Форум Golf 3 Club

Siver (12 Ноябрь 2013 - 08:46) писал:

да да фонари гти зло   сам  чуть не заехал в свой гольф из-за них ... при описанных погодных условиях Siver

naergen (12 Ноябрь 2013 - 08:50) писал:

Сам в шоке был. Стопы реально нихрена не видно, в результате тормозить стал, когда у передней машины дым от колес пошёл.
Ессно времени вагон потерян был, вот и вкатился.У меня тоже гтй фонари, но есть повторитель стопа и под него в тонировке окно вырезано, чтобы его хорошо видно было.
Кстати из-за спойлеров на заднюю дверь повторитель его тоже часто плохо видно.

По поводу ваккумника никто ничего не знает?

James_leb (12 Ноябрь 2013 - 08:58) писал:

если брать в расчёт вакуумник от г4 то по креплениям к моторному щиту, он такой же как и на г3, но на дюйм больше в диаметре, как там обстоят дела с идентичностью штока на педаль, не знаю.
Самый верный вариант, приехать на разборку и попросить у них вакуумник от г3 и г4, и сравнить воочию.

В субботу с Кузаденисом закончили установку АБС, хочу сказать что машина останавливается значительно быстрее и ровнее. Тормоза 288х25 сзади 226мм.
ГТЦ 22.2 педаль мягкая, но тормозное усилие очень понятное и плавное.
Трубки тормозные заказывали в экзисте по каталогу WP  http://pwpnet.pl/ind...rok=11.91>07.97 по верхнему списку.
Поиск по экзисту: номер по каталогу wp.
Скоро подробный отчет постараюсь написать.
Сообщение отредактировал serlav: 12 Ноябрь 2013 - 11:34

serlav (12 Ноябрь 2013 - 11:32) писал:

а до этого какие тормоза стояли? такие же? и какой ГТЦ стоял?

killerkraft (12 Ноябрь 2013 - 11:34) писал:

Тормоза такие же, я только АБС/eds ставил с гтц . ГТЦ у меня такой же был 22.2мм. Ход у педали с таким гтц при 288 дисках просто больше, на большем гтц ход будет меньше, но педаль тяжелее. Надо вспомнить раздел физики гидравлику, где были задачи про гидравлический пресс.

Ну да все верно. Чем больше ГТЦ тем меньше ход педали, но на нее тяжелее нажимать. (при одинаковых вакуумниках и тормозах)

Кстати свой ГТЦ с вакуумником продаю.

serlav (12 Ноябрь 2013 - 11:44) писал:

Эм... а вакумник от кого тогда поставить, чтобы педаль мягче стала, а усилие торможения не уменьшилось?

killerkraft (12 Ноябрь 2013 - 11:48) писал:

Надо подумать на сколько будет чувствоваться разница... потому как вакуумник на вр6/абф и 2е/абс(грубо говоря) идет одного размера, а гтц разные. На вр6 23, а на 2е 22,2.
Если инженеры так решили значит разница не существенна.

вообще если очень заморочиться можно сесть и посчитать какая разница будет в усилии на педаль.

Полистал Г2К, пока выяснил что  для Г2 нужно переваривать шток идущий на педаль, т.к. шток на Г4 заканчивается шаром.
Для  Г3 как я понимаю этого делать не надо...

вроде нарыл что нужно

James_leb (12 Ноябрь 2013 - 14:24) писал:

Не х...а себе размерчик...
это от кого?
И опять же если я не ошибаюсь, то важен диаметр, а не объем.

serlav (12 Ноябрь 2013 - 14:34) писал:

номерок если верить ЕА 1J2614105D 1J2614105B в экзисте не бьётся ( Усилитель тормозов вакуумный A3 (8L1) 1996-2003;Leon (1M1) 1999-2006;Toledo II 1999-2006;Octavia 1997-2000;Golf IV/Bora 1997-2005;New Beetle 1998-2010 (1J2614105D 1J2614105B) )

Если я правильно понял то там две мембраны, засчёт чего увеличивается общая площадь.
Сообщение отредактировал James_leb: 12 Ноябрь 2013 - 14:43

Дак как же сделать такие же мягкие тормоза, как у г4? Вакумник и ГТЦ менять и всё?

killerkraft (12 Ноябрь 2013 - 14:55) писал:

Видимо да, для себя решил что буду ставить ваккумник как на фото и ГТЦ с транспортёра.

James_leb (12 Ноябрь 2013 - 14:57) писал:

ну как поставишь, отпишись об ощущениях))

killerkraft (12 Ноябрь 2013 - 15:34) писал:

Да обязательно.