Форум Golf 3 Club

 Яков ГЛ (24 Июль 2012 - 10:28) писал:

вот про диаметр не слышал, поищу)

 Яков ГЛ (24 Июль 2012 - 14:56) писал:

так то это так, но только торможение происходит при приложении давления, а давление появляется когда поршенькам уже некуда идти(пока поршни свободно перемещаются ни о каком давлении речи нет)

подскажите - колдун - это та коробочка, что крепится на задней балке слева?

вот на этой фотке его видно. Не в фокусе, но можно понять, о чём идёт речь

 Wanchope (11 Июль 2012 - 22:38) писал:

привет!

Вот у меня такие тормоза:
С переди 239  на балке барабаны и колдуна нет и отрезано его крепление..
Хочу на перед поставить 256 и на балку диски к примеру от мк4...
Очень интересно что за боченки регуляторы стоят у тебя на гтц от сирка...

вроде понял. вопрос - при наличии абс его срезать можно? если да, то как это повлияет на работу тормозов?

наличие ABS не заменяет регулятор тормозных усилий :-)

а зачем он нужен если есть ABS ?

ABS - не даёт блокироваться колёсам, а регулятор потмоу так и называется - определяет усилие затормаживания в зависимости от нагрузки задней оси и положения кузова
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 05 Ноябрь 2012 - 13:42

ну это понятно! Но если не будет регулятора то ABS не даст блокироваться задним колесам при любом тормозном усилии...
Не так ли?

а что мне посоветуете? Немного выше в теме я уже писал о проблеме...

на самом деле машины с барабанными тормозами ездят без регулятора лучше, чем с ним. Ну и наличие АБС ограничивает вероятность потери управляемости из-за блокировки колёс. Но вот с дисковмыи тормозами регулятор нужен, так как распределение усилия и блокировка - это всё же разные степени процесса торможения
о как завернул
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 05 Ноябрь 2012 - 17:49

то есть - не вые..ывайтесь и ставьте колдун)

ладно, уговорили. а в каком порядке подключаются трубки?  посмотреть негде - уже отвернул все трубки от него и от суппортов.

да не столь всё категорично. Есть машины с ABSом, у которых колдуна штатно нет:-)

А если штатные тормоза, спереди дисковые, сзади барабаны удалять его безболезненно?

заменить тормозные цилиндры на вариант с другим диаметром поршеньков - и можно ездить

а какой конкретно диаметр поршней нужен?

так если у меня его крепление отрезано куда ж его ставить???

 magoni (05 Ноябрь 2012 - 20:22) писал:

в гаражах слышал - "Сварка - это религия, а болгарка - пророк ее!"

 Яков ГЛ (05 Ноябрь 2012 - 19:02) писал:

ну тут вспоминается анекдот про штаны) ну а по делу - стоит у меня колдун. есть абс. мотор вр6. тормоза - естессно диски по кругу. срезать или подключать, как на заводе было? Ведь как написано было выше - колеса не блокируются благодаря абс. а значит будут крутиться (корректное условие - рабочая система абс). Да и вообще, если честно - еще учась в автошколе привык на торможении играть педалькой тормоза увеличивая-ослабляя усилие, дабы не скользить (зимой было дело).

Что значит колеса не блокируются при АБС? АБС никак не влияет на блокировку колес в начале. АБС сделана для того, чтобы когда колеса заблокированы уменьшить тормозное усилие и разблокировать. Но это происходит не моментально, а с задержкой, необходимой. чтобы система распознала блокировку и блок отпустил тормоза.
Как показала печальная практика, если задние колеса перетормаживают, хватает доли секунды, чтобы машину развернуло. И абс не спасает.

 Siver (05 Ноябрь 2012 - 23:33) писал:

вот потому я и написал просто: наличие АБС не заменяет работу регулятора. Лень разворачивать более подробно :-)
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 06 Ноябрь 2012 - 08:57