Сообщений в теме: 168

[RTY]

NickBhl (30 Июнь 2015 - 09:27) писал:

Вы про какие тяги?

45 и 46 на схеме.

[AFTович]

Яков (30 Июнь 2015 - 22:54) писал:

на прошлой неделе ставил только несколько основных позиций подкапотной части кулисы из оригинальных комплектующих. И этот, далеко не полный, набор обошелся почти в 9000 р:-(
Но при этом нередко после установки не оригинальных деталей с кулисой начинаются бОльшие проблемы, чем с разбитыми втулками:-(

При переборке кулисы некоторые втулки оставил родные так как новодел не вызывает доверия и даже с ними новыми люфты больше чем на старых !
О посадке и качестве-это отдельная тема ...
Кстати,об оригинале на наши авто :насколько мне известно по правилам Евросоюза фирма-производитель обеспечивает модель запчастями в течении 10 лет с момента снятия с конвейера,а потом вся оснастка продается.По крайней мере по крыльям "оригинал" вроде оказался сделанным в Турции .Точно не скажу-не мой случай,просто был разговор с кузовщиками когда-то....

[Яков]

не далее как в начале года мне довелось полностью перебирать кулису Гольфа только оригинальными деталями. Всё было доступно

[NickBhl]

RTY (30 Июнь 2015 - 08:58) писал:

Таки скажить будь ласка, какой набор на свою модель авто, чтобы в нем тяги были?

RTY сказал:

45 и 46 на схеме.

Вот вам схема человеческая:



на ней официальных ремкомплектов всего два! обозначены скобками: №50 (1H0798201) №16 (191798116A) больше ремкомплектов не существует. Все наборы которые продаются неоригинальные с какими то там штангами это либо от другой модели кулисы либо фантазия упаковщика.



№45 (1H0711595) и №46 (1H0711574) так называемые "штанги селектора" это детали которые нужно покупать отдельно. Кстати у каждого селектора есть куча дешевых "заменителей - неоригиналов"

Сообщение отредактировал NickBhl: 02 Июль 2015 - 23:25

[RTY]

Спасибо, конечно... Правда, я так и не понял, чего же я сделал не так... Какие детали из того набора, который я купил, подходят к Г2, но не подходят к Г3?

[RTY]

Промежуточное итого.
В наборе JP Group 2 маленьких тяги, одна для 4ст, 2я для 5ст. Оказалось, что старая тяга короче короткой.

После установки все передачи включаются, кроме 1й - она включается через раз, если не включается - надо сначала включить 2-ю, после этого 1-я включится нормально.

[kir9mba]

Яков (02 Июль 2015 - 23:05) писал:

не далее как в начале года мне довелось полностью перебирать кулису Гольфа только оригинальными деталями. Всё было доступно

Привет а у меня тросиковая кулиса для меня есть ли рем комплект???мне надо само коромысло...там просто пластик износился и передачи плохо включаются...

[RTY]

Появилось время сделать свое маленькое итого...

Изначально был куплен набор JP Group 1131700510. Почему я его купил, уже не помню - вероятно, где-то здесь подсмотрел, + каталог Экзиста "помог".
Как оказалось, набор совсем УГ - в итоге, из него пошли в дело только втулки 29 (см. картинку выше), да и то только потому, что у меня не было возможности понять, что с ними не так .
Остальные втулки из набора выкинул сразу. Тяги 45 и 46 таки отдал на установку, хотя в ходе установки было выяснено, что короткая тяга (которая типа на 5 передач) длиннее старой (которая уже была неродной).

Еще купил следующее:
JP Group 1131700510 - резинка в деталь 26


Hans Pries 109 705 015 - втулки 30
Hans Pries 109 120 755 - кольца 37

VAG 191 711 199 - болт 51
VAG N902 264 04 - гайка 52

VAG 191 711 590 A - втулки 53

Кочергу и палку с шариком не менял - они вроде еще живые.

В общем, когда это все поставили, выяснилось, что передачи 1,3,5 стали включаться плохо. Особенно 1я передача, которую приходилось включать так: сначала 2ю, потом 1ю.
После этого были куплены новые тяги 45, 46:
оригинальная короткая VAG 1H0 711 595

неоригинальная (жаба задушила) длинная Hans Pries 103 077 755

После замены тяг из вышеуказанного набора JP Group на вновь купленные, переключение заметно улучшилось и сейчас практически не напоминает о себе. Единственное что, рычаг в нейтрали не всегда возвращается в среднее положение, надо досылать.

Салонная часть не перебиралась, вроде пока незачем.

Сообщение отредактировал RTY: 23 Сентябрь 2015 - 13:51

[killerkraft]

RTY (23 Сентябрь 2015 - 13:50) писал:

...Единственное что, рычаг в нейтрали не всегда возвращается в среднее положение, надо досылать....

Со временем разойдётся и будет норм. После переборки так же рычаг в нейтрали оставался там, где его оставлял, сейчас уже такого почти нет.

[AFTович]

Цитата

Со временем разойдётся и будет норм. После переборки так же рычаг в нейтрали оставался там, где его оставлял

У меня точно так же,сначала "спотыкался" об него ,а сейчас привык да и потиху разрабатывается.

[Zeroin]

Яков (23 Апрель 2015 - 13:32) писал:

я и в Питере то всего таких пару знаю, куда уж мне до других городов:-)

Дайошь делегирование в регион!

Шаровый элемент в основании мешалки никак без снятия глушака не поменять? Люфтит прилично.. Видимо из-за этого иногда не датягиваю вторую и либо при включении получаю bzzz вместо разгона, либо передачка выскакивает.
Крутил его, вертел - ограничился заменой смазки.  Есесно глушняк снимать не хоцца..

Сообщение отредактировал Zeroin: 24 Сентябрь 2015 - 15:17

[KSAPO]

Zeroin (24 Сентябрь 2015 - 15:00) писал:

Дайошь делегирование в регион!

Шаровый элемент в основании мешалки никак без снятия глушака не поменять? Люфтит прилично.. Видимо из-за этого иногда не датягиваю вторую и либо при включении получаю bzzz вместо разгона, либо передачка выскакивает.
Крутил его, вертел - ограничился заменой смазки.  Есесно глушняк снимать не хоцца..

На днях менял,без снятия не получится.Да там хомут разжал и развел  на резинках,делов на 10 минут.

[Drunkard]

Всем гольфоводам привет. Возникла такая проблема, гольф3 двигатель aam. Была произведена капиталка двигателя, все хорошо, но! После капиталки было все отлично, отьездил около двух недель и стала недовтыкаться вторая передача, потом вообще на ходу если только рывком включается. Когда стоишь на заглушенном двигателе все отлично переключается, стоит завести и проблема вновь появляется, теперь немного спустя началась маленькая проблема с 4 скоростью, как будто чуть чуть не хватает длины рычага ) читал про переборку кулисы, у меня естественно все там разболтано, переборкой хочу заняться позже, посоветуйте какой рычаг смотреть в системе тяг или где копать примерно , чтоб исправить данный дефект ?! Большое спасибо.

Сообщение отредактировал Drunkard: 03 Октябрь 2015 - 22:39

[killerkraft]

Drunkard (03 Октябрь 2015 - 22:38) писал:

Всем гольфоводам привет. Возникла такая проблема, гольф3 двигатель aam. Была произведена капиталка двигателя, все хорошо, но! После капиталки было все отлично, отьездил около двух недель и стала недовтыкаться вторая передача, потом вообще на ходу если только рывком включается. Когда стоишь на заглушенном двигателе все отлично переключается, стоит завести и проблема вновь появляется, теперь немного спустя началась маленькая проблема с 4 скоростью, как будто чуть чуть не хватает длины рычага ) читал про переборку кулисы, у меня естественно все там разболтано, переборкой хочу заняться позже, посоветуйте какой рычаг смотреть в системе тяг или где копать примерно , чтоб исправить данный дефект ?! Большое спасибо.

Смотреть всё. Нет какого-то особенного рычага/тяги.

[Drunkard]

Спасибо. Так и еще вопросик к вам, как это соединение разъединить то? Просто вытащить получится так кто подскажет??

Сообщение отредактировал Drunkard: 04 Октябрь 2015 - 17:44

[shuls]

кривая ссыла

[Drunkard]

Спасибо, а подскажите, как эту конструкцию разобрать, тут нет стопора, она просто вынется??http://hkar.ru/E8ro Извиняюсь за ссылку, не пойму как изображение вставить))

[Nameless]

Drunkard (04 Октябрь 2015 - 17:38) писал:

как это соединение разъединить то? Просто вытащить получится так кто подскажет??

Именно просто вытаскивается и всё.

[Drunkard]

Вобщем перебраля кулису, за 3 часа. Снимал приемную трубу с катализатором,очень удобно. Хотел посоветовать всем кто будет менять не покупать этот комплект Metalcauc  04753, купил пожалел , втулки пластмассовые, не согнешь, стал вставлять поколотились все.Оставил некоторые старые. Лучше купить подороже. Все остальное заменил. Пропал люфт рычага, все передачи стали переключаться очень чётко. Всем доволен. Спасибо за статью!

Сообщение отредактировал Drunkard: 13 Октябрь 2015 - 19:55

[Rossoneri]

Уважаемый Яков и другие пользователи. Сегодня перебирал кулису, заменил несколько компонентов, проблему вызвал направляющий вал, номер детали 27 на схеме в ЕТКЕ. Он у меня плачевного состояния, "яблочко" имеет критическую выроботку и спадает со штока. Вообшем вопрос: можно ли заменить эту детать не разбирая всю кулису (не снимая глушитель)? Очень прошу ответить. Спасибо!