОРИГИНАЛ, мать его, в чем же дело, пол-года хрен кто ответит, как проблему решил...
#52
Отправлено 28 Март 2013 - 13:27
Я проблему решил с приборкой-сбита была-щас 88-90 кажет, а по печке тож присоветовали медный радиатор поставить, типа лучше теплоотдача. Насчет воздуха весной (по теплу) доберусь до отопителя-все мне кажется тоннели забиты или вероятней сам радиатор печки. А термостаты градусником все 3 проверил-95-открытие, так что зря столько покупал.
#54
Отправлено 01 Апрель 2013 - 11:05
miller (27 Январь 2013 - 20:29) писал:
если он уставший то может пропускать ОЖ минуя термостат , ( раковинки и т.п.)
Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:06
#55
Отправлено 01 Апрель 2013 - 11:09
igosss (29 Март 2013 - 09:17) писал:
Радиатор я ставил Nissens. В то время как знакомый купил-самый дешевый китай. У него греет сильно, а у меня нет.
Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:10
#57
Отправлено 01 Апрель 2013 - 11:15
Да, выходит так. Я весной хочу и керхером пробить, после проволоки...Ты меня хоть успокоил, я чуть радиатор не купил.. P.S Может тупо пылесосом-компрессором подлезть...нужно посмотреть, где..салонный фильтр снять и т. д. Малой кровью..
Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 11:17
#59
Отправлено 01 Апрель 2013 - 15:32
А почему на стоячем жарит, когда минут 15 в нем пиво пьешь? А на ходу-нет. (не пьешь) Тем более, если заслонка, например оплавилась или сломалась-все равно горячий бы проходил в салон-я больше к засору склоняюсь.
Сообщение отредактировал Epileps: 01 Апрель 2013 - 15:35