Сообщений в теме: 148

[Siver]

lobo2 (08 Октябрь 2013 - 19:33) писал:

Так Я не понял о совместиости жёлто/зелоно/
красных  жидкостЕй ?

Слей старую, залей новую оригинал или аналог. И не забивай себе голову совместимостями.

[АртемВ]

Какое масло в ГУР заливать? подскажите пожалуйста! И чем грозит недостаток масла в ГУРе?
Спасибо!

[АртемВ]

И можно ли доливать масло в ГУР?

[Dudergof]

АртемВ (13 Октябрь 2013 - 23:52) писал:

Какое масло в ГУР заливать? подскажите пожалуйста! И чем грозит недостаток масла в ГУРе?
Спасибо!

В ГУР надо заливать Dextron II и III

Недостаток жижи грозит тем, что ГУР будет работать не правильно
Туго крутиться руль, закусывать и т.д. так же вредит самому насосу.

АртемВ (14 Октябрь 2013 - 00:01) писал:

И можно ли доливать масло в ГУР?

Можно если ты знаешь что туда залито до тебя. Некоторые жижи не совместимы друг с другом,
что может вызвать много интересных последствий.

Сообщение отредактировал Dudergof: 17 Октябрь 2013 - 01:52

[Siver]

Dudergof (17 Октябрь 2013 - 01:50) писал:

В ГУР надо заливать Dextron II и III

В ГУР надо заливать ОРИГИНАЛ G 002 000 M2 (заменено на G 004 000 M2) или аналоги. А не декстрон.
http://volkswagen.ms...=vw_faq09#9.1.1

Сообщение отредактировал Siver: 17 Октябрь 2013 - 08:21

[Dudergof]

А никто и не спорит, что оригинал в любом случае лучше.
Декстрон рассматривается как вариант того, что туда можно залить, и мануалом это не запрещено

[Siver]

Dudergof (17 Октябрь 2013 - 16:37) писал:

А никто и не спорит, что оригинал в любом случае лучше.
Декстрон рассматривается как вариант того, что туда можно залить, и мануалом это не запрещено

То есть если не написано конкретно, не лить декстрон, то можно? Оригинально...
Так там не написано про то, что нельзя посцать в бачок. Тоже решение.

[Dudergof]

Siver (17 Октябрь 2013 - 16:41) писал:

То есть если не написано конкретно, не лить декстрон, то можно? Оригинально...
Так там не написано про то, что нельзя посцать в бачок. Тоже решение.

До 89 года лили туда Декстрон2 и радовались жизни, после стали лить G002000
Заливать G002000 в машине старше 89 года не возбраняется.
Так почему тогда нельзя залить декстрон в машину 92 года? Сильно ли там изменилась конструкция насаса и рейки?
По этому можно смело лить Декатрон 3 и не париться. В мороз не замерзнет.
И более того, в каком нибудь мухосранске G002000 наверняка продается в любом атомагазине, хотя скорее всего там о нем и не слышали.
А Декстрон вполне имеет место быть почти везде.
По этому и являться альтернативой.
Нет ни одной предпосылки, что бы не заливать его в гур.

[Siver]

Кроме рекомендаций производителя.  А так да. Никаких предпосылок. Можно и в движку лить веретенку, его тоже когда-то в движки заливали.. В мухосранске ведь сложно найти рекомендованное масло.

Сообщение отредактировал Siver: 17 Октябрь 2013 - 23:39

[Яков]

Dudergof (17 Октябрь 2013 - 17:41) писал:

До 89 года лили туда Декстрон2 и радовались жизни, после стали лить G002000
Заливать G002000 в машине старше 89 года не возбраняется.
Так почему тогда нельзя залить декстрон в машину 92 года? Сильно ли там изменилась конструкция насаса и рейки?
По этому можно смело лить Декатрон 3 и не париться. В мороз не замерзнет.
И более того, в каком нибудь мухосранске G002000 наверняка продается в любом атомагазине, хотя скорее всего там о нем и не слышали.
А Декстрон вполне имеет место быть почти везде.
По этому и являться альтернативой.
Нет ни одной предпосылки, что бы не заливать его в гур.

В общем и целом - всё верно. Действительно, в гольфы второго поколения лили Декстрон, в Гольфы третьего свою жидкость, но никакие узлы системы гидроусиления при этом не менялись. Нюанс только в том, что Декстрон и G002/004 сделаны на разных основах, и смешивать их крайне не желательно. Если на машину ставится новая рейка, новый насос, чистые шланги и бачок - то залить без последствий можно и то и другое. А вот ДОЛИВАТЬ желательно именно то, что было залито ранее

[igosss]

Промыл три раза подряд. Через неделю жидкость опять почернела...........

[stanok]

igosss (25 Октябрь 2013 - 14:51) писал:

Промыл три раза подряд. Через неделю жидкость опять почернела...........

В бочке скапливается грязь, надо было его снять и промыть.

[tabularasa]

Как мне объяснил продавец в магазине, есть минеральная жидкость и синтетическая. Причем оригинал сейчас (с какого-то года) только синтетика. Заменители (Febi) есть и минеральное и синтетика (все зеленого цвета). При этом синтетика может быть, вроде как, более агрессивна к узлам системы и возможно даже, прочистив какие-то отложения, со временем забить, например, патрубки. Так что, учитывая возраст машины, лучше лить минералку.
Действительно ли это так и что лучше заливать?

[Яков]

синтетика всегда лучше минералки

[rain_fc]

Всем привет.
Подскажете,на холодную руль стал очень туго идти влево! в право все норм.После прогрева все хорошо.
Решил сменить жидкость,менял по мануалу в начале темы,лил оригинал.
После этого при прокручивании руля что то стало постукивать,очень редко и очень тихо.
В чем может быть проблема и как диагностировать?

[Яков]

по первичным симптомам проблема в самой рейке. Вероятно промывка подняла грязь и усугубила ситуацию

[rain_fc]

Спасибо за ответ.
Влево на холодную по прежнему хреново крутит!
Как удостоверится что проблема в рейке? и что можно сделать своими силами?

[Яков]

а какие могут быть варианты? Насос тупо создаёт давление, ему пофиг, в какую сторону крутишь руль. А механизм, распределяющий жидкость по секторам, находится именно в рейке

[rain_fc]

В смысле по секторам,т.е. определенные сектора отвечают за сторону вращения рулевого колеса,и механизм кот.жидкость распределяет вышел из строя? или просто там крутится жидкость с грязью?но хотя и до этого тоже хреново вращалось влево.

[Яков]

лучше ты сам найди в интернете устройство рулевого механизма, чем я сейчас начну своими словами тебе это объяснять:-)