Сообщений в теме: 30

[e404]

дпдз на акпп из 2х частей состоит - на мотор и на акпп
именно по этой причине там 7 контактов
это по сути 2 датчика в 1 корпусе
таким образом ошибка дпдз в акпп никак не влияет на мотор
ну и если это кончился именно дпдз, то я тебя поздравляю можешь начинать поиск автоматного моника и крайне желательно чтобы его не трогала рука горе мастера (низ особенно)

кикдаун сам не отключается - это просто концевик на тросе... он либо работает либо нет
так что если по нему вылезла ошибка, значит проводка поломана. но в твоем случае написано "кикдаун или дпдз - невероятный сигнал", те ахинея с тз мозгов

[JenyaArxipov]

Но мне так или иначе придётся вскрывать коробку, т.к. соленоид номер 3 не прозванивается. Кикдаун работал 100% до аварийного режима.

В нашей дыре АКПП не ремонтирует никто, соленоиды отдельно не продаются, только вместе с коробкой и никак иначе. В общем пока так катаюсь в аварийном режиме от 0 до 50...

[e404]

соленоид не звонится на самом разъеме кпп?

[JenyaArxipov]

да, снимал круглый штекер и звонил контакты 1 и 5, сопротивления нет. Прозвонил два контакта рядом с 5 - сопротивление около 70

Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 16 Апрель 2015 - 10:02

[e404]

поддон снимай и смотри обрыв или все таки соленоид - сначала на самом соленоиде проверяешь и если он показывает, то звонишь шлейф и дальше либо сам паяешь новый, либо ищешь на замену

[JenyaArxipov]

это долгая процедура? Снятие поддона, имею в виду.
Попробую на выходных время выделить. Это ж сразу надо прокладку поддона и фильтр с маслом брать? Масло в магазине советуют Мобил 320, что Вы по этому поводу думаете?

[e404]

ну самое долгое это сливать масло ибо нет на 096 сливной пробки )))
я шприцем церез щуп откачиваю.

сам поддон на 4 болтах на 10 висит +защита на 4 болтах на 17 +фильтр на 2х болтах...
так что время доступа к гидроплите равно времени слива масла и откручивания 10 болтов.

если масло сольешь аккуратно и оно без запахов гари, то можешь его потом обратно залить (предварительно все равно лучше процедить через солфетку\марлю\колготы в чистую емкость).

заодно увидишь много ли плавает в поддоне непотребностей и по ним сделаешь вывод по состоянию кпп
в идеале только магнит должен быть в сером налете - это естественные следы износа кпп
если же там кусочки резины, стружка или вообще обломки - то тут сразу к хирургу можно везти ее

[JenyaArxipov]

Когда уровень проверяю - капаю маслом с щупа на бумажку или ноготь - масло чистое, без запаха, но коричневое...

А вообще, соленоиды часто умирают? Или всё таки вероятнее, что дорожка износилась?

И ещё: не кончу ли я коробку, пока езжу в аварийном режиме?




Благодарю за помощь в решении моей проблемы! Сегодня откачал масло из коробки (хорошо, когда работаешь в медицине, шприц Жане, 150 мл http://medbuy.ru/Dat...-ml-tzmoi-1.jpg и шлангочка), снял поддон (магнит пустой, масло чистое, с запахом трансмиссионного, но тёмное, в скорости поменяю), увидел такой шлейф.


Вроде самопал, а вроде завод, но заводские вроде не такие.......
В общем, припаяны оказались всего три проводка, остальные отвалились, как ездила коробка - загадка. Всё спаял прям на коробке (не смог понять как снимается шлейф). Собрали обратно, проехались - какой же это кайф, когда передачи переключаются!

В общем для себя я уяснил - если сервис не может - сами сделаем! В понедельник на диагностику сгоняю, посмотрю ошибки, кикдаун включился, проверил.

Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 18 Апрель 2015 - 22:19

[Niick]

Всем привет!!!
Может кто знает решение проблемы. АКПП работает по городу норма все переключается  после замены масла вообще мягко и плавно без рывков переключает. Но вот какая беда, когда например съезжаю с трассы точнее при съезде как и все отпускаю газ и скатываюсь скорорсть к примеру дошла до 20 и начинаю продолжать ехать у меня передачи не переключаются мотор на разрыве аж до 70км после резко начинает переключать аж несколько передач сразу  (повторю масло поменял не помогло). Как я делаю когда скатился с трассы то останавливаюсь заглушил завел и все в норме работает опять как положено. Вопрос  что- то с мозгами или клапан какой залипает еще раз повторю как только заглушил и завел глюк проходит.

[JenyaArxipov]

Niick, сгоняйте на диагностику, там всё покажет, если неполадка "электрическая".

[Dragonfly777]

у меня так было как у автора, когда я открутил датчик положения дроссельной заслонки, не настроив его рывки появились. И когда машина пыталась переключится с 1 на 2рую было что рев мотора идет а не переключается. Ну с трудом. Потом настроил по человечачи датчик положения дроссельной заслонки и все путем стало.