Сообщений в теме: 20

[KSAPO]

Вкратце,при движении накатом по гравейке(!) на небольшой скорости появляется неравномерный стук,отдающий в педали и временами в руль.Ощущение такое,как будто что-то открутилось и ляпает.Подергал руль вверх - вниз,есть люфт около 1см.Подозреваю,что дело именно в этом.Лечится как-нибудь? (Подвеску не рассматриваем,вчера все заменил и сделал развал,проблема появилась раньше).

[e404]

кардан протяни

[KSAPO]

e404 (07 Декабрь 2015 - 11:43) писал:

кардан протяни

Я так понял,на шлицах рулевой рейки? А данный люфт должен присутствовать?

[shuls]

KSAPO (07 Декабрь 2015 - 11:55) писал:

Я так понял,на шлицах рулевой рейки? А данный люфт должен присутствовать?

нет

[KSAPO]

Загоню вечером на яму,буду посмотреть.

[shuls]

рулевой карданчик в салоне под ногами водителя. его можно увидеть если залезть в салон под ноги, и рукой подёргать, если чо там нужен ключ на 13 чтоб подтянуть болты!
попробуй ещё вывесить колеса и пошатать может у тебя люфт в рулевых тягах или в самой рейки, если тяги поменял и всё а вот в рейки люфт тут прабл, но впринцепи решаем.

[e404]

его не увидишь без снятия пластика - там 2 кожуха, педальный и на сам карданчик
снимаешь эти кожухи и хватаешься за кардан рукой, другой дергаешь руль и определишь в каком месте постукивает
по твоему описанию (руль вверх-вниз ходит) у тебя разболтался стык кардана и рулевого вала

[AFTович]

У меня не стучит,но руль на пару миллиметров руками можно подёргать ! Как-то раньше смотрели,сказали подшипник колонки,не обращай внимания ! Не прогрессирует,но "осадок остался" !
Я правильно понял-смотреть изнутри по валу под панелью ?

[Dima47rus]

Мне кажется дело в подшипнике рулевого вала, который снизу, он даёт как раз стук и люфт руля вверх-вниз )

[e404]

Dima47rus (07 Декабрь 2015 - 15:55) писал:

Мне кажется дело в подшипнике рулевого вала, который снизу, он даёт как раз стук и люфт руля вверх-вниз )

только он подперт пружиной в распор между валом и карданом, а сверху валу уехать в колонку не дает другая пружина, которая стоит в распор между верхним подшипником и втулкой, на которую руль надевается.
так вот если мне память не изменяет, то в верхний подшипник вал вставляется через мягкую втулку. сам вал же имеет переход диаметров и этим переходом упирается в подшипник снизу (это не дает валу вскочить вверх)

самым нагруженным местом получается именно верхний подшипник, нижний чисто как центрующая втулка работает и разбиться он может тупо из-за неправильной сборки кривым васей в сервисе (например забыли поставить пружину, которая обычно улетает куда-то при разборе узла)
то что узел малонагружен понятно из пластиковой конструкции подшипника

[AFTович]

e404 (07 Декабрь 2015 - 16:16) писал:

только он подперт пружиной в распор между валом и карданом, а сверху валу уехать в колонку не дает другая пружина, которая стоит в распор между верхним подшипником и втулкой, на которую руль надевается.
так вот если мне память не изменяет, то в верхний подшипник вал вставляется через мягкую втулку. сам вал же имеет переход диаметров и этим переходом упирается в подшипник снизу (это не дает валу вскочить вверх)

самым нагруженным местом получается именно верхний подшипник, нижний чисто как центрующая втулка работает и разбиться он может тупо из-за неправильной сборки кривым васей в сервисе (например забыли поставить пружину, которая обычно улетает куда-то при разборе узла)
то что узел малонагружен понятно из пластиковой конструкции подшипника

О-о-о !!!Так что смотреть-то ?! Кривых рук там у меня еще не было,по крайней мере после Фатерлянда....

[e404]

сначала кардан в месте крепления к валу - там тупо протянуть болт ибо медная гайка со временем ослабевает

[AFTович]

e404 (07 Декабрь 2015 - 16:32) писал:

сначала кардан в месте крепления к валу - там тупо протянуть болт ибо медная гайка со временем ослабевает

Фу,уже полегче ! Спасибо,надо будет глянуть....

[Dima47rus]

Ну у меня была другая ситуация ) когда я себе ставил регулируемую рулевую колонку, то оставил вал старый и теперь на нижней части вала зазор, отсюда люфт и точно такие же долбления при езде по щебню ) либо мой вал сточился и оказался тоньше, либо регулируемая колонка на чахликах и веерах разные ) может и у аффтара такой же как я "мастер" приложил свою руку )))

[AFTович]

Я таки жутко извиняюсь,но можно на схеме "пальцем ткнуть" :

А то по рисунку не совсем догоняю

[Dima47rus]

AFTович (07 Декабрь 2015 - 17:57) писал:

Я таки жутко извиняюсь,но можно на схеме "пальцем ткнуть" :

А то по рисунку не совсем догоняю

куда именно?   6 - это пружина поджимающая о которой писали выше
7 - это втулка подшипник о которой писал я))

[AFTович]

Цитата

куда именно?

Я в том смысле,что кардана не вижу.Или он на этой схеме:

И подтягивать детали 23 и 24 соответственно ?
И последнее-к этому подобраться лучше с салона или снизу авто ? Чей-то я запутался "в пространстве"

[Dima47rus]

Из салона. Там от гайки 22 начиная все в салоне )

[KSAPO]

Посмотрел сегодня,болты все зажаты.Определил продольный и поперечный люфт внизу трубы рулевой колонки,подергав за верхний карданчик. По ходу разбит в хлам нижний подшипник рулевой колонки (№7 на верхней схеме).

[e404]

KSAPO (08 Декабрь 2015 - 11:50) писал:

Посмотрел сегодня,болты все зажаты.Определил продольный и поперечный люфт внизу трубы рулевой колонки,подергав за верхний карданчик. По ходу разбит в хлам нижний подшипник рулевой колонки (№7 на верхней схеме).

на продольный он особо не влияет...
менять не очень удобно но в принципе легко:
- снять пластик вокруг подрулевых
- отсоденить разъемы (если провода в натяг)
- вывернуть болт с внутр 6-гранником, удерживающем корпус замка на рулевой колонке
- отвернуть гайку и вынуть болт крепления кардана к валу
- дернуть за руль на себя и услышать падающий кардн и куда-то отлетающую пружинку
- заменить подшипник (он просто вынимается и так же легко вставляется)

сборка в обратной последовательности но в позе ЗЮ, тк вал имеет проточку под болт и нужно ее точно спозиционировать в кардане.
для удобства установки пружины ее лучше стянуть стяжками, потом их можно обрезать и вытянуть.

если машина с подушкой, то во избежание проворота вала относительно замка (а это обязательно происходит тк замок перевешиват) лучше вынуть ключ и защелкнуть стопор. при этом болт внизу может встать не в самое оптимальное положение для откручивания. после сборки обязательно проверить чтобы руль крутился от упора до упора без усилий дабы не порвать спираль подушки.