Перейти к содержимому

Рулевая рейка, снятие/установка


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 36

#1
Vladv2E

Vladv2E

    Знаток GOLF'овождения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 2 153 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 2E 1993
  • Город:Moscow
Репутация: 48
пишет по делу
Здравствуйте! Решил поменять рулевую рейку на своём автомобиле, старая никуда уже не годилась и сделал краткий отчёт по замене рулевой рейки на эстокаде(гараж с ямой).

Заезжаем на эстакаду, ослабляем колёсные болты, снимаем клеммы с аккумулятора.

Далее в салоне в районе педалей откручиваем крепление рулевого вала и карданчика. Возможно сначала придется снять пыльник внутри салона.

Откручиваем 2 гайки на 13 и вытаскиваем планку.

Изображение

Откручиваем крышку бачка жидкости гидроусилителя

Изображение

Под автомобилем откручиваем шланг на насос ГУР и сливаем жидкость.

Изображение

Поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем его на "козла", снимаем колёса.

Откручиваем гайки на 19 с рулевых наконечников. Снимаем наконечники при помощи съёмника либо ударов молотком по части поворотного кулака.

Будьте аккуратны, не повредите пыльники рулевых наконечников и резьбу(накрутите гайку на пару витков).

ИзображениеИзображение

Далее откручиваем крепление кулисы к корпусу рулевой рейки(3 болта на 13),

один спереди(можно открутить сверху через карданчик или снизу ключом)

Изображение

2 сзади

Изображение

Откручиваем ключом на 18 шланги рулевой рейки.

Шланг на отвод жидкости

Изображение

Шланг подачи жидкости

Изображение

Поддомкрачиваем подрамник.

Откручиваем крепление корпуса рейки к подрамнику. Гайки и болты(не пытайтесь вынуть из подрамника) на 13.

Изображение

После снимаем с пассажирской стороны скобу, которая держит рулевую рейку.

Изображение

Снимаем пыльник сверху рулевой рейки, чтобы не порвать его при опускании подрамника.

Изображение

Ослабляем болты подрамника спереди(у меня на 18, могут быть и другие )

ИзображениеИзображение

и сзади (те что ближе к рейке на 18, которые дальше на 16; могут быть и другие размеры)

Изображение

Убеждаемся, что всё что крепится к рейке отсоединено. 

Откручиваем ранее ослабленные болты подрамника, запомнив какой откуда.

Аккуратно с помощью домкрата опускаем подрамник примерно на 5 сантиметров, это позволит вынуть рулевую рейку. Будьте предельно осторожны.

Откручиваем и вытаскиваем болт на 13. Снимаем вверх карданчик с рулевой рейки(так легче вынуть рейку). Карданчик оставляем в пыльнике. 

Изображение 

Далее снимаем с болтов подрамника корпус рейки со стороны водителя. Вынимаем рулевую рейку в сторону задней балки(при снятии рейка будет примерно параллельна задней балке).

Рулевая рейка снята.

Устанавливаем рабочую рулевую рейку за место неисправной. Для фиксации воздушной трубки между пыльников удобно использовать стяжки.

Изображение

Сразу одеваем карданчик(ранее оставили его в пыльнике) на шлицы рейки, вставляем и закручиваем болт. Карданчики на рейку с ГУР бывают 2 видов, под крупный или мелкий шлиц.

Приподнимаем рулевую рейку, положив её корпус на болты крепления рейки в подрамнике.
Одеваем в салоне крепление рулевого вала и карданчика, одеваем пыльник.

Присоединяем шланги подачи/отвода жидкости к рейке.

Далее направляем рулевую рейку с водительской стороны на болты крепления рейки в подрамнике, одеваем скобу и резинку под нее, аккуратно поднимаем подрамник, наживляем болты крепления подрамника к кузову.

Болты подрамника затягиваем только после того, как поставим автомобиль на колеса.

Рекомендую перед заворачиванием болтов смазать их смазкой, это позволит при следующем ремонте открутить их не прилагая особых усилий.

Изображение

Закручиваем болты подрамника, фиксирующие корпус рулевой рейки.

Прикручиваем кулису.

Прикручиваем рулевые наконечники.

Ставим автомобиль на колеса и закручиваем болты подрамника.

Одеваем на место снятый ранее шланг подачи жидкости на насос гур.

Заливаем жидкость в бачок.

Выгоняем воздух из системы.

Уровень должен быть между MAX и MIN.

Изображение

Вроде ничего не забыл упоминуть=) 

 

#2
warg

warg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 85 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 90-91г.
  • Город:Ростов-на-Дону
Репутация: 0
В гостях
Какую смазку лучше использовать на болты, какого производителя рейки брать и насколько сложен сей ремонт для продвинутого в слесарном деле, но не знакомого с подобными вещами?

#3
Clown

Clown

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 843 сообщений
  • Авто:Golf 3, 1.8 ААМ 92г.
  • Город:Москва
Репутация: 3
пока ничем не выделяется
графитовую смазку на болты крепления!

#4
Voron

Voron

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 718 сообщений
  • Авто:GOLF 3 1.6 ABU 94г Pink Floyd
  • Город:МО Протвино
Репутация: 13
начинает выделяться из общей массы

Цитата

... какого производителя рейки брать ...
Производителя можешь любого взять,на сколько тебе карман позволяет,главное учесть что есть 2 разновидности реек американская TRW и европейская ZF. На рейке должен быть типа медальон на котором выбит номер рейки и типа чья она,америка или европа. А визуально отличаются тем,что у американской рейки корпус как вафля (ребристый), а у европейской гладкий.

#5
GolfFAN

GolfFAN

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 92 сообщений
  • Авто:VW GOLF GT 1.8 ABS 92г.
  • Город:Санкт-Путинбург
Репутация: 1
пока ничем не выделяется

Цитата

...А визуально отличаются тем,что у американской рейки корпус как вафля (ребристый), а у европейской гладкий.
На самом деле всё с точностью до наоборот. Европейская рейка, производитель ZF- ребристая; американская же TRW- гладкая. :grog:

#6
koshara

koshara

    хэйтэр всея руси

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 547 сообщений
  • Авто:AUDI Q5'10 & Golf'96 GTI 16v 20 jahre; BMW E46 tour 325Xi'01 уехал; Jetta'03 1.8T сарай уехал; Vetno'95 VR6 уехала; Golf'94 AAM Savoy уехал
  • Город:Балаково/Москва/Бутово
Репутация: 188
человек, к которому можно прислушаться
На самом деле разница в рейках есть! ZF она усиленная и ставилась на вр6 и 2литровки, ТРВ в свою очерень ставилась на тошнотники. так же тяги разные для зф и трв

#7
Clown

Clown

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 843 сообщений
  • Авто:Golf 3, 1.8 ААМ 92г.
  • Город:Москва
Репутация: 3
пока ничем не выделяется

Цитата

На самом деле разница в рейках есть! ZF она усиленная и ставилась на вр6 и 2литровки, ТРВ в свою очерень ставилась на тошнотники. так же тяги разные для зф и трв

У меня 1.8 рейка стоит ZF. это значит у меня тошнотик, но в душе вр6 или 2литровик? :grog:

#8
davudovich

davudovich

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 152 сообщений
  • Авто:VW Golf ABD 94г.
  • Город:Сочи
Репутация: 1
пока ничем не выделяется
а зачем менял, что в ней было не справно? текла или стучала?

#9
koshara

koshara

    хэйтэр всея руси

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 547 сообщений
  • Авто:AUDI Q5'10 & Golf'96 GTI 16v 20 jahre; BMW E46 tour 325Xi'01 уехал; Jetta'03 1.8T сарай уехал; Vetno'95 VR6 уехала; Golf'94 AAM Savoy уехал
  • Город:Балаково/Москва/Бутово
Репутация: 188
человек, к которому можно прислушаться

Цитата

Цитата(koshara @ 19.6.2011, 0:05) <{POST_SNAPBACK}><div class="quotemain">На самом деле разница в рейках есть! ZF она усиленная и ставилась на вр6 и 2литровки, ТРВ в свою очерень ставилась на тошнотники. так же тяги разные для зф и трв

У меня 1.8 рейка стоит ZF. это значит у меня тошнотик, но в душе вр6 или 2литровик? :(
может это сказывается наличием автомата? или руки был приложены в правильном направлении кем-то когда рейку меняли :excl:
у меня на 1.8 trw

#10
Err

Err

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Авто:VW Golf3 1,8 ABS 93г
  • Город:Петрозаводск
Репутация: 0
В гостях
Спасибо, изучил.
на неделе займусь заменой своей рейки :sorry:

#11
Dron24

Dron24

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Авто:vw golf3 92года 1.8
  • Город:Харьков
Репутация: 0
В гостях
А случайно таких фоток нету как снимать рейку но без гура?

#12
serlav

serlav

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 252 сообщений
  • Авто:VW GOLF 2.0 ABF 92г, VW GOLF 2.0 AGG 96г
  • Город:Москва
Репутация: 18
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияDron24 (02 Апрель 2012 - 20:42) писал:

А случайно таких фоток нету как снимать рейку но без гура?
У меня на втором гольфе меняли не отворачивая подрамник а так все тоже самое.

#13
Golfovodik

Golfovodik

    GOLF'овод

  • Ненадежный продавец
  • 1 435 сообщений
  • Авто:AAA,ABS оба 3d
  • Город:SPb
Репутация: 26
начинает выделяться из общей массы
зачем подрамник откручивать не вкурил
снимал без лишнего гемора намного проще и быстрее

#14
Mr.Autobeat

Mr.Autobeat

    Сам ты Наташа !

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 059 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1.8 AAM mono 96г. Синий "барабашка"
  • Город:Golf3clubинск (16RUS)
Репутация: 112
человек, к которому можно прислушаться
Каким образом определить непригодность рейки и тяг ? Может бить в руль из-за неё ?

#15
Golfovodik

Golfovodik

    GOLF'овод

  • Ненадежный продавец
  • 1 435 сообщений
  • Авто:AAA,ABS оба 3d
  • Город:SPb
Репутация: 26
начинает выделяться из общей массы
подбивать конечно если колеса ровные первая причина рулевые наконечники вторая рейка и шаровые или все скопом!

#16
serlav

serlav

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 252 сообщений
  • Авто:VW GOLF 2.0 ABF 92г, VW GOLF 2.0 AGG 96г
  • Город:Москва
Репутация: 18
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияkoshara (18 Июнь 2011 - 23:05) писал:

На самом деле разница в рейках есть! ZF она усиленная и ставилась на вр6 и 2литровки, ТРВ в свою очерень ставилась на тошнотники. так же тяги разные для зф и трв
У меня на АБФ стоит ТRW (XTR USA). Да и в етке не очень понятно там ТРВ и ЗФ обе ставились и на 1.6 и на 2.8 :scratch_one-s_head:

#17
serlav

serlav

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 252 сообщений
  • Авто:VW GOLF 2.0 ABF 92г, VW GOLF 2.0 AGG 96г
  • Город:Москва
Репутация: 18
начинает выделяться из общей массы
Сегодня наконец то все разобрал и вынул рейку. У меня был люфт руля, но рейкак не стучала.
Одел на неё карданчик и рукой почуствовал люфт. так что рейка под замену.
И очень удачно была куплена пол года назад точно такая же :dance2:  (хотел себе на Г2 гур поставить).
Завтра все собирать.

#18
Mr.Autobeat

Mr.Autobeat

    Сам ты Наташа !

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 059 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1.8 AAM mono 96г. Синий "барабашка"
  • Город:Golf3clubинск (16RUS)
Репутация: 112
человек, к которому можно прислушаться
Люфт как проявлялся ?

#19
serlav

serlav

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 252 сообщений
  • Авто:VW GOLF 2.0 ABF 92г, VW GOLF 2.0 AGG 96г
  • Город:Москва
Репутация: 18
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияMr.Autobeat (01 Сентябрь 2012 - 23:12) писал:

Люфт как проявлялся ?
Чувствовалось, что руль поворачивается на 3-5 градусов без какого либо усилия и затрагивания рейки. На большой скорости было не приятно.. при нажатии на газ машину начинало уводить в сторону, газ отпускаешь она возвращается на старую троекторию.
Все соберу сегодня, создам тему про машину и подробно все опишу.

#20
Mr.Autobeat

Mr.Autobeat

    Сам ты Наташа !

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 059 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1.8 AAM mono 96г. Синий "барабашка"
  • Город:Golf3clubинск (16RUS)
Репутация: 112
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияserlav (02 Сентябрь 2012 - 10:09) писал:

Чувствовалось, что руль поворачивается на 3-5 градусов без какого либо усилия и затрагивания рейки. На большой скорости было не приятно.. при нажатии на газ машину начинало уводить в сторону, газ отпускаешь она возвращается на старую троекторию.
Все соберу сегодня, создам тему про машину и подробно все опишу.

Создал ?





Контрактные двигатели и КПП в наличии