Сообщений в теме: 18

[Kopch]

Подскажите пожалуйста можно ли вместо GTI рулевой рейки поставить рейку от обычного 1.8 гольфа. И в чем разница у этих реек?

[TAXI]

Kopch (19 Октябрь 2013 - 12:05) писал:

Подскажите пожалуйста можно ли вместо GTI рулевой рейки поставить рейку от обычного 1.8 гольфа. И в чем разница у этих реек?

есть 2 типа реек, TRW и ZF, различаются рулевыми тягами и наконечниками;
разницы между ними в плане использования с определенными двигателями нет;
"гти-рейка" - такого понятия вообще не существует;
понять какая рейка можно только посмотрев на неё - у TRW "гладкий" корпус, у ZF - ребристый, "вафельный"

[Kopch]

Это все понятно, почему тогда номер в етке на гти с буквой "а" для trw и с "d" для zf ?

[Siver]

Kopch (19 Октябрь 2013 - 13:27) писал:

Это все понятно, почему тогда номер в етке на гти с буквой "а" для trw и с "d" для zf ?

Потому что они разные - ZF и TRW (с) КЭП

[Kopch]

То что TRW и ZF разные - это понятно. Открываем етку - гольф 94г.в.  рулевой мех-м с усилителем TRW: 1h1 422 061  это просто гольф, 1h1 422 061 A - читаем примечание - GTI, 16v, VR6
и для ZF 1h1 422 061 С -просто гольф, 1h1 422 061 D примечание GTI, 16V, VR6. Так вот меня и интересует отличие между двумя TRW и двумя ZF !!!

[kuzadenis]

копч прав.
У гти реек как минимум тяги другие(толще)
Вроде взаимозаменяемы.

[Kopch]

Толщина тяг одинаковая, сравнивал. Тяги отличаются только длиной - обычная на 5мм длиннее по резьбе (можно смело ставить на ГТИ обычные), вот и все.Наконечники одинаковые.  Отсюда и возникает вопрос в разнице реек - там шток короче на эти самые 5 мм или что то другое?

[vitalii]

На вр6 другие рейки. Усиленные.

[Golfovodik]

vitalii (19 Октябрь 2013 - 15:54) писал:

На вр6 другие рейки. Усиленные.

бред

[Kopch]

Еще накопал - давление насоса на 1.8 - 90 бар, на вр6 (как ни странно) 80 бар . Данные из каталога ZF. Я думаю что они отличаются на самом деле количеством оборотов руля, на GTI меньше оборотов от края до края, вечером в гараж заеду - проверю.

[Golfovodik]

да рейки одинаковые тк разбирал вр6 ааа стояла zf
разбирал 2и9 синхро абв(позводьте подметить он тяжелее кг на 200)стояла trw \

[sonic812010]

Kopch (19 Октябрь 2013 - 16:17) писал:

Еще накопал - давление насоса на 1.8 - 90 бар, на вр6 (как ни странно) 80 бар . Данные из каталога ZF. Я думаю что они отличаются на самом деле количеством оборотов руля, на GTI меньше оборотов от края до края, вечером в гараж заеду - проверю.

Думаю в этом ты прав. Скорей всего разные "передаточные числа"(не знаю как еще обозвать)
Хотя может и у GTI оборотов больше.

[Kopch]

В общем сравнил - у GTI рейки меньше оборотов от края до края, в этом и есть отличие.
Во всем остальном - полностью взаимозаменяемые, при установке на обычную машину (не ГТИ) руль будет немного более резким

Сообщение отредактировал Kopch: 16 Декабрь 2013 - 23:07

[serlav]

Купил машину с люфтящей рейкой trw, в гараже валялась старая от второго гольфа как оказалась тоже трв. Поменял разницы не почувствовал.
Как-то заезжал к Андрею3232 он прокатился и сказал что руль тяжелый рейка не ГТИ. А мне нравится что руль тяжелый, более информативный что ли..
Весь процесс зафоткал, но никак не выложу отчет... нет времени написать...

Сообщение отредактировал serlav: 17 Декабрь 2013 - 11:01

[furiousquirrel]

Ещё есть zf под номером 1h1 422 055d
Купил себе такую, вроде с Gti, мотор ADY

[babuin]

к вопросу передаточных чисел. дал покататься на своем гофле товарищу,он сказал что у меня от упора до упора оборотов меньше,чем на его 1,4. хз,у меня не жетеи конечно, а просто жэте,но факт остается фактом.

[Яков]

babuin (18 Октябрь 2015 - 19:55) писал:

к вопросу передаточных чисел. дал покататься на своем гофле товарищу,он сказал что у меня от упора до упора оборотов меньше,чем на его 1,4.

может потому, что на его 1,4 нет гУРа?:-)

[Tony33]

сухие рейки решают

[babuin]

Яков (19 Октябрь 2015 - 12:15) писал:

может потому, что на его 1,4 нет гУРа?:-)

я его так и спросил)) божился,что есть.
п.с. а они вообще туда ставились?)))))

Сообщение отредактировал babuin: 20 Октябрь 2015 - 01:02