Тормоза И Обороты
#1
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 01:14
#2
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 01:17
Скажу кратко - это норма.
#3
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 02:01
killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:
Скажу кратко - это норма.
trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:
#5
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 10:16
#6
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 14:05
#7
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 14:50
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
#8
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 15:08
AFTович (20 Декабрь 2016 - 14:50) писал:
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
#9
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 15:12
Не партесь....
#10
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:26
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
#11
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:39
e404 (20 Декабрь 2016 - 16:26) писал:
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
#12
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 17:18
Цитата
Такой "полезный ответ" можно было получить и сделав запрос в Гугле , без создания "пыталова" здесь...
А подсасывание где именно-в месте соединения шланга где хомут ?
#13
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 17:32
AFTович (20 Декабрь 2016 - 17:18) писал:
А подсасывание где именно-в месте соединения шланга где хомут ?
#14
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 21:58
вот как на вагене должно быть:
(на красный цвет не обращаем внимания - это кто-то выделял для вопросов)
#15
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 22:03
Цитата
Не,я второй Просто не "полезные" вопросы уже не стал задавать...
#18
Отправлено 21 Декабрь 2016 - 22:03
Цитата
Развели тут...
А поговорить....... ?!!!!!!