Всем здравствуйте.
Описываюю проблему:
У меня Golf 3. Объем 1.4. 1993 года.
Вместо моновпрыска поставили карбуратор - все работало как часы.
Утром поехал на работу. День стояла на работе. Вечером поехал домой, по дороге останавливался и глушил, а потом заводил и все было нормально. Приехал домой - поставил во дворе. Заглушил. Поставил на сигнализацию.
Ночью был мороз до - 12 градусов. Утром вышел, попробовал снять с сигналки - не смог. Но такое бывало. Думал от мороза. Решил открыть капот и скинуть с АКБ провода, чтобы отключить сгналку. Так и сделал (Скидывал минус).
Далее - сел за руль, стал заводить. Не заводится. Стартер крутит хорошо. Но не схватывает. Проверили искру - искра есть. Топливо вроди тоже есть. По крайней мере топливо есть в топливном фильтре, который прозрачный и находится рядом с двигателем.
Снял крышку трамблера - думал коденсат от холода (Кстаи до этого заводилась и в большие морозы).
Конденсата нет. Но контакты под крышкой были не важные - зачистил обезжирил, поставил - не заводится, все тоже самое.
Стоит уже несколько дней - было и тепло, но ничего не изменилось.
Поменял свечи - были черные - ничего не изменилось.
Вопрос в том, почему наконуне ехала нормально. Оставил на ночь и все пошло кувырком.
Говорят мог ремень провернуться, но как он мог провернуться пока машина стояла выключеная.
Господа, какие есть идеи о том, что это может быть?
P.S. Вдобавок ко всему еще выпала сердцевина замка на водительской двери... Я в отчаяни! помогите кто может.
Авто у меня первое - я без опыта и могу чего то не замечать.
Кстати после всего этого заработала лампочка сигнализации, которая должна мигать ночью... Хотя до этого она не работала...
0
Не Заводится - Хотя Все Причины Проверил
Автор Gpom3223, 30 Янв 2017 21:50
Не заводится искра есть топливо есть
Сообщений в теме: 6
#3
Отправлено 31 Январь 2017 - 01:44
чтоб двс завелся нужны 3 вещи
1 топливо
2 искра
3 воздух
при условии что метки ГРМ стоят на месте
если ты проверил искру и проверил топливо то проверял метки грм, открой боковую крышку что ремень закрывает и посмотри ремень на месте вообще не болтатеся как сапля. далее скинь с карба трубку подачи топлива и опусти ее в бутылку проверь набирается ли топливо в бутылку, может топливо в карбе замерзло или в трубо проводе.
1 топливо
2 искра
3 воздух
при условии что метки ГРМ стоят на месте
если ты проверил искру и проверил топливо то проверял метки грм, открой боковую крышку что ремень закрывает и посмотри ремень на месте вообще не болтатеся как сапля. далее скинь с карба трубку подачи топлива и опусти ее в бутылку проверь набирается ли топливо в бутылку, может топливо в карбе замерзло или в трубо проводе.
#4
Отправлено 31 Январь 2017 - 18:33
AFTович (30 Январь 2017 - 22:03) писал:
Напрашивается проблема именно из-за некорректной работы сигнализации.Я так понял-она не заводская ?
#5
Отправлено 31 Январь 2017 - 18:41
shuls (31 Январь 2017 - 01:44) писал:
чтоб двс завелся нужны 3 вещи
1 топливо
2 искра
3 воздух
при условии что метки ГРМ стоят на месте
если ты проверил искру и проверил топливо то проверял метки грм, открой боковую крышку что ремень закрывает и посмотри ремень на месте вообще не болтатеся как сапля. далее скинь с карба трубку подачи топлива и опусти ее в бутылку проверь набирается ли топливо в бутылку, может топливо в карбе замерзло или в трубо проводе.
1 топливо
2 искра
3 воздух
при условии что метки ГРМ стоят на месте
если ты проверил искру и проверил топливо то проверял метки грм, открой боковую крышку что ремень закрывает и посмотри ремень на месте вообще не болтатеся как сапля. далее скинь с карба трубку подачи топлива и опусти ее в бутылку проверь набирается ли топливо в бутылку, может топливо в карбе замерзло или в трубо проводе.
Вот еще вопрос - может ли быть такая проблема если неправильно отрегулирована воздушная заслонка, которая в карбюраторе. Просто я вспоминаю что, когда менял воздушный фильтр видел что в обычном состоянии заслонка была закрыта не полностью. А сегодня обнаружил, что тяга заслонки просто болтается и не затянута стопорным болтом. Я попробовал затянуть ее, но что то после этого мне не понравилась ее работа. Такое ощущение, что она плохо работает. К сожалению в одиночку не проверить как она себя ведет при нажатии на педаль газа. И еще - тяга заслонки это трос, который ходит свободно туда и сюда в оболочке или это трос, который един с оболочкой и ходит туда и сюда вместе со своей оболочкой. Потому что, когда затянул стопорный болт этой тяги, мне показалось что тросик просится двигаться вместе с оболочкой и норовит вырваться из крепления.
#6
Отправлено 31 Январь 2017 - 21:58
Так и не увидел, проверил-ли ты подачу топлива ? Может брызнуть бенза в дроссель и попробовать завести...
Ремень мог перескочить и при старте.
Еще вариант датчик холла и катушка, искра может быть недостаточная.
Не знаю как у тебя, но сколько видел тросиков, все они ходят внутри оболочки.
Истина где-то рядом (не забывайте отписать, когда проблема решиться)
Ремень мог перескочить и при старте.
Еще вариант датчик холла и катушка, искра может быть недостаточная.
Не знаю как у тебя, но сколько видел тросиков, все они ходят внутри оболочки.
Истина где-то рядом (не забывайте отписать, когда проблема решиться)
#7
Отправлено 04 Апрель 2017 - 22:26
Если вдруг еще актуально)) Больше всего похоже на работу простейшей блокировки с помощью нормально-разомкнутой релюшки. Т.е. цепь в обычном состоянии разорвана, и замыкается только в том случае, когда снята с сигнализации. Будь то цепь на трамблер или бензонасос.