Сообщений в теме: 20
#13
Отправлено 01 Июль 2012 - 00:02
В прошлом году на одном колесе лопнул корд, заметил не сразу, а когда колесо уже начало рваться. При разгоне оно в яйцо превращалось, от сюда и биение в руль. Резина тоже не кама далеко стояла =) на наших дорогах может быть всё что угодно. Сначала тоже на балансировку грешил.
В этом году была похожая ситуация, но оказались просто слишком много грязи на диски налипло =) Вот так вот бывает...
В этом году была похожая ситуация, но оказались просто слишком много грязи на диски налипло =) Вот так вот бывает...
Сообщение отредактировал emelyanov86: 01 Июль 2012 - 00:04
#15
Отправлено 05 Октябрь 2012 - 19:57
а у меня вот такая проблема.Руль начинает в разные стороны колотить, когда разгоняешься,после 70км перестает и так постоянно.развал не давно делал,на балансировку не похоже.предположительно шрус,но какой,как определить внутренний или наружный и с какой стороны,если это он.подскажите кто знает!
#17
Отправлено 05 Октябрь 2012 - 20:27
шарнир равных угловых скоростей. в простонародии "граната"
проще взять и руками подёргать приводы. если люфтит - шрусу привет. а чтобы выявить, внешний или внутренний, с полностью вывернутыми колёсами трогаемся. хрустит = наружный. если хрустит на прямой = внутренний. это народные методы, а так конечно лучше на СТО.
проще взять и руками подёргать приводы. если люфтит - шрусу привет. а чтобы выявить, внешний или внутренний, с полностью вывернутыми колёсами трогаемся. хрустит = наружный. если хрустит на прямой = внутренний. это народные методы, а так конечно лучше на СТО.
Сообщение отредактировал NeoShaMAN: 05 Октябрь 2012 - 20:29
#18
Отправлено 05 Октябрь 2012 - 23:50
Алексей-Орел (30 Июнь 2012 - 08:04) писал:
При наличии литья, между диском и ступицей должно стоять пластиковое кольцо, если его нет ,то может быть биение колеса на любой скорости.