Сообщений в теме: 601
#582
Отправлено 17 Июль 2016 - 18:12
Пищала на 2000 оборотах, при поднятии до 3000 успакаивалась не надолго. Пищит в основном в жаркую погоду, в холодную погоду редко такое происходит. Меняли масло, фильтр, масляный насос и оба датчика. "Масленка" перестала гореть и зумер прекратил пищать, но этого хватило всего на 2 недели, дальше началомь все тоже самое. Датчики брали дешевые topran вроде, цена за штуку 200 рублей. Замеряли давление, давление есть. Отдали машину электрику, он сказал, что это болезнь многих гольфов и дело тут в датчиках, поковырался, не пищала ровно день и все по-новой. Как решать проблему не знаем, есть смысл покупать оригинальные датчики???
#585
Отправлено 18 Июль 2016 - 09:23
#589
Отправлено 18 Июль 2016 - 11:43
alkorider (18 Июль 2016 - 10:31) писал:
"теперь" это после каких действий? после замены датчиков??
alkorider (18 Июль 2016 - 10:31) писал:
"теперь" это после каких действий? после замены датчиков??
#590
Отправлено 19 Ноябрь 2017 - 18:08
gOFREe (17 Ноябрь 2008 - 10:38) писал:
Начинает мигать давление масла после 3000, именно на холодную, потом перестает. в чем дело? что смотреть?
#592
Отправлено 20 Декабрь 2017 - 07:29
NIKFAIR (21 Ноябрь 2017 - 23:03) писал:
На 2е на холостых начала мигать маслёнка (на горячую), если поддать газу, то все норм. В чем проблема?
Пороговые значения я уже не помню, но здесь писал их, и если показания ниже, то все, причина в износе мотора или в говномасле.
А если нормальное давление, то датчики плохие или проводка протерта и коротит.
Советую у кого пробег за 300т.к маслице 5w50 чтобы давление непрыгало)))
#593
Отправлено 21 Декабрь 2017 - 00:26
reks4 (20 Декабрь 2017 - 07:29) писал:
диагностику делай, блин вы че такие ленивые?! Ветку почитать трудно? Действия простые же! Приехать на сто с прогретым мотором до рабочей температуры, так чтобы не меньше 87гр был, и манометром измерить давление масла, вначале на холостом ходу, потом на оборотах 2000, и все станет понятно!
Пороговые значения я уже не помню, но здесь писал их, и если показания ниже, то все, причина в износе мотора или в говномасле.
А если нормальное давление, то датчики плохие или проводка протерта и коротит.
Советую у кого пробег за 300т.к маслице 5w50 чтобы давление непрыгало)))
Пороговые значения я уже не помню, но здесь писал их, и если показания ниже, то все, причина в износе мотора или в говномасле.
А если нормальное давление, то датчики плохие или проводка протерта и коротит.
Советую у кого пробег за 300т.к маслице 5w50 чтобы давление непрыгало)))
Диагностика показала ошибку на лямбду, более ничего.
Проблема решилась простой заменой масла
P.S.не стоит вешать всех собачек, если не знаешь ситуации)))
Масло 5/50 молиген которое??? Оно ж денег стоит
#594
Отправлено 21 Декабрь 2017 - 10:59
Диагностика, это не означает ошибки компа считать и все! Это общепринятое понятие осмотра состояния и выявление причин неисправностей! В твоём случае аварийное состояние давления масла, и диагностируется оно не через ЭБУ, а манометром в момент своего проявления о чем я и написал.
У меня гольф 7лет уже и я его перекопал вдоль и поперёк, а первой болячкой стал зуммер масла на горячую, мне мотористы в один голос говорили что вкладыши Капут, но я тоже не дибил)) а масло 5w50 использую Тотачи, оно недорогое около 2к за 4л, раньше использовал эльф10-50, долгое время, потом изчезло с продажи, вольволайн 10-60 залил в в этом году, как похолодало так пришлось его заменить на тотачи, так как слишком густое и мотор при старте завывает и звуки не хорошие,так что я на своём опыте рассказываю, пробег 380тысяч и конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
У меня гольф 7лет уже и я его перекопал вдоль и поперёк, а первой болячкой стал зуммер масла на горячую, мне мотористы в один голос говорили что вкладыши Капут, но я тоже не дибил)) а масло 5w50 использую Тотачи, оно недорогое около 2к за 4л, раньше использовал эльф10-50, долгое время, потом изчезло с продажи, вольволайн 10-60 залил в в этом году, как похолодало так пришлось его заменить на тотачи, так как слишком густое и мотор при старте завывает и звуки не хорошие,так что я на своём опыте рассказываю, пробег 380тысяч и конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
#595
Отправлено 21 Декабрь 2017 - 23:39
reks4 (21 Декабрь 2017 - 10:59) писал:
Диагностика, это не означает ошибки компа считать и все! Это общепринятое понятие осмотра состояния и выявление причин неисправностей! В твоём случае аварийное состояние давления масла, и диагностируется оно не через ЭБУ, а манометром в момент своего проявления о чем я и написал.
У меня гольф 7лет уже и я его перекопал вдоль и поперёк, а первой болячкой стал зуммер масла на горячую, мне мотористы в один голос говорили что вкладыши Капут, но я тоже не дибил)) а масло 5w50 использую Тотачи, оно недорогое около 2к за 4л, раньше использовал эльф10-50, долгое время, потом изчезло с продажи, вольволайн 10-60 залил в в этом году, как похолодало так пришлось его заменить на тотачи, так как слишком густое и мотор при старте завывает и звуки не хорошие,так что я на своём опыте рассказываю, пробег 380тысяч и конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
У меня гольф 7лет уже и я его перекопал вдоль и поперёк, а первой болячкой стал зуммер масла на горячую, мне мотористы в один голос говорили что вкладыши Капут, но я тоже не дибил)) а масло 5w50 использую Тотачи, оно недорогое около 2к за 4л, раньше использовал эльф10-50, долгое время, потом изчезло с продажи, вольволайн 10-60 залил в в этом году, как похолодало так пришлось его заменить на тотачи, так как слишком густое и мотор при старте завывает и звуки не хорошие,так что я на своём опыте рассказываю, пробег 380тысяч и конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
Лучше новую машину)
У меня чуть другая проблема. Зуммер не орал, следовательно это совершенно другой датчик давал сигнал на приборку.
Про машины и масла тоже многое знаю. Но на старых машинах выявить проблему часть сложннее, чем на новых. А иногда основную проблему и вовсе приходится выяснять методом тыка ибо исходных данных мало и неоткуда копать.
#596
Отправлено 22 Декабрь 2017 - 00:41
reks4 (21 Декабрь 2017 - 10:59) писал:
мотористы в один голос говорили что вкладыши
я тоже не дибил))
конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
я тоже не дибил))
конечно зазоры везде уже большие, а масло когда горячее жидкое становится и в эти зазоры быстро пролетает не создавая нужного давления, а более густое ещё держит его, считаю что лучше масло по дороже чем капиталить
Отельно выделю это
reks4 (21 Декабрь 2017 - 10:59) писал:
вольволайн 10-60 залил в в этом году, как похолодало так пришлось его заменить на тотачи
#597
Отправлено 22 Декабрь 2017 - 06:21
span4us (22 Декабрь 2017 - 00:41) писал:
Без обид, но есть заводские условия на дефектовку мотора. И зазоры там тоже есть. То, что масло с бОльшей высокотемпературной вязкостью отодвинет момент ремонта - да, возможно. Другое дело - этот мотор уже требует ремонта.
Отельно выделю это
В Бишкеке явно теплее, чем в РФ. Замена масла 10w на 5w имеет смысл при температурах ниже -30 (0w - это для -40). Если при 0 двигателю стало плохо - это как минимум повод очень сильно задуматься.
Масло вольволайн 10w60, не факт что являлась им)) уж слишком густое в прохладную погоду, а вой который издавал мотор, это шум от перепускного клапана в маслонасосе, вот поэтому я его и поменял, видимо говно паленое попалось, а ведь до этого было масло митасу 10w60 отлично откатало практически год и никаких косяков
#599
Отправлено 23 Декабрь 2017 - 00:52
reks4 (22 Декабрь 2017 - 06:21) писал:
Ну понятное дело, зря чтоли показания одометра обнуляются при 300т.км, это все, конец, свалка и утиль, так рассчитал завод
Масло вольволайн 10w60, не факт что являлась им)) уж слишком густое в прохладную погоду, а вой который издавал мотор, это шум от перепускного клапана в маслонасосе, вот поэтому я его и поменял, видимо говно паленое попалось, а ведь до этого было масло митасу 10w60 отлично откатало практически год и никаких косяков
Масло вольволайн 10w60, не факт что являлась им)) уж слишком густое в прохладную погоду, а вой который издавал мотор, это шум от перепускного клапана в маслонасосе, вот поэтому я его и поменял, видимо говно паленое попалось, а ведь до этого было масло митасу 10w60 отлично откатало практически год и никаких косяков
P.S. Рестайл приборки - до 500 000, если что.